耐受多次冲击车用减震块制造技术

本发明专利技术提供耐受多次冲击车用减震块，涉及汽车部件技术领域，包括底座，所述底座的上端固定安装有安装座，所述底座的上表面位于安装座的侧面固定连接有垫圈a，所述垫圈a的上端固装有减震弹簧a，所述减震弹簧a的上端固装有软垫a，所述底座的上端设置有减震块，所述安装座的两侧表面开设有凹槽a，所述凹槽a的上表面固定连接有固定弹簧，实际使用时，当减震块长时间使用并损坏时，此时人们通过捏住凹槽b并向外拉动固定块，从而使得插销随着固定块向外移动，当插销与插板上的固定孔完全分离时，此时人们即可将减震块取出，简化了减震块的拆装过程，从而提高减震块的维修和更换效率，利于实际使用。际使用。际使用。

【技术实现步骤摘要】
耐受多次冲击车用减震块


[0001]本专利技术涉及汽车部件
，尤其涉及耐受多次冲击车用减震块。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，现有的减震块在使用时，通常采用螺栓的方式将减震块安装在车体的内部，长时间使用后当减震块损坏时，人们需要通过繁琐的拆装过程对其更换或维修，从而降低了维修效率。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的耐受多次冲击车用减震块。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：耐受多次冲击车用减震块，包括底座，所述底座的上端固定安装有安装座，所述底座的上表面位于安装座的侧面固定连接有垫圈a，所述垫圈a的上端固装有减震弹簧a，所述减震弹簧a的上端固装有软垫a，所述底座的上端设置有减震块，所述安装座的两侧表面开设有凹槽a，所述凹槽a的上表面固定连接有固定弹簧，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.耐受多次冲击车用减震块，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定安装有安装座(2)，所述底座(1)的上表面位于安装座(2)的侧面固定连接有垫圈a(3)，所述垫圈a(3)的上端固装有减震弹簧a(4)，所述减震弹簧a(4)的上端固装有软垫a(5)，所述底座(1)的上端设置有减震块(6)，所述安装座(2)的两侧表面开设有凹槽a(7)，所述凹槽a(7)的上表面固定连接有固定弹簧(8)，所述固定弹簧(8)的上表面固装有固定块(9)，所述固定块(9)的侧面固装有插销(10)，所述安装座(2)的内表面开设有插孔(11)，所述减震块(6)的下端固装有插板(13)，所述插板(13)的表面开设有固定孔(14)。2.根据权利要求1所述的耐受多次冲击车用减震块，其特征在于：所述减震块(6)的侧面固定安装有垫圈b(15)，所述垫圈b(15)的侧面固定连接有减震弹簧b(16)，所述减震弹簧b(16)的侧面固装有软垫b(17)。3.根据权利要求1所述的耐受多次冲击车用减震块，其特征在于：所述固定块(9)的上表面开设有凹槽b(12)，所述凹槽b(12)的形状为弧形。4.根据权利要求1所述的耐受多次冲击车用减震块，其特征在于：所述插销(10)的宽...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴建国，戴泽天，凌霞，任凌悦，
申请(专利权)人：扬州鑫智科技有限公司，
类型：发明
国别省市：