本发明提供一种生产减震块的方法，属于减震块生产技术领域，该生产减震块的方法包括如下原料：丁苯橡胶、聚氨酯橡胶、异戊橡胶、聚醚多元醇、纳米硅溶胶、聚苯乙烯、松香甘油酯、古马隆、氧化镁、改性硅藻土、抗氧化剂、填充料、抗老剂、强化剂、匀泡剂、...

本发明涉及冲孔加工装置技术领域，具体为一种汽车限位环冲孔加工装置及使用方法，包括冲孔机，所述冲孔机的表面固定连接有控制面板，所述冲孔机的表面固定连接有放置台，所述冲孔机的表面固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的输出端固定连接有钻头，所...

本发明提供汽车减震器上用减震块生产工艺，属于减震块生产技术领域，该汽车减震器上用减震块生产工艺如下步骤，通过搅拌机构以实现减震块原料搅拌，以便于原料充分混合；通过接料机构以实现减震块原料承载，以便于原料塑模；通过驱动机构以实现减震块原料...

本申请提供一种耐冲击减震部件，涉及减震器领域。该耐冲击减震部件，包括活塞杆、套筒和弹簧，所述活塞杆与套筒的连接处固定安装有防护机构，所述防护机构包括用于对活塞杆表面涂抹润滑油的海绵块和用于对活塞杆表面吹风除尘降温的风机。该耐冲击减震部件...

本实用新型提供了一种减震块生产模具，设置有生产平台，在所述的生产平台的底部设置有支撑腿，所述的支撑腿和生产平台之间设置有三角斜撑，所述的生产平台上设置有制备模具，所述的制备模具为减震块适配框体，在减震块适配框体内装配有待加工的减震块，可...

减震器用TPU聚氨酯缓冲垫。涉及缓冲垫技术领域。结构精巧，减震效果好。包括上垫体和下垫体，所述上垫体和所述下垫体之间设有环状的气囊，所述上垫体的底部设有多个第一容置槽，所述下垫体的底部设有多个第二容置槽，若干所述第一容置槽和第二容置槽分...

液体胶浇注的聚氨酯方向盘。涉及方向盘技术领域。结构合理，安全耐用。包括方向盘本体，所述方向盘本体的外壁上设有若干的卡槽，多个在同一平面内的卡槽构成卡槽组，多个卡槽组间隔设置在所述方向盘本体；所述方向盘本体的外缘设有防磨套，所述防磨套朝向...

一种聚氨酯方向盘模具，设置有模具本体，在所述的模具本体底部设置有底部操作盘，在所述的底部操作盘上设置有底部连接模块，所述的模具本体搁置在底部连接模块上，在模具本体上设置有成型腔体，在所述的模具本体上设置有注料端口，可以利用模具上的输料端...

减震块用自动脱模装置。涉及减震块生产设备技术领域。结构合理，动作可靠。包括上模座和下模座，所述上模座上设有浇口，所述下模座上设有型腔，所述型腔的底部设有第一容置槽和第二容置槽，所述第一容置槽的宽度大于所述第二容置槽的宽度，所述第一容置槽...

一种减震块自动顶模装置，包括安装底板，转动电机，所述安装底板左侧上表面设置有转动电机，所述转动电机的输出端与横向传动轴的输入端通过联轴器连接，所述横向传动轴外侧嵌套安装竖向斜齿轮，所述竖向斜齿轮一侧通过齿轮啮合连接横向斜齿轮，所述横向斜...

本实用新型提供了高效装配车辆减震块，设置有主减震块，在所述的主减震块的两侧分别设置有上减震块和下减震块，在所述的主减震块中间设置有安装部件，所述的安装部件为安装通孔，在所述的安装通孔的内部设置有连接卡环，在所述的连接卡环上设置有凹槽，减...

本实用新型提供了一种耐冲击车辆用减震块，包括减震块本体，所述减震块上下两端为橡胶层，所述橡胶层之间设有缓冲腔和减震槽；所述缓冲腔位于减震块本体中部，所述减震槽位于缓冲腔的上下两端，相对缓冲腔对称布置，所述减震槽内设有多个减震弹簧，所述减...

本实用新型提供了减震器装配用聚氨酯减震块，设置有减震底盘，在所述的减震底盘上设置有卡位，在所述的卡位内嵌入有减震弹簧，在所述的卡位内部焊接有内部限位杆，所述的减震弹簧套在内部限位杆的外部，在所述的减震底盘顶部设置有连接导套，双减震底盘分...

本发明提供耐受多次冲击车用减震块，涉及汽车部件技术领域，包括底座，所述底座的上端固定安装有安装座，所述底座的上表面位于安装座的侧面固定连接有垫圈a，所述垫圈a的上端固装有减震弹簧a，所述减震弹簧a的上端固装有软垫a，所述底座的上端设置有...

本发明提供一种车辆用减震块的制备方法，涉及减震块技术领域，包括以下步骤：S1：按比例准备适量的天然橡胶、丁苯橡胶、丁腈橡胶、中超耐磨炭黑、玻璃纤维丝、防老剂、活性剂、硫化剂、硫化助剂。本发明，通过对将天然橡胶、丁苯橡胶、丁腈橡胶进行粉碎...

本发明涉及减震块技术领域，具体为汽车减震器用减震块的制备方法，包括以下步骤，包括以下步骤：S1：按比例准备适量的丁苯橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶、聚醚多元醇、抗氧剂、极压抗磨剂和匀泡剂；S2：按配比将丁苯橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶取出并均匀切...