本发明提供一种能防止车辆减速时引起的压缩机喘振的带涡轮增压器的发动机。该带涡轮增压器的发动机，设有ＥＧＲ装置（２６），该ＥＧＲ装置包括：ＥＧＲ通路（１９），将进气通路（１５）和排气通路（１６）之间连通；ＥＧＲ阀（２０），设置在上述ＥＧＲ...

本发明提供一种能适当控制吸入空气量和ＥＧＲ量的内燃机的控制装置。本发明的内燃机的控制装置，具有：连通进气通路（１７）和排气通路（１８）的ＥＧＲ通路（２２）、设置在ＥＧＲ通路（２２）上的ＥＧＲ阀（２４）、以及在与ＥＧＲ通路（２２）连接的连...

本发明提供一种柴油机，其在燃料用尽后的再起动等时，可以自动进行必要的起动注油作业。其具备：高压泵（５），其由发动机（Ｅ）驱动，用于将燃油箱（２）内的燃料供给共轨（３）；设置在从燃油箱（２）向高压泵（５）延伸的燃料通路（１５）中的电动起动...

本发明的目的是要提供一种能够使多个燃料箱中的燃料的剩余量大致均等的燃料回收装置。根据本发明的优选的实施方式，燃料回收装置具备：剩余量检测机构（１９ａ、１９ｂ），用来检测各燃料箱（１ａ、１ｂ）内的燃料的剩余量；燃料回收分配调整机构（１２、...

本发明提供一种将由喷射器产生的燃料喷射量的控制幅度加以扩大的气体燃料供给装置。其设有：设置在内燃机的进气管（３）上的喷射器（１１）；将气体燃料向喷射器（１１）供给的燃料供给通路（２７）；用进气管（３）的负压、对通过燃料供给通路（２７）而...

本发明提供一种避免了未燃烧燃料成焦油状堆积在ＥＧＲ通道内的发动机排气净化装置。具备：设置在发动机的排气通道中、捕集废气中的粒状物的过滤器；设置在该过滤器的上游侧和／或该过滤器的表面、当被提供了燃料的未燃烧成分时升温从而使被捕集到上述过滤...

本发明提供一种不使针阀的最大提升量变大、也可确保充足的燃料喷射量的气体燃料用喷射阀。其具有针阀（１０）、与针阀（１０）相抵接的阀座部（３０）、设置于阀座部（３０）下部的孔腔部（３２）、和形成于孔腔部（３２）下部的喷射孔（１１），将该气体...

本发明涉及一种将保持一定量燃料的燃料保持容器（２）设置于燃料箱（１）内的燃料供给装置，其将燃料箱（１）内的燃料送入燃料保持容器（２）中，让喷射泵可靠地动作，始终确保燃料保持容器（２）内的燃料量。在燃料保持容器（２）中设置燃料输送泵（２０...

本发明提供一种柴油机，具备：凹设于活塞（４）的顶部的凹形的空腔（１１）；向空腔（１１）喷射燃料的燃料喷射机构（９）；将排气的一部分回流到燃烧室内的排气回流机构（１９）；控制燃料喷射机构（９）的燃料喷射时间以及排气回流机构（１９）的ＥＧＲ...

一种ＥＧＲ装置，具有：用于将流经发动机（１）的排气通路（９）的废气的一部分供给进气通路（３），连通排气通路（９）和进气通路（３）的ＥＧＲ通路（１５）；设置在ＥＧＲ通路（１５）上，冷却流经ＥＧＲ通路（１５）的废气的ＥＧＲ冷却器（１６ａ、１...

本发明提供一种柴油机的排气阀控制方法及排气阀控制装置。根据运转状态切换通常燃烧模式和预混合燃烧模式的柴油机排气阀的控制方法，在通常燃烧模式下只在排气行程中打开排气阀（９），在预混合燃烧模式下进行不仅在排气行程中而且在进气行程的后半期到压...

本发明涉及具备使用了催化剂的连续再生式ＤＰＦ的柴油机的排气净化装置。在具备连续再生式ＤＰＦ（１２）的柴油机的排气通道（７）中设置旁通通道、设置小容量的第２连续再生式ＤＰＦ（１３），在低排气温度区域用第２连续再生式ＤＰＦ（１３）捕集ＰＭ。...

一种内燃机的二级式增压系统（１），为具有高压级涡轮增压器（６）和低压级涡轮增压器（５）的顺序式的二级式增压系统（１），在该内燃机的二级式增压系统（１）中，旁通高压级涡轮（６ｔ）的高压级排气旁通通路（６ｄ、６ｅ），由具有小直径阀（６ｆ）的...

一种发动机的冷却构造，增加流过缸筒间切孔的冷却水流量，促进缸筒间分隔壁的冷却。在缸体２的缸筒间的分隔壁４上，设有缸筒间冷却水套７，７，和与该冷却水套７，７连通并在缸体上表面２ａ开口的缸筒间冷却孔（切孔）１０，１０，在汽缸头１上设有上部冷...

本发明提供一种汽缸盖。使冷却水管（１）变形而在燃料喷嘴（２）的周围和喷口（３）之间分别具有排出口（４、５、６），通过铸设该冷却水管（１），将冷却水管（１）设置在气缸盖内部。由此，可以同时有效冷却燃料喷嘴（２）周围和喷口（３）之间，并且，...

本发明的柴油机的控制装置中，设定用于实现普通燃烧的普通喷射模式和用于实现预混合燃烧的预混合喷射模式，当发动机的实际运转状态处于普通区域时执行普通喷射模式，当发动机的实际运转状态处于预混合区域时执行预混合喷射模式。并且，当在一个发动机运转...

在搭载了内燃机（１０）的车辆的停止中的再生控制时，使用排气节流阀（１３）和排气制动阀（１８）两者，在催化剂温度指标温度（Ｔｇ２）比预定的第一判断温度（Ｔｃ１）低的情况下，将排气制动阀（１８）置于全闭侧的，并且进行在缸内燃料喷射控制中进行...

在再生控制时，当标志氧化催化剂（１２ａ）的温度的催化剂温度指标温度（Ｔｇ２）比预定的第１判断温度（Ｔｃ１）低的情况下，使空转转速成为比通常运转时的空转转速（Ｎｅｉ０）高的预定的第１目标转速（Ｎｅｉ１），并且进行多级喷射，在为预定的第１判...

在ＤＰＦ（１２ｂ）的强制再生时的缸内燃料喷射的多喷射中，将该多喷射用的控制用映像构成为在第一废气升温控制和之后的第二废气升温控制中不同，所述第一废气升温控制仅通过多喷射将催化剂温度指标温度（Ｔｇ２、Ｔｇ１）升温到第一判断温度（Ｔｃ１），...

本发明提供一种ＮＯｘ净化系统（１）的控制方法，所述ＮＯｘ净化系统（１）具备ＮＯｘ吸留还原型催化剂（２２）和进行ＮＯｘ再生控制和硫中毒再生控制的控制装置（３０），在该方法中，在ＮＯｘ再生控制的过剩空气燃料比状态刚结束后，基于ＮＯｘ吸留还原...