一种压力比例控制阀，它包括：　　　　一个具有一输入口、一输出口和一排出口的阀体；一个设置在阀体上以控制与所述开口的连通的阀装置；以及一个用于驱动所述阀装置的电磁操作装置；其特征在于：　　　　该阀体设有一个用于将所述入口与所述出口连通的连...

本发明的蒸汽机以简单为主，不限于高温热源，从内燃机的废热等各种低温状态的热源也有效地获得机械能。在该发动机中，设置具有旋转的转子（１３）的容积式发动机（１），并在其下方配置蒸汽产生部（２）、并在上方配置冷凝器（３）。在蒸汽产生部（２）中...

本发明为搭载在车辆中的斯特林发动机中有效地吸收制动时车辆的动能并将其积蓄，提高车辆行驶时的燃料经济性、并且增大发动机制动器的制动效果的发明。本发明在驱动车辆的斯特林发动机中设置运行状态改变装置，在车辆制动时改变斯特林发动机的运行状态使其...

本发明的目的在于通过从燃料喷射阀向护罩侧部喷射的燃料，使在侧部形成的多个孔产生的压力产生差，并通过该压力差使燃料容易通过孔流入护罩内。本发明的缸内喷射式内燃机的燃料喷射.点火辅助装置为，使作为连续加热的点火辅助源的加热体（Ｇ／Ｐ）朝气缸...

本发明提供一种灯用线束的保护结构，能够以简单结构、且通过简单的配线操作可靠地保护灯用线束。在支撑灯泡（５）的灯体（２）上固定有托架（１５）。在托架（１５）上设有与外板（１０）的上部销卡合凹部相卡合的上部销。灯用线束（１４）从灯泡（５）延...

本发明提供一种气流换向器，其能确保标志灯视觉辨认性，并且能防止空气流在货台垂直前面的上方角部区域冲突而降低空气动力性能。气流换向器（１０）被安装在驾驶室（２）的顶部。气流换向器的后边缘部（１２）具有与驾驶室的垂直前面（４）的上部正面视图...

一种流量控制阀，包括具有一个输入端口、一个输出端口和一个排出端口的阀体、布置在阀体中并控制端口连通的阀装置和用于驱动阀装置的电磁操作装置。阀装置具有第一阀体，第一阀体具有坐在隔板上的第一阀部，隔板置于形成于在一个端部上提供的第一阀部的输...

本发明公开一种多级变速器。在其输入端的分离器上设置了中立位置Ｎ。这样，发动机动力可由分离器断开，从而能够使中间轴不转动，防止了齿牙间撞击而产生的撞击音。分离器每隔规定的时间间隔以一定的时间从中立位置Ｎ向位置Ｈ或Ｌ作变速操作，进行间歇性润...

本发明提供变速器的换档辅助装置，即使换档操作速度迅速也不会形成阻碍，并且装置整体可小型化。其特征是具有：驱动机构，该驱动机构用于使与变速操作杆相连的、使变速器的同步装置动作的换档机构，在与该变速操作杆的换档动作方向的同一方向动作，该驱动...

本发明提供一种能够不牺牲传递扭矩、有效地降低牵引扭矩的液力偶合器。该具有泵和涡轮的液力偶合器，所述泵具有：具备安装在泵衬套上的环状内环的环状泵壳体和放射状地被设置在该泵壳体内的多个叶轮，所述涡轮与该泵相向地设置、具备设有安装在可相对该泵...

本发明提供一种可切实地位于空档位置（中立位置）的、采用电磁螺线管的变速器的换档执行器。在本发明的备有将变速器的换档机构作动到第１换档位置的第１电磁螺线管和将变速器的换档机构作动到第２换档位置的第２电磁螺线管的变速器的换档执行器中，还备有...

本发明涉及一种自动变速器的控制装置，可实现驱动力的迅速切换操作。其具有：变速杆（ｒ），进行切换到空挡位置（Ｎ）和行驶位置（Ｄ、Ｒ）的操作；以及控制部（ｃ），根据该变速杆（ｒ）的位置控制变速器（Ｔ／Ｍ）的变速动作，此外，上述控制部（ｃ）还...

本发明提供一种车辆的起步控制装置，以便在起步待机时变速器的起步档的变更指示合适的情况下，及在车辆的停止状态不能被确保的情况下，禁止向被指示的变速档进行变速操作。该车辆的起步控制装置，其是通过变速执行器进行搭载在车辆上的变速器的变速操作的...

本发明提供一种在发动机停止时，离合器被切断、不能用发动机的摩擦力阻止变速器的输入轴回转的车辆的停车装置，其具有：设置在输入轴上的停车齿轮、有选择地与该停车齿轮接合的停车锁止机构、使停车锁止机构动作的停车执行机构、指示停车的停车指示机构、...

本发明涉及一种驻车装置，其中，当发动机停止时，变速器的输入轴的旋转不受发动机的摩擦力的限制。所述驻车装置包括：设置在所述输入轴上的驻车齿轮；选择性地与所述驻车齿轮相啮合的驻车锁定机构；指示所述变速器档位的换档手柄，其机械连接到所述驻车锁...

本发明提供一种在发动机停止时断开离合器、不能利用发动机的摩擦力来阻止变速器的输入轴的旋转的车辆的停车装置，具有：设在输入轴上的停车齿轮、有选择地与该停车齿轮相卡合的停车锁止机构、使停车锁止机构动作的停车执行器、指示停车的停车指示机构、将...

本发明提供一种液力偶合器，其包括：泵，具有环状泵壳、和放射状地设置在该泵壳内的多个叶轮，该泵壳具有安装在泵毂上的环状导油环；涡轮，与该泵相对设置，具有环状涡轮壳、和放射状地设置在该涡轮壳内的多个转子，该环状涡轮壳具有安装在可相对于该泵毂...

本发明提供一种变矩器，具备：具有泵壳和叶轮的泵、具有涡轮壳体和转轮的涡轮、配置在泵与涡轮之间并且支持在壳体上的定子、填充到泵和涡轮内的工作流体。在定子与壳体之间配设有限制传递给定子的传递扭矩不会增加到超过预定值的传递扭矩限制单元。

一种车辆动力传动设备，装备有涡轮增压器（６２）的发动机（６１）和具有闭锁离合器的液力偶合器（２）组合在一起，其中用于连接闭锁离合器（２５）的定时被标准化以在启动之后的低速行进过程中实现平滑的连接。闭锁离合器控制设备装备有用于检测涡轮增压...

本发明提供一种具备自动离合器的车辆用动力传递装置，当进行换高速档的变速时，抑制随自动离合器分离的发动机转速的急速上升，进行快速的变速，并防止变速震动等伴随变速的驾驶性的恶化。发动机控制装置（１１）在换高速档的变速时，实行在离合器（３）分...