一种车辆，包括发动机，排气系统、选择性催化还原(SCR)装置、配置为分别测量上游和下游NOx水平的第一和第二传感器、和控制器或主机。控制器，经由本发明的方法，使用来自传感器的NOx水平来计算SCR装置的NOx转化有效率。在关键循环结束时...

一种用于排气处理的系统包括发动机、排气系统和控制器。排气后处理系统被配置接收来自发动机的排气，且包括配置为从排气中过滤颗粒物质的颗粒过滤器。控制器被配置为在再生过程中确定颗粒过滤器的实际温度，且相对于温度偏离阈值分析实际温度。控制器被配...

本发明涉及排气混合器元件以及用于混合的方法。具体地，根据本发明的一个方面，提供了一种被放置于内燃发动机排气歧管和催化转化器之间的混合器元件。该混合器元件包括：从内燃发动机接收排气流的管状导管；配置成在第一旋转方向上引起排气流的第一涡流的...

本发明涉及一种内燃机(1)的机油泵壳体(2)。此机油泵壳体(2)能法兰连接在曲轴箱(3)上。它具有机油泵壳体壁(4)。此机油泵壳体(2)在机油泵壳体壁(4)的上方区域(5)中具有集油底板(6)。回油通道(7)集成在机油泵壳体(2)中。回...

本发明涉及包含凸轮相位器组件辅助销的发动机总成。具体地，一种发动机总成包括发动机结构、支撑在该发动机结构上的凸轮轴、连接到该凸轮轴的第一轴向端的第一凸轮相位器和定位销。该凸轮轴包括第一轴、第二轴、第一凸轮凸角和第二凸轮凸角。该第一轴限定...

本发明涉及一种打开和/或再次关闭壁元件(4)(尤其如汽车的门或后行李舱盖)的锁紧装置(2)，其具有打开和再次关闭壁元件(4)的开锁和/或闭锁装置(6)；具有保持装置(8)，壁元件(4)借助保持装置(8)可设置在第一功能位置(12)，从该...

本发明涉及一种汽车钥匙(1)，该汽车钥匙(1)包括：-电子装置；-用于为所述电子装置供电的可重复充电的电池(5)；-用于通过能量收集为电池(5)充电的装置(8)。

本发明涉及一种用于汽车的带有底盆(12)的底板模块，该底盆在至少两个侧边的区域各具有一个支承面(25)用于将底盆(12)支承在汽车车身的支撑结构部件(14、16)上并具有至少一个在底盆(12)上形成的形状闭锁器件(24；34)，所述底盆...

一种隔音车用板组件，诸如仪表板，其用一个或多个焊接接头连接至结构件。车用板组件可包括主板件、隔音片以及布置在它们之间的隔音粘接剂层，隔音片覆盖主板件的声敏感区域的至少一部分。将车用板组件连接至结构件的焊接接头优选位于形成在隔音片和/或隔...

本发明涉及一种用于汽车的汽车车身的布置结构(28)，该布置结构(28)包括锁横梁(1)和具有锁盒(18)的发动机罩锁钩(23)，其中，锁横梁(1)具有前壁(2)，其中，发动机罩锁钩(23)固定在锁横梁(1)的前壁(2)上，并且在前壁(2...

一种增强后的结构组件，包括第一车辆构件和第二车辆构件，所述第二车辆构件附连至第一车辆构件以限定实质上闭合的空腔。声学泡沫部件被容纳在也被称作车辆囊的容器内，所述容器容纳所述声学泡沫部件且用具有预定强度的材料制成。具有粘性性质的密封剂被包...

提供了一种用于车辆的能量吸收装置，其可安装到车辆的发动机托架。装置包括间隔开的第一和第二板，分别具有第一和第二板长度，第一板长度小于第二板长度。分隔板定位在第一和第二板之间。相对的第一和第二侧壁将第一板连接到分隔板。第一和第二侧壁具有的...

本发明涉及用于DFCO操作的动力传动系统刚性松弛系统和方法。一种动力系统包括基于发动机的即将到来的负扭矩事件产生负扭矩过渡信号的发动机控制模块。变速器控制模块从发动机控制模块接收负扭矩过渡信号。变速器控制模块在即将到来的负扭矩事件之前通...

本发明涉及一种观察车辆(3)的驾驶员辅助系统，为了识别在观察车辆(3)前方行驶的车辆(2)的拐弯机动而采用具有以下步骤的方法：a)在由摄像机(4)连拍的前车(2)图像中标记出该前车的至少一个第一参考点和第二参考点(5)，这些参考点(5)...

本发明涉及用于车辆方向指示的方法和设备。为车辆提供了方法和系统。该方法包括：响应于接收使用者激活输入而激活车辆上的方向指示器，和确定车辆何时已完成方向改变操纵（例如，车道改变或转弯）。然后，响应于确定已完成该操纵，将方向指示器自动地解除...

本发明涉及一种用于锁止和/或解锁尤其是车辆座椅(100)的座椅的纵向运动的止动装置(1)，该止动装置(1)包括至少一个用于锁止或解锁座椅的解锁装置(4)和至少一个操作单元(3)，该操作单元(3)与至少一个解锁装置(4)建立有效连接，其中...

本发明涉及用于电动车辆的充电电缆的被动释放系统。根据示例性实施例，为车辆提供对充电电缆的被动释放。该车辆包括充电端口，该充电端口具有用于检测充电电缆相对于充电端口的移动的一个或多个传感器。收发器通过传输验证请求以及接收经控制器处理的验证...

本发明涉及混合动力和纯电池电力推进混合动力车辆的一致里程计算。具体地，系统和方法用于确定电动混合动力车辆的燃料消耗和行驶里程，例如电动混合动力燃料电池车辆。方法包括将电池的输出电流转换到虚拟消耗的燃料消耗流值，然后将虚拟消耗的燃料消耗流...

一种用于汽车的操纵单元，其具有绕着轴(2)可转动的方向盘(3)，其中，一个手指可操纵的输入单元(6)安置在围绕轴(2)延伸的圆弧上。

提供一种双质量件飞轮，用于具有内燃发动机和变速器的车辆驱动系统。双质量件飞轮包括适于连接到发动机的主质量件和操作性地连接到主质量件并适于连接到变速器的次质量件。离合机构配置为将次质量件锁定到主质量件直到达到发动机的阈值速度，以减少发动机...