本申请涉及一种睡眠颈枕，涉及家居用品技术领域，其包括内腔设有若干填充物的柔性支撑袋，柔性支撑袋包括第一颈部支撑部和头部支撑部，第一颈部支撑部可拆卸连接于柔性支撑袋，以使第一颈部支撑部和头部支撑部具有拆分状态和合并状态，第一颈部支撑部的高...

本发明公开了一种家庭化幽门螺杆菌决策自引系统，包括以下步骤：A1、接收被检测者检测数据；A2、判断检测结果是否为阳性，若是，进入下一步，若否，转A6；A3、根据被检测者的年龄，推荐是否进行胃镜检查；A4、根据被检测者的病史，推荐是否进行...

舌片式万能接线座是一种线路连接器，它是由接线桥、紧固旋柄、舌簧片、电瓷底座、盖组成。具有结构简单、造价低廉，可以无损伤的接入直径０．２１ｍｍ—８ｍｍ的导线，使用电流范围从０—６２Ａ，而且不用任何工具就能把线压紧，适用于低压电器的日常施工...

本实用新型是低压供电系统中瓷板刀闸开关的改进．其主要特征是有能显示过载．熔断的防爆熔断器，它可防止由于短路性事故时，电弧的烧蚀而造成开关报废．另外它有防护盖和电瓷推手，即使产生短路弧光，也不能灼伤手，因此它具有比现在瓷板刀闸开关安全，可...

本实用新型的目的是要提供一种结构简单，成本低，寿命长，且摩擦损耗能量小的避震器，本实用新型的基本构成，只需三个元件，就可以实现避震器的功能，且工作时摩擦损耗能量极小，结构简单，成本低，寿命长，可广泛用于自行车，助动车，小型摩托车，三轮车...

本实用新型涉及一种汽车尾气净化装置，具体为一种汽车排气净化器。解决了现有技术中存在的，汽车尾气直接排放而造成空气污染的问题。结构包括带有进气口和排气口的壳体，壳体上有盖板，壳体中纵向设有纵隔板，纵隔板一侧为储水箱，另一侧为过滤箱，过滤箱...

自行车后复合弹力避震装置是由主斜梁、上连接架、下连接架、主簧板、螺旋弹簧顺序连接构成，螺旋弹簧与上、下定位销相接，主簧板、副簧板一端与下连接架相接，另一端通过板簧连片与后斜叉相接，与筒式避震装置相比，工作动态宽、寿命长、工作特性好，无左...

一种缓冲弹力避震车叉适用于自行车、小型摩托车、助力车及人力车的车叉装置，它是由叉立管、叉板簧、斜叉管、车叉管、限位横梁、缓冲片所组成，克服了普通弹性避震车叉硬性冲击带来的缺陷，本设计是在原弹性避震车叉上，增加了一个缓冲片，固定在限位梁上...

本实用新型涉及的是一种无能量损耗应力避震车叉。本实用新型由叉立管，左右叉所组成，其特征是左叉右叉各设有前应力带，后应力带，前副应力带，后副应力带，中间嵌有叉吸震条，下端连接于下轴连接头，上端通过上连接头连接于叉下管，再连接于叉套管上，通...

压簧式弹力避震车叉主要用于自行车，电动自行车、小型摩托车、助力车及人力车的避震车叉，其结构主要由一只压簧、盖碗、支撑碗、上支撑、螺杆所构成，其成本低，结构简单，灵敏度高，解决了用筒式避震器结构繁琐，成本高、灵敏度差的技术问题，特别适合于...

定位杆式弹力避震装置是一种适应自行车、电动车、小型摩托车后斜叉避震装置，可解决筒式避震器在工作中易产生左右摇摆的弊病及生产成本较高的缺点，本实用新型是由定位杆、塔簧、定位套、防松螺母、定位座组合在一起，具有结构简单，安装方便，成本低，工...

对称式弹力避震装置主要用于自行车、电动自行车、小型摩托车、助力车及人力车的车前叉、车后叉，可以解决前车叉与后车叉技术应用互换问题，其结构简单，生产成本低，灵敏度高，避震效果好，主要由两组弹簧杆、弹簧、定位套、定位架组合在一起。

转轴式溜肩车叉是一种适应自行车、电动自行车、小型摩托车、机力助力车及人力车车叉避震配套装置，现流行的筒式避震车叉其制造复杂、笨重、灵敏度低，不宜与轻型避震车配套，转轴式溜肩车叉在叉立管上设有转轴、鹅卵片，鹅卵片与叉腿焊在一起，结构简单，...

一种自行车后弹力避震装置，是一种适应自行车、小型摩托车、助力车及人力车后弹力避震装置。它克服了筒式避震装置工作时出现死点、损耗能量大、容易磨损、寿命低、左右摇摆等弊病，一套自行车后弹力避震装置可取代两只筒式避震装置，结构简单、成本低、性...

一种车叉弹性组件主要用于自行车、助动车、三轮车及手把运行器具等。一般弹性组件都采用螺旋弹簧为主体而设计，完成同样功能，结构较为复杂，且重量重，成本相对较高，本设计以弹性带为主体，其特征是由定位弹性带和复合弹性带所组成，结构简单，重量轻，...

本实用新型主要用于自行车、助动车、三轮车、手把运行器具等领域，与套筒式避震车叉相比瞬间反应速度快，转向无偏摆，且寿命长，生产成本低，其特征是叉立管、叉斜管设有可转动斜管销轴，采用了车叉弹性避震组件，克服了筒式避震带来的缺陷，是比较理想的...

本实用新型涉及一种弹力减振车把，它是由把立管、把横管、把接头、车把套所构成，其特点是在把横管两端分别接有弹簧片、安全片、垫整垫、顶在把横管的上端。本实用新型结构简单成本较低，抗颠簸性能好、抗冲击能力强，是一种比较理想的自行车车把。

一种弹力减振车架，它是由立管、下管、中接头、左右平叉、立叉所构成，其特点是立叉由四条弹力带所构成，左右平叉的一端头与中接头是通过固定轴套连接在一起达到活连接，每条弹力带是由主工作带、保护工作带、调整固定片、外护套所构成，每两条弹力带中间...

斜管式弹力避震装置，是由斜梁、上支座、弹簧、稳定杆、装饰套、后斜叉、后连片、后平叉所构成，其特征是：后斜叉固定在斜管上，斜管内固定有与斜管内径相配套的内套碗，稳定杆穿过弹簧、内套垫、定位套、内套碗、平垫，由定位销锁住稳定杆，组合在一起。

一种转轴式避震自行车车把，在不改变车把的原型情况下，增加了转轴避震功能。自行车轮经把立管传来的振动经转轴套１０传递弹性支架上的弹性垫７再经把斜管５传递于把横管上，起到了避震缓冲作用，本实用新型成本低，抗颠簸性能好，抗冲击能力强。