燃料喷射阀的支承结构制造技术

一种燃料喷射阀的支承结构，在燃料喷射阀的中心轴线周围，简单地限制燃料喷射阀和弹性支承部件间的相对旋转。在燃料喷射阀（I）的中间部形成有一对抵接面（6），它们夹着包含该燃料喷射阀的中心轴线（A）和在该燃料喷射阀的一侧突出设置的联接器（14）的中心线（B）的平面（C）相互对置，在弹性支承部件（S）设有：基础板（15），设于第二载荷承受部（5b）；弹性片（16），从该基础板伸出，与燃料供给帽（Da）弹性地压接，利用其反作用力对燃料喷射阀向发动机（E）施力；及一对止转片（17），从基础板伸出并抵接于抵接面（6），限制燃料喷射阀绕中心轴线的旋转，在两个抵接面的至少一方设有与对应的止转片弹性地卡合的定位槽（21）。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种燃料喷射阀的支承结构，在燃料喷射阀的中心轴线周围，简单地限制燃料喷射阀和弹性支承部件间的相对旋转。在燃料喷射阀（I）的中间部形成有一对抵接面（6），它们夹着包含该燃料喷射阀的中心轴线（A）和在该燃料喷射阀的一侧突出设置的联接器（14）的中心线（B）的平面（C）相互对置，在弹性支承部件（S）设有：基础板（15），设于第二载荷承受部（5b）；弹性片（16），从该基础板伸出，与燃料供给帽（Da）弹性地压接，利用其反作用力对燃料喷射阀向发动机（E）施力；及一对止转片（17），从基础板伸出并抵接于抵接面（6），限制燃料喷射阀绕中心轴线的旋转，在两个抵接面的至少一方设有与对应的止转片弹性地卡合的定位槽（21）。【专利说明】燃料喷射阀的支承结构
本专利技术涉及燃料喷射阀的支承结构的改进，该支承结构构成为，在发动机的喷射阀安装孔套装有燃料喷射阀的前端部的喷嘴部，在燃料喷射阀的后端部的燃料导入部套装有支承于发动机的燃料分配管的燃料供给帽，在燃料喷射阀设有在其轴向支承于发动机的第一载荷承受部和支承于弹性支承部件的第二载荷承受部，所述弹性支承部件承受来自所述燃料供给帽的设定载荷。
技术介绍
已知在下述专利文献I中公开了所述燃料喷射阀的支承结构。专利文献1:日本特开2004-245168号公报在以往的所述燃料喷射阀的支承结构中，仅是将作为弹性支承部件的形成为U字状的板簧夹装在燃料喷射阀及燃料供给帽之间，因此在发动机运转中，因其振动有时燃料喷射阀多少会绕中心轴线旋转，由于该旋转，给从燃料喷射阀的喷嘴部喷射出的燃料的方向带来变化，给发动机中的燃料的燃烧状态造成了不良影响。
技术实现思路
本专利技术正是鉴于所述情况而完成的，其目的在于提供一种燃料喷射阀的支承结构，其在燃料喷射阀的中心轴线周围，能够简单地限制燃料喷射阀及弹性支承部件间的相对旋转，而且使弹性支承部件相对于燃料喷射阀的安装姿势稳定，能够正确地进行燃料供给帽向弹性支承部件的按压。为达成上述目的，本专利技术的燃料喷射阀的支承结构构成为，燃料喷射阀的前端部的喷嘴部套装于发动机的喷射阀安装孔，在燃料喷射阀的后端部的燃料导入部套装有支承于发动机的燃料分配管的燃料供给帽，在燃料喷射阀设有在其轴向支承于发动机的第一载荷承受部和支承于弹性支承部件的第二载荷承受部，所述弹性支承部件承受来自所述燃料供给帽的设定载荷，其特征在于，在所述燃料喷射阀的中间部形成有一对抵接面，所述一对抵接面夹着包含该燃料喷射阀的中心轴线和联接器的中心线的平面相互对置，所述联接器突出设置在该燃料喷射阀的一侧，在所述弹性支承部件设有:基础板，其设置于所述第二载荷承受部；弹性片，其从该基础板伸出，与所述燃料供给帽弹性地压接，并利用其反作用力对所述燃料喷射阀向发动机施力；以及一对止转片，其从所述基础板伸出并抵接于所述抵接面，限制所述燃料喷射阀绕中心轴线的旋转，在两个所述抵接面的至少一方设有与对应的所述止转片弹性地卡合的定位槽。另外，本专利技术在第一特征的基础上，其第二特征在于，在突出设置于所述抵接面并隔开间隔地排列的一对限制突起之间划分形成所述定位槽。根据本专利技术的第一特征，在燃料喷射阀的中间部形成有一对抵接面，所述一对抵接面夹着包含燃料喷射阀的中心轴线和联接器的中心线的平面相互对置，在所述弹性支承部件设有:基础板，其设置于第二载荷承受部；弹性片，其从该基础板伸出，与燃料供给帽弹性地压接，并利用其反作用力对燃料喷射阀向发动机施力；以及一对止转片，其从基础板伸出并抵接于所述抵接面，限制燃料喷射阀绕中心轴线的旋转，因此，通过基础板设置于第二载荷承受部，并且弹性片与燃料供给帽的前端面弹性地压接，能够将燃料喷射阀弹性地夹持在发动机和燃料供给帽之间，防止其轴向移动。与此同时，支承部件的一对止转片以夹着燃料喷射阀的两侧的一对抵接面的方式抵接于这一对抵接面，由此能够防止在燃料喷射阀的中心轴线周围的燃料喷射阀和弹性支承部件之间的相对旋转，由此能够使从喷嘴部喷射燃料的方向稳定。而且，在两个所述抵接面的至少一方设有与对应的所述止转片弹性地卡合的定位槽，因此止转片被阻止在定位槽内倾斜移动，弹性支承部件向燃料喷射阀的安装姿势稳定，由此能够使燃料供给帽和弹性支承部件的位置关系保持固定，从而能够正确地进行从燃料供给帽向弹性支承部件的按压。根据本专利技术的第二特征，在突出设置于所述抵接面并隔开间隔地排列的一对限制突起之间划分形成所述定位槽，因此能够在所述抵接面形成定位槽，而不会减少与所述抵接面对应的燃料喷射阀的侧壁的壁厚。【专利附图】【附图说明】图1是示出本专利技术的实施方式涉及的发动机中的燃料喷射阀的支承结构的局部纵剖主视图。图2是沿图1的2-2线的剖视图。图3是沿图2的3-3线的剖视图。图4是各图中的弹性支承部件单体的立体图。图5是弹性支承部件的弹簧特性线图。标号说明D:燃料分配管；Da:燃料供给帽；E:发动机；I:电磁式燃料喷射阀；S:弹性支承部件；2:喷嘴部；3:电磁线圈部；4:燃料导入部；5a:第一载荷承受部；5b:第二载荷承受部；10:安装孔；15:基础板；16:弹性片；17:止转片；20:限制关起；21:定位槽。【具体实施方式】基于附图对本专利技术的实施方式进行说明。首先，在图1及图2中，在发动机E的气缸盖Eh安装有能够向气缸的燃烧室Ec喷射燃料的多个燃料喷射阀1、和向该燃料喷射阀I分配燃料的燃料分配管D。而且，为了使燃料喷射阀I在轴向和绕其中心轴线A的方向都不移位，在燃料喷射阀I和燃料喷射管D之间夹装弹性支承部件S。以下详述其结构。燃料喷射阀I构成为，从其前端朝向后端将圆筒状的喷嘴部2、电磁线圈部3及燃料导入部4分别连接在同一轴线上，在对电磁线圈部3通电时，打开喷嘴部2内的阀，将从燃料分配室D导入至燃料导入部4的燃料从喷嘴部2直接喷射至燃烧室Ec。而且，在本专利技术中，以喷嘴部2侧为前方，以燃料导入部4侧为后方。在该燃料喷射阀I中，按照喷嘴部2、燃料导入部4及电磁线圈部3的顺序外径依次增大，因此电磁线圈部3成为最大外径，在其一侧面一体地突出设置有供电用的联接器14。在电磁线圈部3的前端面形成有环状的第一载荷承受部5a，而且环状的缓冲部件8安装在喷嘴部2的外周。另外，在电磁线圈部3的后端面形成有环状的第二载荷承受部5bο而且在燃料导入部4的外周的密封槽4a安装有O形环9。另外，在电磁线圈部3的外周面呈缺口状地形成有一对平坦的第一抵接面6、6，第一抵接面6、6夹着包含燃料喷射阀I的中心轴线A和联接器14的中心线B的平面C相互对置。在各第一抵接面6形成有沿燃料喷射阀I的轴向延伸并相互隔开间隔地排列的一对限制突起20、20。利用这两个限制突起20、20，在第一抵接面6上划分形成沿上下方向延伸的定位槽21。另一方面，在气缸盖Eh设有:喷射阀安装孔10，其内端向各燃烧室Ec的顶面开口 ；和围绕喷射阀安装孔10的外侧开口端的环状的凹部11，在喷射阀安装孔10套装有燃料喷射阀I的喷嘴部2，在凹部11收纳有所述缓冲部件8。从而，燃料喷射阀I的第一载荷承受部5a经由缓冲部件8支承于气缸盖Eh。燃料分配管D沿着发动机E的多个气缸的排列方向配置，利用未图示的燃料泵从燃料分配管D的一端侧压送燃料。在该燃料分配管D的一侧面，突出设置有沿着多个气缸的排列方向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料喷射阀的支承结构，该燃料喷射阀的支承结构构成为，燃料喷射阀（I）的前端部的喷嘴部（2）套装于发动机（E）的喷射阀安装孔（10），在燃料喷射阀（I）的后端部的燃料导入部（4）套装有支承于发动机（E）的燃料分配管（D）的燃料供给帽（Da），在燃料喷射阀（I）设有在其轴向支承于发动机（E）的第一载荷承受部（5a）和支承于弹性支承部件（S）的第二载荷承受部（5b），所述弹性支承部件（S）承受来自所述燃料供给帽（Da）的设定载荷，该燃料喷射阀的支承结构的特征在于，在所述燃料喷射阀（I）的中间部形成有一对抵接面（6），所述一对抵接面夹着平面（C）相互对置，该平面（C）包含所述燃料喷射阀（I）的中心轴线（A）和联接器（14）的中心线（B），所述联接器（14）突出设置在所述燃料喷射阀（I）的一侧，在所述弹性支承部件（S）设有：基础板（15），其设置于所述第二载荷承受部（5b）；弹性片（16），其从该基础板（15）伸出，与所述燃料供给帽（Da）弹性地压接，并利用其反作用力对所述燃料喷射阀（I）向发动机（E）施力；以及一对止转片（17），其从所述基础板（15）伸出并抵接于所述抵接面（6），限制所述燃料喷射阀（I）绕中心轴线（A）的旋转，在两个所述抵接面（6）的至少一方设有与对应的所述止转片（17）弹性地卡合的定位槽（21）。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：猪又茂，釜洞敦，佐佐木让，安田敬弘，
申请(专利权)人：株式会社京浜，
类型：发明
国别省市：日本;JP