一种在具有控制器和旋转部件的车辆中优化扭矩控制的方法，包括使用控制器的状态空间反馈部分产生闭环总比例扭矩指令，且将该总比例扭矩指令分频成高频和低频比例扭矩分量。在不需要速度控制时，总比例扭矩被传递至旋转部件，以提供动力传动系阻尼控制。在...

一种示例性系统，包括配置为以流体压力运行的液压装置。传感器配置为测量液压装置中的流体压力并产生代表测量流体压力的压力信号。作动器配置为将对流到液压装置的流体进行调节。控制模块配置为基于测量获得的流体压力识别出故障待定状况，在故障待定状况...

本发明披露了一种控制车辆中开始传输发动机扭矩所需时间量的系统和方法。该方法控制开始向传动装置传输具有停止/起动特征的内燃机的扭矩所需要的时间量的方法，所述传动装置被配置为传输发动机的扭矩到车辆中的驱动轮。所述方法包括确定发动机是否可以起...

本发明的实施例提供了一种用来预测内燃发动机(10)的排气线路(30)内的排气温度的方法，其中所述排气线路被提供有包括加热器(65)的NOx传感器(60)，且其中所述方法包括确定指示被所述NOx传感器的加热器(65)所释放的热量的参数的值...

一种制备用于无电镀表面处理的镁合金基体的方法，其包括在湿法溶液中清洗镁合金基体，由此氢氧化镁被形成在镁合金基体的外表面上，且加热镁合金基体到足够将氢氧化镁层转化到氧化镁层的温度。

本发明涉及排气后处理系统及操作方法，提供了一种用于内燃发动机的排气后处理系统，包括氧化催化剂装置，该装置具有串联地设置在入口和出口之间的第一基底、加热器和第二基底。烃供应源被连接到氧化催化剂装置上游的排气系统并与该装置流体连通，用于向该...

本发明的实施例提供了一种估计燃料喷射器的两个喷射脉冲之间液压停留时间的方法。该方法用于估计由内燃机(10)的燃料喷射器(12)执行的第一喷射脉冲(P)和第二喷射脉冲(M)之间的液压停留时间，所述方法包括以下步骤：确定第一喷射脉冲(P)和...

本发明涉及在空气限制模式下的改善的车辆加速。披露了一种控制具有颗粒过滤器的车辆发动机的方法，该发动机可运行在空气限制模式，其中进入空气进气节流阀的空气流受到限制，该方法包括判断发动机是否运行在空气限制模式，检测加速踏板的位置，并检测车辆...

一种车辆，包括发动机、具有选择性催化还原(SCR)装置的排气系统、NOX传感器和第一以及第二控制器。第一控制器将来自SCR模型的估计NOX水平与来自传感器的实际水平进行比较，且在该值彼此不同时更新SCR模型。第二控制器评估SCR模型的更...

一种车辆，包括使用离车AC电源的电功率充电的能量存储系统(ESS)、牵引功率逆变器模块(TPIM)、一个或两个电机、和控制器。TPIM具有两个逆变器。控制器对TPIM的指定半导体开关和电机的指定电感线圈供电，以将来自AC电源的电源增压，...

一种用于在混合动力系统中选择性地产生真空的方法，该混合动力系统被混合动力控制处理器控制且具有由发动机控制模块控制的发动机，该方法包括：在第一进气点和第二进气点之间请求压差，其中，第一进气点和第二进气点通过节气门分开。计算发动机的实际扭矩...

一种复合遮板系统，其包括第一遮板组件，所述第一遮板组件具有可操作为选择性地打开和关闭所述第一遮板组件的至少一个窗板。复合遮板系统还包括远离第一遮板组件布置的第二遮板组件。第二遮板组件包括至少一个窗板，所述窗板可操作为选择性地打开和关闭第...

本发明涉及一种汽车三角筋条皮带(12)的张紧装置，包括至少一个与三角筋条皮带(12)直接作用连接的张紧轮(20)和一些控制器(30)，它们设计用于，根据至少一个在驱动侧和/或从动侧与三角筋条皮带(12)连接的皮带轮(14、16、18)的...

本发明涉及一种变速器的同步装置，该同步装置带有圆柱体形的同步器壳体(4)，该同步器壳体具有外齿(5)。换挡接合套(6)具有内齿(7)，其中，内齿(7)可轴向移动地与同步器壳体(4)的外齿(5)啮合。至少一个同步环(9)具有锁止齿环(10...

一种用于使车辆中的传动系统干扰最小化的方法，包括使用控制器以闭环方式将阻尼扭矩控制指令与电动机速度控制指令自动结合，以防止在档位状态改变的过程中在所施加的电动机扭矩中有可觉察到的不连续性。该方法可包括计算一个或两个牵引电动机的旋转速度的...

本文公开一种用于管控车辆中输出扭矩的阈值增加的方法，包括使用控制器检测输出扭矩能力的阈值增加，且经由控制器响应于阈值增加自动限制来自车辆传动装置的实际输出扭矩的变化速率。实际输出扭矩经仅使用来自能量储存系统的电池电力并经由牵引电机提供。...

本发明涉及一种用于连接汽车管道，尤其是连接排气装置的排气管或者是内燃机的进气通道的进气管的管连接装置(1)，其带有两个需要彼此连接的管(2，3)。按本发明规定，两个管(2，3)中至少一个管带有螺纹(4)，该螺纹(4)可以与管连接装置(1...

基于模型的对形状记忆合金的控制方法。一种对形状记忆合金(SMA)元件进行建模，以预测SMA元件的响应的方法包括获取在SMA元件的物理性质的范围上的SMA元件的电阻率；将获取的电阻率的变化和SMA元件的物理性质相关联，以确定SMA元件的不...

本发明涉及使用前视和后视摄像机的车道融合系统，具体地，根据本发明的教导，公开了一种用于计算车道曲率和相对于车道边界的主车辆位置和方位的方法和系统，其使用来自前视和后视摄像机的图像数据和车辆动态传感器作为输入。主车辆包括位于前面和后面处的...

本发明涉及一种用于驱动带有火花点火装置(2)的内燃机(1)的方法，液体燃料在喷射过程中与空气混合并且在被火花点火装置点燃之后燃烧，同时输出机械功率。液化气作为液体燃料燃烧。所述液化气至少部分地在被所述火花点火装置(2)点燃之前借助直喷喷...