株式会社京浜专利技术

株式会社京浜共有254项专利

  • 车辆用电子控制装置
    即使在反复进行电源的开关操作的情况下,也能正确得到控制参数的学习值。电子控制装置(1)具有存储控制参数的学习值的闪存(12)。闪存(12)具有多个存储块(31、32),当电源开启时第1存储块(31)中没有空容量时,检查该存储块(31)内...
  • 层叠线圈和层叠线圈的制造方法
    一种层叠线圈,其中,是环状且一部分被缝隙分开的多块导电金属制的导电板在使缝隙的位置依次偏置的同时进行层叠,为了使该层叠状态下的通电路径形成为螺旋状而使在层叠方向上相邻的导电板彼此在所述缝隙的一侧和另一侧接合,其中,多块导电板(6)在使相...
  • 发动机控制装置
    本发明提供一种发动机控制装置,其即使在发动机控制装置的控制部因电池电压的暂时降低而重置时,也能够保持表示重置之前的发动机的控制状态的信息。控制车辆的发动机的发动机控制装置具有:瞬断判定电路,其具有第1电容器;保持电路,其具有第2电容器;...
  • 电子控制节气门系统
    电子控制节气门系统。在电子控制节气门系统(S)中,节气门开度传感器选择部(8)计算第1偏差,该第1偏差是目标节气门开度与第1节气门开度传感器(26a)检测出的实际节气门开度之间的偏差,进而,计算第2偏差,该第2偏差是目标节气门开度与第2...
  • 车辆空调装置
    本申请涉及一种车辆空调装置。组成车辆空调装置(10)的空调壳体(14)包括第一至第三分割壳体(26、28、30),并且第一连接部(34)和第二连接部(36)被形成在第二分割壳体(28)的内部中的分隔壁(38)分开。第一连接部(34)和第...
  • 本发明提供一种车辆空调。在车辆空调(10)的空调箱(14)中,冷却单元(16)布置在冷空气通道(36)中,并且加热器芯(18)在冷空气通道(36)的下游布置在暖空气通道(38)中。第一空气混合风门(42)被安置在冷空气通道(36)与暖空...
  • 本发明涉及一种车用空调器(10)。该车用空调器包括内外空气切换单元(16)。该内外空气切换单元(16)配置有容纳过滤器(46)的外壳(42)。在外壳(42)的下侧形成有过滤器插入口(54),可从外部将过滤器(46)插入该过滤器插入口。而...
  • 一种燃料供应装置,电动马达和燃料泵被收纳、保持于具有吸入口、排出口和脱气孔的泵壳体,用于对燃料箱内的燃料进行过滤的吸入过滤器与吸入口连接,其中,在燃料箱(5)内成为气相的部分和脱气孔(15)之间通过通道(41)连通,通过检测构件(45)...
  • 本发明涉及一种燃料喷射阀。该燃料喷射阀(10)包括布置在其远端部的附近的气缸内压传感器(20)。该气缸内压传感器(20)检测气缸中的气缸内压并且响应于所检测的气缸内压来输出第一传感器信号(Ss1)。此外,信号处理器(78)被布置在气缸内...
  • 本发明提供一种车辆用电子控制装置,能够确保机动二轮车等车辆的设计性的自由度,即使在搭载于车辆的主体罩内等接近密闭状态的搭载场所的情况下也能够提高气冷的冷却性,车辆用电子控制装置具备:基板,发热部件和高尺寸部件分别以形成互相平行的第1列和...
  • 本发明提供一种化油器,无需增大浮子室的直径就能够有效抑制浮子室的燃料油面的波动。浮子(7)形成为围绕燃料凸台(1a)且在枢轴(9)侧敞开的优弧状,在该浮子(7)上形成有从该浮子(7)的下方外周缘向下方突出的圆弧状的上部纵肋(23),另一...
  • 在燃料供给单元(10)中,用于排放蒸汽的排气通道(42)形成在构成保持器(16)的吸入侧保持器(34)中,并且滤网(20)安装在排气通道(42)的顶端上。滤网(20)包括:多孔体(58),该多孔体(58)具有形成为网状结构的外周面;和壳...
  • 一种发动机的进气控制装置,其具备:开口有计量孔(18c)的阀引导孔(20);用于开闭计量孔(18c)的旁通阀(30);与该旁通阀连结的滑动件(34);螺合于该滑动件的螺纹孔(42)的螺纹轴(35);和驱动该螺纹轴(35)的马达(27),...
  • 一种发动机的进气控制装置,旁通阀(30)由底壁(30d)、从底壁(30d)的两侧端立起的两侧壁(30c、30c)、以及从底壁(30d)的两端立起的第1和第2端壁(30a、30b)构成,其中,旁通阀(30)构成为以与底壁(30d)对置的面...
  • 一种电磁式燃料喷射阀,其能够吸收由制作误差等导致的固定铁心和阀杆之间对滑动部的偏载荷,减少该滑动部的摩擦阻力。在固定铁心(6)的内周面中压入导衬(18),另一方面,阀芯(15)由阀部(15a)和阀杆(15b)构成,该阀部(15a)与阀座...
  • 一种燃料喷射阀的支承结构,即使在燃料供给帽相对于弹性支承部件的压入量存在偏差,也能对弹性支承部件赋予大致恒定的设定载荷。在燃料喷射阀(I)设有支承于发动机(E)的第一载荷承受部(5a)和支承于弹性支承部件(S)的第二载荷承受部(5b),...
  • 本发明提供能够长时间稳定地支承燃料喷射阀的直喷式燃料喷射阀的支承结构。在金属制的阀套(1)设有在其轴向支承于发动机(E)的第一载荷承受部(4a),另一方面,在固定铁芯(6)的后端部设有在其轴向支承于弹性保持部件(13)的第二载荷承受部(...
  • 一种燃料喷射阀的支承结构,在燃料喷射阀的中心轴线周围,简单地限制燃料喷射阀和弹性支承部件间的相对旋转。在燃料喷射阀(I)的中间部形成有一对抵接面(6),它们夹着包含该燃料喷射阀的中心轴线(A)和在该燃料喷射阀的一侧突出设置的联接器(14...
  • 本发明提供一种带密封的滚动轴承,在密封唇的外侧作用有负压的情况下,该负压越高越能够将密封唇对内圈的密封压力提高得比通常高,即使密封唇的密封面产生磨损,密封面积也不会变化。在密封部件(34)的唇支承部(42)的内周面突出设置有密封唇(43...
  • 本发明提供一种带密封的滚动轴承,其结构简单,即使在密封唇作用有大的负压和正压,也能够正常地维持密封唇对内圈的密封压力,从而能够防止轴承内部的润滑脂的漏出。在带密封的滚动轴承中,在密封部件(34)的内周侧形成有壁厚比密封唇(43)厚的环状...