高效装配车辆减震块制造技术

本实用新型专利技术提供了高效装配车辆减震块，设置有主减震块，在所述的主减震块的两侧分别设置有上减震块和下减震块，在所述的主减震块中间设置有安装部件，所述的安装部件为安装通孔，在所述的安装通孔的内部设置有连接卡环，在所述的连接卡环上设置有凹槽，减震块采用主减震块、上减震块和下减震块，三者之间能够让汽车局部的减震效果优化，依靠减震弹簧可以让减震块的减震效果进一步的保证，满足了车辆上车辆配件在车辆运行的时候局部减震效果的保证。证。证。

【技术实现步骤摘要】
高效装配车辆减震块


[0001]本技术涉及一种减震块，具体涉及高效装配车辆减震块。

技术介绍

[0002]汽车上面需要很多的零部件进行装配，不同类型的零部件进行装配才能够让汽车的运行更加的稳定，在需要进行装配汽车零部件的时候需要考虑到汽车的减震性能的优化，在汽车上面需要安装减震块来优化汽车的减震，通常需要采用减震块进行减震，但是现有技术中的减震块存在减震效果欠佳的问题。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种优化减震效果的高效装配车辆减震块。
[0004]本技术采用如下技术方案实现：高效装配车辆减震块，设置有主减震块，在所述的主减震块的两侧分别设置有上减震块和下减震块，在所述的主减震块中间设置有安装部件，所述的安装部件为安装通孔，在所述的安装通孔的内部设置有连接卡环，在所述的连接卡环上设置有凹槽，在所述的凹槽内设置有密封圈，所述的主减震块和上减震块之间设置有减震组，所述的减震组上设置有凸起块，在所述的凸起块上套装有减震弹簧。
[0005]所述的主减震块上设置有卡槽，所述的卡槽采用圆槽，在所述的圆槽内卡入减震弹簧。
[0006]所述的主减震块采用橡胶减震块，在橡胶减震块的两侧设置有格挡块。
[0007]所述的格挡块和橡胶减震块之间采用铆钉连接，所述的格挡块采用硬质橡胶块。
[0008]所述的下减震块和主减震块之间设置有减震浮动块，所述的减震浮动块采用半圆弧状柔性编织条。
[0009]所述的柔性编织条采用高强度纤维编织条，所述的柔性编织条依靠卡环固定在下减震块的内表面上。
[0010]相比现有技术，本技术在汽车上使用到的减震块，减震块采用主减震块、上减震块和下减震块，三者之间能够让汽车局部的减震效果优化，依靠减震弹簧可以让减震块的减震效果进一步的保证，满足了车辆上车辆配件在车辆运行的时候局部减震效果的保证。
附图说明
[0011]图1是本技术结构示意图。
[0012]图2是本技术的局部放大图。
[0013]图3是本技术的局部放大图。
[0014]图中：1为主减震块，2为上减震块，3为下减震块，11为安装通孔，12为连接卡环，13为密封圈，14为格挡块，21为凸起块，22为减震弹簧，31为减震浮动块，32为卡环。
具体实施方式
[0015]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0016]高效装配车辆减震块，设置有主减震块1，在所述的主减震块1的两侧分别设置有上减震块2和下减震块3，在所述的主减震块1中间设置有安装部件，所述的安装部件为安装通孔11，在所述的安装通孔11的内部设置有连接卡环12，在所述的连接卡环12上设置有凹槽，在所述的凹槽内设置有密封圈13，所述的主减震块1和上减震块2之间设置有减震组，所述的减震组上设置有凸起块21，在所述的凸起块21上套装有减震弹簧22。
[0017]主减震块1上设置有卡槽13，所述的卡槽13采用圆槽，在所述的圆槽内卡入减震弹簧22，在需要使用到减震块的区域安装本申请中公开的减震块，能够利用主减震块1和上减震块2之间的配合，依靠减震弹簧可以很好的进行优化减震效果，主减震块1采用橡胶减震块，在橡胶减震块的两侧设置有格挡块14。
[0018]格挡块14和橡胶减震块之间采用铆钉连接，所述的格挡块14采用硬质橡胶块，利用格挡块可以很好的让主减震块1的外表面摩擦性能优化，避免了主减震块1外表面收到摩擦，使得主减震块1的摩擦性能进一步的优化。
[0019]下减震块3和主减震块1之间设置有减震浮动块31，所述的减震浮动块31采用半圆弧状柔性编织条，依靠减震浮动块可以很好的接收汽车零部件在运行过程中的减震需求，依靠减震浮动块进行很好的进行减震，减震的效果进一步的头花，柔性编织条采用高强度纤维编织条，所述的柔性编织条依靠卡环32固定在下减震块3的内表面上。
[0020]上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高效装配车辆减震块，设置有主减震块(1)，在所述的主减震块(1)的两侧分别设置有上减震块(2)和下减震块(3)，在所述的主减震块(1)中间设置有安装部件，所述的安装部件为安装通孔(11)，在所述的安装通孔(11)的内部设置有连接卡环(12)，在所述的连接卡环(12)上设置有凹槽，在所述的凹槽内设置有密封圈(13)，其特征在于：所述的主减震块(1)和上减震块(2)之间设置有减震组，所述的减震组上设置有凸起块(21)，在所述的凸起块(21)上套装有减震弹簧(22)。2.根据权利要求1所述的高效装配车辆减震块，其特征在于：所述的主减震块(1)上设置有卡槽，所述的卡槽采用圆槽，在所述的圆槽内卡入减震弹簧(22)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴建国，戴泽天，凌霞，任凌悦，
申请(专利权)人：扬州鑫智科技有限公司，
类型：新型
国别省市：