一种静电导通减震装置及车辆制造方法及图纸

本申请实施例提供了一种静电导通减震装置及车辆，属于汽车技术领域。包括减震垫和设置在减震垫两侧的垫片。减震垫的中间区域开始有通孔，垫片上设置有凸台，凸台插接至瞳孔内，且凸台的外侧壁与通孔的内侧壁贴合。其中，凸台的外壁设置有多个第一凸出部，多个第一凸出部插入减震垫内。通过凸台与第一凸出部配合，使垫片与减震垫上通孔的内壁紧密接触，并由第一凸出部增大凸台与减震垫在通孔轴向上的摩擦力，从而使垫片可有效固定在减震垫上，有效避免了垫片脱落，提高了减震垫总成的结构稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种静电导通减震装置及车辆


[0001]本申请实施例涉及汽车
，具体而言，涉及一种静电导通减震装置及车辆。

技术介绍

[0002]伴随着电动客车的发展，人们对整车的驾驶体验及乘坐的舒适性的要求也越来越高，同时电子电器设备的发展，为满足整车性能更好的提升与优化，越来越多适合车辆使用的电子设备被专利技术及使用。由于整车使用的电子设备的种类繁多及形式的多样，电子电器设备的电磁干扰问题被越来越多的人们所关注及提及。电子电器设备外壳有效接地，及时导通高压部件的静电，可以大幅降低电磁干扰问题，同时提高整车用电及运行安全。
[0003]目前使用的钢丝减震垫总成，是在上下两个垫片上焊接上布满突出的铁片，再将上下垫片通过胶水与钢丝减震垫进行粘接，并在钢丝减震垫中间加装一个可活动的套筒组成。
[0004]但是在车辆行驶过程中，由于车辆的惯性力及振动，容易导致铁片开焊以及垫片脱胶，开焊后铁片上的尖刺容易对安装钢丝减震垫总成的支架或车架造成较大的划伤。

技术实现思路

[0005]本申请实施例在于提供一种静电导通减震装置及车辆，旨在解决本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种静电导通减震装置，其特征在于，包括：减震垫(1)和设置在所述减震垫(1)两侧的垫片(2)；所述减震垫(1)的中间区域开设有通孔，所述垫片(2)上设置有凸台(3)，所述凸台(3)插接至所述通孔内，且所述凸台(3)的外侧壁与所述通孔的内壁贴合；其中，所述凸台(3)的外侧壁设置有多个第一凸出部(31)，所述多个第一凸出部(31)插入所述减震垫(1)内。2.根据权利要求1所述的一种静电导通减震装置，其特征在于，所述垫片(2)靠近所述减震垫(1)的表面均匀设置有多个第二凸出部(21)，所述多个第二凸出部(21)插入所述减震垫(1)内。3.根据权利要求2所述的一种静电导通减震装置，其特征在于，所述第一凸出部(31)和所述第二凸出部(21)均具有尖端，所述尖端上设置有至少一个倒刺。4.根据权利要求3所述的一种静电导通减震装置，其特征在于，所述垫片(2)远离所述减震垫(1)的表面均匀设置有多个第三凸出部(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛文萍，耿强，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：