本发明涉及包括进气流控制组件的发动机。具体地，进气流控制组件可包括致动器，阀轴，第一阀构件和驱动构件。致动器包括限定第一旋转轴线的驱动轴。阀轴限定第二旋转轴线。第一阀构件固定用于与阀轴一起旋转并且调整从进气歧管到发动机进气口的气流。驱动...

处理从混合动力车辆的内燃发动机而来的排放物的方法包括，在内燃发动机旋转且未被供应燃料时引导通过内燃发动机形成的空气流通过碳氢化合物吸收装置，以收集空气流中的碳氢化合物。在碳氢化合物吸收装置处于全部容量且不能收集额外的碳氢化合物时，空气流...

一种用于闭合件的限位链接机构，该限位链接机构枢转连接到车辆。该限位链接机构包括限位链接件，该限位链接件可绕中心轴线旋转，且可操作地连接到车辆。该限位链接件具有凸轮表面和释放表面，该释放表面绕中心轴线相对于凸轮表面旋转。制动组件被配置为施...

一种运动停止工作站，包括配置为让车辆沿组装线运动的车辆承载器、设置为邻近组装线的组装平台和与车辆承载器和组装平台通信的同步器。同步器配置为在车辆承载器沿组装线的长度运动时让组装平台的运动与车辆承载器的运动同步，且包括传感器、处理器和促动...

一种平行四边形转向系统，响应于转向命令而将扭矩传输至继动杆。转向系统包括输入构件，该输入构件配置为接收转向命令。连杆臂和惰轮臂两者均可运动地连接至继动杆。惰轮轴操作地连接至惰轮臂，用于与其共同旋转。转向系统还包括至少一个电马达，所述电马...

本发明涉及使用车载加速度计估计车辆移动时的车辆坡度和质量，具体提供了一种系统，其包括坡度估计模块，所述坡度估计模块接收加速度计值并基于该加速度计值生成坡度估计量，其中加速度计值对应于车辆的加速度并且坡度估计量对应于车辆的坡度。质量估计模...

本发明涉及一种支持机动车在狭窄车道上行驶的机动车驾驶支持装置(10)，其具有由车轮传感器和转向角度传感器(14、16)构成的、采集行驶路程(轨迹)数据的数据采集单元(12)和记录路程数据的轨迹存储单元(18)以及基于所记录的路程数据控制...

本发明涉及一种用于汽车的安全装置，其具有带弹性薄膜(3.1)的膨胀体，所述弹性薄膜限定出空腔(2.1)，所述安全装置还具有用于在薄膜(3.1)弹性膨胀时填充空腔(2.1)的填充流体源(4)，其中，所述膨胀体具有至少另一空腔(2.2、2....

本发明涉及一种汽车，该车具有相对于车身(1.1、1.2)可活动和/或可变形的内衬(3.1、3.2)；及安全防护装置，该装置具有带有限定空腔(2.2)的弹性膜(2.1)的膨胀体(2)，其中，被填充流体的膨胀体(2′)置于内衬(3.2)与车...

一种用于控制车辆车身中的进入开口的系统，其包括第一和第二门，该第一和第二门被布置为选择性地打开和关闭开口的第一和第二部分。该系统还包括设备，该设备操作地连接到第一门，且被配置为在第一和第二门中的至少一个被打开之前选择性地缩回。该设备还被...

本发明涉及用于电机的励磁线圈。具体地，一种用于包括转子和定子的电机的励磁线圈段，其包括：具有第一横截面积的第一线元件，所述第一线元件与具有第二横截面积的第二线元件并联电连接，所述第二横截面积大于所述第一横截面积。

一种车辆蓄电池和充电方法，可用来在蓄电池充电操作期间平衡单体电压，并且按照防止各个单体过充电并且改善整体操作效率的方式进行。根据一个实施例，车辆蓄电池包括多个单体平衡电流路径，每条都与单独蓄电池单体并联连接，并可在其电压超过某个最大值时...

本发明涉及用于更新行驶时间估计的方法和设备，具体地，一种用于车辆间ad-hoc网络中的车辆的自包含式车辆交通行驶时间信息系统，包括用于与车辆间ad-hoc网络内的其它车辆通信的车载车辆广播单元。定位装置识别车辆在整个行驶过程中的位置。车...

本发明涉及用于车辆的自主护送技术，具体地，一种用于自主地护送车辆沿路线行驶的方法，并且引导车辆与至少一台跟随车辆通信。该述至少一台跟随车辆接收关于目标偏移位置和路线数据的通信。跟踪数据产生且来源于所述至少一台跟随车辆的车载感测器件，包括...

控制选择性催化还原催化剂内氨含量的系统和方法。根据本公开原理的一种系统包括空燃比确定模块和排放水平确定模块。空燃比确定模块根据来自空燃比传感器的输入量确定空燃比，空燃比传感器位于三效催化剂下游，三效催化剂位于选择性催化还原(SCR)催化...

本发明涉及分层颗粒过滤器再生系统，具体提供一种用于内燃发动机的排气处理系统，该系统包括：排气管道、碳氢化合物供应装置、颗粒过滤器(“PF”)、至少一个传感器、第一温度传感器、第二温度传感器、和控制模块。颗粒过滤器与排气管道流体连通并具有...

本发明公开了镁的冷喷涂和热处理涂覆。提供了涂覆镁基底的方法以及有涂层的镁基底。低熔点材料被冷喷涂到镁基底的区域上。耐腐蚀材料或锌材被冷喷涂到至少一部分低熔点材料上以形成有涂层的镁基底。有涂层的镁基底随后被加热。

本发明涉及在长的纤维加强复合物中通过添加碳纳米管的透印减轻。常常通过添加纤维来加强聚合物物品，纤维可组装到诸如织造垫或薄片的结构化加强物内且垫或薄片用作加强物。这样的织造纤维加强聚合物复合物品可表现出不合需要的表面高度变化，其模仿下层加...

本发明涉及自动密封安装，具体地，一种用于将柔性密封件自动化安装到部件的外围的组件和方法。该方法可包括：将该部件的外围定位成与密封件供给组件相邻；利用马达使密封件朝部件的外围移动，直至达到该马达上的预定扭矩为止；当达到该预定扭矩时，停止马...

本发明涉及用于车辆的电动转向补偿，具体地，提供了用于控制具有电动转向系统（EPS）的车辆的转向的方法和系统，所述EPS具有转向盘，所述EPS被配置为减弱所述车辆的平滑道路振动（SRS）。在没有SRS激励时确定所述转向盘的扭矩和所述转向盘...