本发明提供一种用于附接到钥匙扣的运输夹。该运输夹包括至少部分地围绕钥匙片的颈部，所述钥匙片可选择性地在收进位置和展开位置之间旋转，在所述收进位置中钥匙片基本上处于扣本体内，在所述展开位置中钥匙片从扣本体延伸离开。颈部阻止运输夹相对于钥匙...

一种用于车辆的行李箱盖组件，包括第一面板和第二面板，所述第二面板从第一面板分离开以在它们之间限定空隙。行李箱盖组件还包括可展开的手柄组件，可展开的手柄组件至少部分地被设置在所述空隙内且包括安装元件和手柄。安装元件限定了腔在其中且被配置用...

本发明涉及一种用于汽车的承载式车身的后车架的壳式结构的纵梁，包括下壳体和上壳体，所述上下壳体固定地彼此相连并且至少部分区段地构成一个闭合的空心梁，其中，所述下壳体由三个在纵梁的延伸方向上先后布置的壳体件组成，至少以部段的方式布置在所述两...

一种控制混合动力车辆的动力传动系统的方法，包括检测起动发动机的请求、增量地将扭矩施加至动力传动系统，和使扭矩抵靠动力传动系统的静态构件（诸如当变速器处于停车位置时变速器的停车棘爪）偏压，以在起动发动机之前将余隙从动力传动系统移除。

一种操作混合动力车辆的方法，包括当制动踏板处在释放位置（即，非压下位置）中、加速器踏板处在释放位置（即，非压下位置）中、且混合动力车辆的前进路径被阻塞时脱开（即关闭）内燃机，并由此节省能量。该方法还包括当制动踏板处在释放位置中、加速器踏...

本发明涉及一种应用在汽车的能量吸收系统(100)中的弹性结构(1)，其中，所述弹性结构(1)可借助一种介质膨胀成一种起到乘客保护和/或行人保护作用的物体。根据本发明设定为，所述弹性结构(1)至少部分地被用作为气体障壁且具有弹性的功能结构...

气囊组件包括壳体、安装在该壳体中的充气机、以及气囊。通风口设置在该壳体的壁中用于从该壳体放出充气气体。通风盖关闭该通风口，使得充气气体不到达该通风口。阀构件也关闭该通风盖并且通过电致动器选择性地可移动，以响应于感测到的乘员和车辆的状况，...

本发明涉及保险杠保持系统。具体地，提供了一种系统，用于针对在该系统处的撞击事件来控制易损部件的移位。该系统包括框架结构、易损部件以及复合物溃缩构件，该复合物溃缩构件：（a）被连接到框架结构和易损部件，从而形成复合物溃缩构件与易损部件之间...

一种用于约束车辆闭合件至车辆闭合件接口的磁性缓冲器装置，包括被构造为附连至闭合件和闭合件接口的第一和第二磁性构件，以及插置在其间的非磁性缓冲器元件。每个磁性构件限定相应样式的多个空间调制磁场（SMMF），以在磁性构件之间提供渐增的SMM...

本发明涉及用于确定物体传感器未对准的方法。一种车辆系统和方法可在主车辆被驱动时确定物体传感器未对准，并且无需具有重叠视野的多个传感器就可这样做。在主车辆沿大致直线行驶的示例性实施例中，本方法在物体移动通过传感器的视野时使用物体传感器跟踪...

一种用于车辆的外板的照明系统包括造型件，其被构造为附连至外板。该造型件包括特征部，该特征部构造为保持光条或相对于造型件固定光条。光条被构造为被连接至车辆的电气系统且被激活以照亮外板周围的区域。还披露了一种使用该系统的车辆。

本发明涉及一种为待制造的交通运输工具照明设备确定照射特性的方法，其中从多个可能的以至少一个参数为基础的照射特性中确定所述照射特性，所述参数从一组数据中选出，该组数据由在照明设备的周围环境中可由照明设备产生的照明几何形状、照明设备在交通运...

提供具有椅背和头部约束件的座椅系统。该座椅系统包括在头部约束件和椅背之间延伸的支撑构件。支撑构件被构造为将头部约束件附连至椅背，且可向下延伸进入椅背。支撑构件将头部约束件分为前部和后部。容纳腔被限定在头部约束件的前部中。容纳腔被构造为接...

座椅系统或座椅，包括椅背和操作性地附接至椅背的头部约束装置。容纳区域设置在头部约束装置或椅背内。固定构件可选择地在至少第一位置和第二位置之间运动。端部执行器操作性地附接至固定构件。端部执行器在第一位置基本上邻近容纳区域，而在第二位置离开...

一种灯座组装工具，包括配置为接合插入在灯壳体的开口中的灯座的接合端部，其可以是交通工具灯壳体。工具包括驱动端部，其操作性地连接到接合端部且配置为接收和传递轴向和旋转力到接合端部，以相对于壳体灯座组装或拆卸被工具接合的灯座。工具包括通道，...

本发明涉及具有保持装置的卡式螺母（1）及其制造方法。卡式螺母（1）包括螺母（4）和用于螺栓的螺纹套筒状接收座（6），螺母包括径向突出的有棱角的凸缘（5）。保持器（7）托架状地接合在螺母的有棱角的凸缘（5）上，保持器（7）包括通路开口（8...

本发明涉及估算永磁体电机的电角速度的方法及系统。具体地，提供基于两相固定坐标系反馈定子电流样本、以及基于采样时间（T）和电机参数所计算的无量纲增益（K）估算永磁体电机的电角速度的方法、系统和设备。

本发明涉及降低可再充电电池的功率的成本有效的可靠的方法。具体地，用于以快速但受控的方式来降低可再充电电池的功率的方法和系统。该方法包括(i)提供包括分散在基本上非离子性水性介质中的膨胀石墨(以及可选地，一种或多种可分散的非离子性电导体)...

本发明涉及蓄电池设计。蓄电池单元组件包括联动的多个蓄电池单元。蓄电池单元被串联电连接。至少一个铰链被置于相邻一对蓄电池单元之间。蓄电池单元被构造成当蓄电池单元组件在所述至少一个铰链处折叠时被堆叠。还提供了供蓄电池单元组件使用的冷却板组件...

本发明涉及用于简化的燃料电池系统的操作方法。具体提供了一种用于减小燃料电池堆中空气/氢气峰面的腐蚀效果的系统和方法。该方法包括关闭燃料电池堆然后启动氢气维持过程，在该过程中在电池堆关闭的情况下定期地把氢气注入燃料电池堆的阳极侧达预定的时...