【技术实现步骤摘要】
减震器装配用聚氨酯减震块
[0001]本技术涉及一种减震部件,具体涉及减震器装配用聚氨酯减震块。
技术介绍
[0002]在汽车零部件使用的时候,需要配合用到减震块,在减震器运行的时候能够降低汽车在运行过程中局部的减震频率,保证了汽车零部件的稳定运行,使得汽车零部件的使用能够更加的安全,在需要减震的区域或者零部件之间就需要装配减震块,减震块的使用可以让汽车零部件的运行可以更加的稳定,现有技术中的减震块装配不方便。
技术实现思路
[0003]为了克服现有技术的不足,本技术提供了方便装配的减震器装配用聚氨酯减震块。
[0004]本技术采用如下技术方案实现:减震器装配用聚氨酯减震块,设置有减震底盘,在所述的减震底盘上设置有卡位,在所述的卡位内嵌入有减震弹簧,在所述的卡位内部焊接有内部限位杆,所述的减震弹簧套在内部限位杆的外部,在所述的减震底盘顶部设置有连接导套,所述的连接导套上设置有拼接块,所述的拼接块上设置有连接凹槽,在所述的连接凹槽内嵌入有竖向杆。
[0005]所述的拼接块和连接导套之间焊接连接,所述的拼接块上设置的连接凹槽为上下贯通结构。
[0006]所述的连接凹槽内壁上设置有内螺纹,所述的竖向杆上设置有外螺纹,所述的内螺纹和外螺纹相互咬合使得竖向杆螺纹连接设置在连接凹槽内。
[0007]所述的减震底盘采用双减震底盘,所述的减震底盘分为前减震盘和后减震盘。
[0008]所述的前减震盘和后减震盘之间设置有连接凸块,所述的连接凸块焊接在前减震盘的内壁上。
[000 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.减震器装配用聚氨酯减震块,设置有减震底盘(1),在所述的减震底盘(1)上设置有卡位(2),在所述的卡位(2)内嵌入有减震弹簧(3),在所述的卡位(2)内部焊接有内部限位杆(4),所述的减震弹簧(3)套在内部限位杆(4)的外部,在所述的减震底盘(1)顶部设置有连接导套(5),其特征在于:所述的连接导套(5)上设置有拼接块(6),所述的拼接块(6)上设置有连接凹槽(61),在所述的连接凹槽(61)内嵌入有竖向杆(62)。2.根据权利要求1所述的减震器装配用聚氨酯减震块,其特征在于:所述的拼接块(6)和连接导套(5)之间焊接连接,所述的拼接块(6)上设置的连接凹槽(61)为上下贯通结构。3.根据权利要求2所述的减震器装配用聚氨酯减震块,其特征在于:所述的连接凹槽(...
【专利技术属性】
技术研发人员:戴建国,戴泽天,凌霞,任凌悦,
申请(专利权)人:扬州鑫智科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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