电磁式燃料喷射阀制造技术

一种电磁式燃料喷射阀，其能够吸收由制作误差等导致的固定铁心和阀杆之间对滑动部的偏载荷，减少该滑动部的摩擦阻力。在固定铁心（6）的内周面中压入导衬（18），另一方面，阀芯（15）由阀部（15a）和阀杆（15b）构成，该阀部（15a）与阀座（8）协动，该阀杆（15b）与该阀部（15a）连接设置并朝向导衬（18）延伸，在该阀杆（15b）上压入有滑动部件（20），该滑动部件（20）以能够滑动自如的方式嵌合于导衬（18）的内周面，在导衬（18）和滑动部件（20）的滑动区域，在固定铁心和导衬（18）之间、以及阀杆（15b）和滑动部件（20）之间的至少一方设有环状间隙（s1、s2）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电磁式燃料喷射阀的改进，所述电磁式燃料喷射阀具备：阀壳，其在前端具有阀座；中空的固定铁心，其连接设置于该阀壳的后端；可动铁心，其与固定铁心的吸引面对置；线圈，其配设于所述固定铁心的外周；阀芯，其与所述可动铁心连结并与所述阀座协动；以及阀簧，其对所述阀芯向闭阀方向施力，通过对所述线圈通电，所述固定铁心吸引所述可动铁心，从而所述阀芯打开。
技术介绍
如专利文献1所公开的那样，上述的电磁式燃料喷射阀已被公知。现有技术文献专利文献1：日本特开2010-180785号公报以往，在上述的电磁式燃料喷射阀中，公知有如下这样的电磁式燃料喷射阀：为了使阀芯的开闭姿势稳定，将阀芯的阀杆的后端部延伸至固定铁心的中空部内，在该后端部固定滑动部件，使滑动部件滑动自如地支承于固定铁心的内周面。可是，由于各部分的制作误差、以及在固定铁心和可动铁心之间产生的倾斜方向的吸引力等，在滑动部件和固定铁心之间作用有偏载荷（侧推力），根据该作用，由于在滑动部件和固定铁心之间产生的大的摩擦阻力，导致阀芯的开闭响应性降低或滑动部过早地摩耗的不良状况。
技术实现思路
本专利技术正是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种所述电磁式燃料喷射阀，能够吸收由于制作误差等产生的固定铁心和阀杆之间对滑动部的偏载荷，使该滑动部的摩擦阻力减少。为了达成上述目的，本专利技术为电磁式燃料喷射阀，其第1特征在于，所述电磁式燃料喷射阀具备：阀壳，其在前端具有阀座；中空的固定铁心，其连接设置于该阀壳的后端；可动铁心，其与固定铁心的吸引面对置；线圈，其配设在所述固定铁心的外周；阀芯，其与所述可动铁心连结并与所述阀座协动；以及阀簧，其对所述阀芯向闭阀方向施力，通过对所述线圈通电，所述固定铁心吸引所述可动铁心，从而所述阀芯开阀，在所述固定铁心的内周面压入有导衬，另一方面，所述阀芯由阀部和阀杆构成，所述阀部与所述阀座协动，所述阀杆与该阀部连接设置并朝向所述导衬延伸，在该阀杆上压入有滑动部件，所述滑动部件以能够滑动自如的方式嵌合于所述导衬的内周面，在所述导衬和滑动部件的滑动区域，在所述固定铁心和导衬之间、以及阀杆和滑动部件之间的至少一方设有环状间隙。此外，在第1特征的基础上，本专利技术的第2特征在于，在所述导衬和滑动部件的滑动区域，在所述固定铁心和导衬之间、以及所述阀杆和滑动部件之间分别设有环状间隙。此外，在第1或第2特征的基础上，本专利技术的第3特征在于，在所述滑动部件的外周面设有缺口，所述缺口将所述固定铁心的中空部与所述阀壳内连通。专利技术效果根据本专利技术的第1特征，在导衬和滑动部件的滑动区域，在固定铁心和导衬之间、以及阀杆和滑动部件之间的至少一方设有环状间隙，因此，在由于制作误差、以及在固定铁心和可动铁心之间产生的倾斜方向的吸引力等而在导衬和滑动部件之间作用有偏载荷的情况下，能够在导衬或滑动部件的与所述环状间隙对应的部分产生弹性变形，从而吸收该偏载荷，由此，能够确保导衬和滑动部件间相互的顺畅滑动，提高阀芯的开闭响应性。根据本专利技术的第2特征，在导衬和滑动部件的滑动区域，在所述固定铁心和导衬之间、以及阀杆和滑动部件之间分别设有环状间隙，因此，在导衬和滑动部件之间作用有偏载荷的情况下，能够在导衬和滑动部件两者的与所述环状间隙对应的部分产生弹性变形，有效地吸收该偏载荷，由此，能够确保导衬和滑动部件间相互的更为顺畅的滑动，进一步提高阀芯的开闭响应性。而且，在组装燃料喷射阀时，在将导衬压入固定铁心的内周面时，导衬的与其外周的环状间隙对应的部分成为非压入部，因此，能够防止由导衬对固定铁心的压入载荷导致的导衬的滑动面的变形，并且，在将滑动部件压入阀杆的外周面时，滑动部件的与其内周的环状间隙对应的部分成为非压入部，因此，能够防止由滑动部件对阀杆的压入载荷导致的滑动部件的滑动部的变形。根据本专利技术的第3特征，在滑动部件的外周面设有缺口，所述缺口将固定铁心的中空部与所述阀壳内连通，因此，能够在不妨碍滑动部件的情况下，使燃料从固定铁心的中空部穿过所述缺口而向阀壳侧流通。附图说明图1是将本专利技术的实施方式涉及的电磁式燃料喷射阀以装配于发动机的状态来示出的主视图。图2是沿图1中的2-2线的剖视图。图3是图2中的部分3的放大图。标号说明I：燃料喷射阀；s1、s2：环状间隙；1：阀壳；6：固定铁心；6a：固定铁心的吸引面；6b：固定铁心的中空部；8：阀座；15：阀芯；15a：阀部；15b：阀杆；16：可动铁心；18：导衬；20：滑动部件；25：缺口；33：阀簧；37：线圈。具体实施方式下面，根据附图对本专利技术的实施方式进行说明。在图1和图2中，在发动机的气缸盖E设置有朝燃烧室Ea开口的安装孔Eb，在该安装孔Eb装配有电磁式的燃料喷射阀I。该燃料喷射阀I能够朝向燃烧室Ea喷射燃料。另外，在燃料喷射阀I中，将燃料的喷射侧设为前方，将燃料的流入侧设为后方。该燃料喷射阀I的阀壳1由以下部分构成：中空圆筒状的阀壳主体2；有底圆筒状的阀座部件3，其嵌合并焊接于该阀壳主体2的前端部内周面；磁性圆筒体4，其嵌合并焊接于阀壳主体2后端的大径部2a的外周；以及非磁性圆筒体5，其同轴地结合于该磁性圆筒体4的后端。在非磁性圆筒体5的后端同轴地结合有固定铁心6，燃料入口筒7同轴且一体地连续设置于该固定铁心6的后端。固定铁心6具有与燃料入口筒7的内部连通的中空部6b。磁性圆筒体4在轴向中间部一体地具有凸缘状的磁轭部4a，该磁轭部4a经由缓冲部件11支承于载荷承受孔Ec，该载荷承受孔Ec围绕气缸盖E的所述装配孔Eb的上端开口部。并且，磁轭部4a构成在燃料喷射阀I的轴向上支承于气缸盖E的第1载荷承受部。在燃料入口筒7的入口装配有燃料过滤器14，在燃料入口筒7的外周经由密封部件9嵌装有分配高压力的燃料的燃料分配管D。在该燃料分配管D和固定铁心6的后端面6c之间夹装有由板簧构成的弹性保持部件13，对该弹性保持部件13施加预定的设置载荷（压缩载荷），燃料分配管D的托架Da借助螺栓12固定于支柱Ed，该支柱Ed设置于气缸盖E。并且，固定铁心6的后端面6c构成在燃料喷射阀I的轴向上支承于弹性保持部件13的第2载荷承受部。这样，燃料喷射阀I构成为：以弹性保持部件13的设置载荷被夹持在气缸盖E和弹性保持部件13之间，从而对抗发动机的燃焼室Ea的高压力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
2012.11.05 JP 2012-2438661.一种电磁式燃料喷射阀，其特征在于，
所述电磁式燃料喷射阀具备：阀壳（1），其在前端具有阀座（8）；中空的固定铁
心（6），其连接设置于该阀壳（1）的后端；可动铁心（16），其与固定铁心（6）的
吸引面（6a）对置；线圈（37），其配设在所述固定铁心（6）的外周；阀芯（15），
其与所述可动铁心（16）连结并与所述阀座（8）协动；以及阀簧（33），其对所述阀
芯（15）向闭阀方向施力，通过对所述线圈（37）通电，所述固定铁心（6）吸引所
述可动铁心（16），从而所述阀芯（15）开阀，在所述固定铁心（6）的内周面压入有
导衬（18），另一方面，所述阀芯（15）由阀部（15a）和阀杆（15b）构成，所述阀
部（15a）与所述阀座（8）协动，所述阀杆（15b）与该阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：须坂顺也，町田启介，近藤大辅，竹中凉介，
申请(专利权)人：株式会社京浜，
类型：发明
国别省市：