本发明涉及用于全轮驱动的整体式齿轮等速万向节。传动装置将车辆传动/传递装置的主动齿轮连接到驱动一组车轮的传动轴，并且包括被动齿轮，该被动齿轮轴颈安装用于在外壳上转动并且具有与设在主动齿轮上的齿啮合的齿。该被动齿轮具有轴向延伸的圆柱形中心...

本发明涉及一种低噪音、高效率的螺线管泵，其包括壳体，该壳体包含中空的电磁线圈。在线圈内设置有泵组件，该泵组件限定了管状主体，该管状主体具有一对相对端，该一对相对端分别包括入口端口或吸入端口，以及出口端口或压力端口，并且柱塞或活塞设置在该...

本发明涉及用于稳健的自燃和火焰传播的HCCI燃料喷射器。直喷发动机包括接收加压燃料流的燃料喷射器。燃料喷射器将燃料喷射直接提供到发动机的燃烧室内。燃料喷射器包括第一燃料喷射器喷嘴开口，其以第一窄喷射角度将燃料喷射质量的第一部分引导向火花...

本发明提供一种发动机组件，包括发动机结构以及联接到发动机结构的进气歧管组件。发动机结构限定第一和第二排气缸。进气歧管组件包括第一和第二腔室，以及第一和第二组流道。第一和第二腔室横向上定位在第一排气缸和第二排气缸之间。第二腔室在进气歧管组...

一种内燃发动机包括设置在进气系统中并且被构造成压缩燃烧空气并将其传输给发动机气缸的压缩机。压缩机进口组件具有燃烧空气入口，该燃烧空气入口与进气系统相流体连通并且被构造成接收来自进气系统的燃烧空气。燃烧空气通道经过所述压缩机进口组件延伸到...

一种用于发动机的控制系统，包括第一模块和第二模块。所述第一模块确定发动机的进气歧管中的氧浓度。所述第二模块基于所确定的氧浓度来调节进入进气歧管的排气再循环（EGR）流量。在均质充气压缩点火（HCCI）发动机中，所述第二模块还可以基于氧浓...

本发明涉及用于控制车辆内压缩天然气燃料箱的截止阀的系统和方法。一种车辆用控制系统包括燃料箱选择模块、燃料耗尽确定模块、和燃料压力平衡模块。当启用条件得到满足并且已经打开N个截止阀第一预定时段时，燃料箱选择模块分别关闭N个压缩天然气(CN...

一种组件，包括第一构件，所述第一构件可通过紧固件连接至第二构件，所述紧固件延伸穿过第一构件以及第二构件中的相应的开口。组件包括压缩载荷限制器，所述压缩载荷限制器被容置于第一构件的开口中、且具有适于允许紧固件延伸穿过其的通道。压缩载荷限制...

本发明涉及用于稳健的自燃的活塞。用于内燃发动机的活塞位于发动机的气缸内。活塞包括在活塞的暴露给气缸的燃烧室的表面内的盘形凹陷，从而提供从活塞的名义顶部的凹部。凹陷包括位于所述活塞的名义顶部且紧邻活塞的外径的凹陷边界、顶点和连接顶点和凹陷...

本发明涉及用于非接触式位置传感器的标定和故障检测的系统和方法。具体地，用于发动机的控制系统包括控制模块和电阻。所述电阻被串联地连接在所述控制模块与非接触式位置传感器之间。所述控制模块基于所述电阻上的电压降选择性地检测所述非接触式位置传感...

本发明提供一种用于HCCI发动机的控制系统，其包括质量确定模块和扭矩估计模块。质量确定模块确定对于气缸中的燃烧事件而喷射到均质充量压缩点火（HCCI）发动机的气缸中的燃料质量。扭矩估计模块基于燃料质量来估计HCCI发动机的扭矩输出。

一种用于最小化由于在数字电子控制单元(9)中电池电压监控上的混叠效应造成的共轨压力不规则的方法，该控制单元(9)够在共轨(5)油动力传统系系统中执行计量阀单元(4)的PWM(脉冲宽度调制)调节，其中至少检测发动机转速(ω)且至少电池电压...

本发明涉及一种用于在内燃机(12)的冷态运转阶段中进行燃料供应调节的控制单元，包括输入端口(18)，用于读入有关所述内燃机(12)中存在燃料混合物富油或贫油燃烧的燃烧信号(42)；P-元件(26)，用于提供当存在富油燃烧时调节燃料减少并...

本发明涉及一种用于运行内燃机(12)的方法，通过该步骤检测内燃机(12)可能的停机时刻(50)并且喷射燃料以便填充内燃机(12)的气缸(16)，其中，该喷射在内燃机(12)停机时刻(50)前不久进行。由此能够很舒适地起动内燃机(12)。

一种内燃发动机，包括工作气缸、EGR气缸、用于将燃烧充气供给气缸的进气系统、用于将排气从工作气缸排出到大气的第一排气系统、用于将排气从EGR气缸排出并经由EGR供给管道将排气供给进气系统的第二排气系统、在EGR供给管道和第一排气处理系统...

一种内燃发动机包括：四冲程工作气缸、四冲程再循环排气气缸、用于将燃烧空气充量提供给气缸的进气系统、用于将废气从四冲程工作气缸排除到大气的第一排气系统、和用于将排气从四冲程再循环排气气缸排除到进气系统的第二排气系统，其中所述燃烧空气充量是...

一种内燃发动机具有第一功提取站，用于从工作气体的燃烧和膨胀提取功。排放物处理站在工作气体离开第一功提取站之后处理工作气体，用于减少排放物。第二功提取站从排放物处理站接收所述工作气体，用于从工作气体第二次提取功。

一种车辆，包括联接到并流体连通到内燃发动机的涡轮增压器的冷却流体回路，用于让冷却流体流循环流动到涡轮增压器以冷却涡轮增压器。涡轮增压器冷却控制阀控制涡轮增压器和中间冷却器之间的流体流动。涡轮增压器冷却控制阀在发动机运转时将冷却流体流引导...

车辆包括发动机、排气系统、SCR装置、上游和下游NOx传感器、以及控制器。控制器与传感器成电连通，且被配置为检测下游NOx传感器在低排气流状况中的SIR故障状况。控制器检测该状况，从相应的上游和下游NOx传感器接收上游和下游NOx水平，...

本发明涉及电子加热的选择催化还原（SCR）装置。提供了一种废气处理系统，其具有内燃发动机、废气导管、无源选择催化还原（SCR）装置，加热的SCR装置、和控制模块。废气导管与内燃发动机流体连通并构造成接收来自该内燃发动机的废气。无源SCR...