一种操纵杆（７０），其具有第一杆（７１）和第二杆（７２）。第一杆（７１）的一端（７１ａ）可旋转地与锁定闭合器（６０）连接，并且第二杆（７２）被支承以便可相对于手柄（８）运动。第一杆（７１）的另一端（７１ｂ）和第二杆（７２）的一端（７２ａ...

本发明是在具备通过动作流体驱动的离合器驱动器的车辆用离合器控制装置中、补偿控制动作流体的流量控制阀的经年变化等、通过简单的手段执行离合器的连接量的正确的控制的装置。在离合器控制装置中，为了变更离合器驱动器（１１０）的行程，设有控制动作流...

提供一种除霜喷嘴，其将空气吹送到车辆（１）的挡风玻璃（２）的内表面。除霜喷嘴（４）包括中央管道（４５）形成件（４１）和两个端部管道形成件（５０）。所述中央管道形成件形成空气在其中循环的中央管道，并且具有中央通风出口（４７），中央管道内的...

在强制再生结束后的净化判断中判断为净化不充分之后的强制再生、在强制再生未结束的状态下时间用尽后的强制再生、在车辆的行驶距离比规定的判断用距离小的状态下ＤＰＦ的前后压力差比规定的第１判断用压力差大时的强制再生的任一种的紧急再生的情况下，发...

在车辆内终端（２）中，运行数据获取单元获取车辆的运行数据。将在运行数据中指定要发送至外部的那条数据的通知条件信息存储在存储单元内。通知判决单元从所述存储单元读取最新的通知条件信息，并判断所述运行数据获取单元获取的运行数据是否满足由所读取...

本发明公开一种旋转机的转子及其制作方法。其制作的旋转机转子比以往的成本低，其中，转子由非磁性材料的本体部和永磁铁及磁性部件构成；本体部上一体地装着旋转轴，具有圆形外周面和两侧面；永磁铁及磁性部件在周方向交替密接地与本体部成一体，呈放射状...

本发明提供一种旋转机的转子，其旋转轴是由整体安装的，非磁性材料构成的本体部、沿圆周方向上交错地密接而呈放射状地整体配置在本体部上的永磁体、及磁性部件构成。规定各磁性部件的、密接在永磁体上的周向两侧面中的半径方向外侧端之间的周向长度要大于...

本发明公开一种能提高生产性和降低制造成本的旋转机的转子及其制作方法，它具有装在旋转轴上的内侧磁性板叠层体，配置在其外侧的外侧磁性板叠层体，插入在内侧和外侧磁性板叠层体之间的多个永久磁铁，能收容非磁性材料的多个间隙；它是将内侧磁性板叠层体...

本发明提供一种涡电流减速装置，在非制动时转子不旋转，从而可减少热损并提高定子的热循环寿命。在变速器的壳体１２上固定有由强磁性体形成的筒状的定子；位于定子１４内部并且具有在圆周方向等间隔的多个磁铁２２、由磁性体构成的筒状的转子２１通过轴承...

本发明提供一种涡电流减速装置，在液压系统等失灵时，可以使磁铁支承筒自动返回到非制动位置。其在配设于制动鼓７的内部的由非磁性体构成的不动的导向筒的断面呈长方形的内空部，可正反回转地支承着磁铁支承筒１４。在磁铁支承筒１４的外周面上，与制动鼓...

本发明提供一种涡电流减速装置，通过容量尽可能小的致动器进行非制动与制动的切换。在结合于回转轴的制动鼓７的内部，配设着具有断面呈长方形的内空部的由非磁性体构成的不动的导向筒１０，在导向筒１０的内空部可正反回转地支承着磁铁支承筒１４。在磁铁...

本发明提供的电磁铁和永久磁铁的复合磁铁，能有效地利用电磁铁和永久磁铁两者。本发明电磁铁和永久磁铁的复合磁铁１００，备有铁心１０、围绕在铁心１０外周面的线圈２０和装在铁心１０上的永久磁铁３０，该永久磁铁３０的磁极与铁心１０的磁化方向一致；...

一种电涡流减速装置，该装置包括： 转子，其安装在一转动轴上； 第一磁体环，其被设置成面对着所述转子，且其包括多个永磁体，这些永磁体沿圆周方向、按照预定的间隔进行排布，并使得在圆周方向上相互正对的磁极为同种极性，第一磁体环还包...

本发明目的在于提供可确保制动能力并防止磁力泄漏的涡电流式减速器。在本发明的一个优选实施例中，涡电流式减速器（１）包括与制动转子（３）相对安置的并包含沿周向间隔布置的多个永磁体（１６）的第一磁体环（１８），以及与所述第一磁体环（１８）相对...

本发明提供一种能提高外观性能、减小噪声，同时安全性也更好的杆状天线的安装结构。在汽车所使用的杆状天线的安装结构中，把上述杆状天线１０安装在位于汽车发动机罩１１和挡风玻璃１２之间用于安装刮水器１３的凹１４内，并位于汽车横向的边缘部分。

本发明为一种双层电容器，在这种电容器中，密封片（４）或集电电极被用作使内部和外部隔绝的部件。这些部件上开有小孔，通过这些小孔可以抽出内部气体。这样内部压力将低于大气压力，从而在电容内外产生压力差。集电电极由于上述的压力差将被压向固态极化...

一种电磁螺线管，其包括圆柱形体轭、被设置在所述体轭一端面上的前轭、与所述前轭整体形成并被设置在所述体轭上的固定轭、被设置在所述体轭另一端面上的后轭、在轴向上被设置在所述体轭中间部位上的环形中心轭、沿所述体轭内周面被设置在所述中心轭和所述...

在车辆（１）上装载能够安装和拆卸可装卸存储器（１２）的数据收集控制器（４），并将其连接到指定数据存储装置（３）上。在数据收集控制器中，可以通过代码设定按钮（８、９）输入驾驶员、运行路线等代码的同时，通过下载按钮（７）将这些代码数据和指定...

车辆的撞车安全装置，主板６通过可屈曲的踏板托架１连接固定到隔板２０侧，撞杆４沿车辆前后方向向前方延伸，在未作用外力的正常状态下其前端４ａ从隔板２０突出地配置。在外力作用时撞杆４被挤压，随之踏板托架１的脆弱部１６很大地变形，主缸７向偏离漆...

本发明所提供的踏板构造（５）具备具有固定在车辆驾驶座前方的前围板（４）上的框体（１２）的踏板箱（９）、旋转自如地支承在踏板箱（９）上的制动踏板（３２）、配置在框体（１２）的开口的内侧的制动阀（３４）、设在制动阀（３４）上的连接口（４１）...