本发明涉及带有单致动器和接口的多端口可变流量控制阀，具体地，单致动器多端口流量控制阀由可旋转地安装在阀体内的多个大体上圆柱形端口体构成。端口体由单致动器借助由在串联上端口体的下侧壁上的驱动销构成的驱动杆系统串联地驱动，该串联上端口体在旋...

公开了温度控制阀组件的实施例，用于设置有散热器的内燃机的冷却系统。蜡元件布置在位于阀组件的阀体内的腔室中，且该腔室包括在其远端机械地连接至主阀板的活塞。设置有辅助阀板，以打开或闭合冷却流体从散热器至其中布置由蜡元件的腔室的直接路径。

一种用于控制供应流体至变速器的泵的方法包括感测动力系统的请求功率和超量功率。请求功率基本上满足动力系统的需求，而超量功率不是请求功率的部分。方法包括感测触发条件，其响应于将超量功率转换为变速器内的热量的能力，且确定变速器的操作温度低于最...

本发明涉及一种用于汽车的自动变速器换档、尤其换高速档的控制系统，所述自动变速器与驱动发动机和传动机构相连，所述控制系统具有至少一个用于测取汽车速度的速度传感器，和至少一个用于测取油门踏板的角度的角度传感器，用于选择预定换挡曲线使自动变速...

一种用于汽车的手动换挡变速箱，特别是用于轿车的手动换挡变速箱的外部换挡机构(10)，其具有在换挡自由度和选挡自由度上可移动的变速杆(12)、可绕轴(16)转动的选挡杆(14)，所述选挡杆与变速杆(12)连接，以便使选挡杆(14)在选挡自...

一种变速器流体回路，包括变速器，冷却器和阀门。该变速器接收和排出流体。该冷却器接收和排出流体到变速器。该阀门引导接收自变速器的流体流动到变速器和流体冷却器中的一个。该阀门包括外壳，阀芯和触动器。该外壳定义了腔体。该阀芯在腔体中在第一位置...

一种动力传动系，具有输入部件、输出部件、静态部件、和电动机/发电机。该动力传动系包括具有第一和第二行星齿轮组的混合动力变速器。在一些实施例中，添加有第三行星齿轮组。电动机/发电机被持续地连接用于与二行星齿轮组的第一部件共同旋转。第一互连...

本发明涉及具有发动机起动/停止使能器的多挡变速器。具体地，提供了一种变速器，包括：输入构件；输出构件；多个扭矩传递机构，其可选择性地接合，以在输入构件与输出构件之间建立至少四个前进挡速比和至少一个倒挡速比；和一个或多个闭锁，其与扭矩传递...

本发明涉及具有四个行星齿轮组的多挡变速器。具体地，提供了一种变速器，其具有输入构件、输出构件、两个行星齿轮组、可堆叠或嵌套以形成行星齿轮组组件的另外两个行星齿轮组、多个耦联构件和多个扭矩传递装置。行星齿轮组中的每个行星齿轮组包括第一构件...

本发明涉及多档变速器。提供一种具有输入元件、输出元件、至少三个行星齿轮组、多个联接元件以及多个转矩传递装置的变速器。每个行星齿轮组均包括第一、第二与第三元件。转矩传递装置包括离合器与制动器，其可以两个为一组致动，以建立至少十个前进传动比...

本发明涉及双渐开线小齿轮-平面齿轮传动系统，其在相对彼此处于直角的非相交轴间提供扭矩和速度的传递或运动方向的修改。具体地，该系统包括三种不同类型的齿轮传动机构，安装在两个轴线之一上的双渐开线圆柱小齿轮接合安装在第二轴线上的可旋转盘状齿轮...

本发明涉及用以评估内燃发动机的起动系统的方法和设备。一种用于内燃发动机的起动系统包括起动机马达和电池。一种用于评估起动系统的方法包括：当在摇动事件期间的最小起动系统电压大于相对于发动机加速参数所确定的阈值最小起动系统电压时，检测与起动机...

一种用于车辆的油箱的蒸发排放物控制系统包括联接到在油箱和活性碳容器之间延伸的蒸汽排放管线的昼夜控制模块。净化管线被联接到容器并通向大气压力。净化管线包括呼吸损耗累积器，其在昼夜热膨胀期间收集从容器排出的燃料蒸汽。当油箱没有加燃料时，昼夜...

本发明涉及间接HCCI燃烧控制，具体地，一种用于控制火花点火直接喷射式内燃发动机中的燃烧的方法包括：监测至少一个燃烧输入参数；以及当所述至少一个监测的燃烧输入参数偏离相应的期望的燃烧输入参数时，调节与控制所述至少一个监测的燃烧输入参数以...

本发明是在变速器换挡过程控制曲轴扭矩的系统和方法。提供一种用于与车辆中的发动机和变速器一起使用的控制系统，其包括至少一个控制器，该控制器具有包括至少一个存储的算法的处理器，该算法确定与不同的相应扭矩促动器相关的不同曲轴扭矩容量，且扭矩促...

提供一种用于控制混合电动车辆的方法，混合电动车辆包括内燃机，内燃机具有带第一和第二进气阀的汽缸和被配置来使发动机的曲轴旋转的活塞。该方法包括确定车辆是否想要减速并且当这种情况满足时停止给汽缸供应燃料。该方法还包括当燃料供给停止时通过特殊...

本发明涉及用于防止发动机中的随机提前点火的控制系统和方法，具体地，一种用于发动机的控制系统包括火花模块和燃料模块。火花模块对于N个连续气缸点火事件将气缸的火花正时提前通过火花限度的R度数，并对于所述N个连续气缸点火事件之后的M个连续气缸...

本发明涉及被动SCR控制系统和方法，具体地，一种热管理系统包括使能模块、状态模块和温度控制模块。所述使能模块在被动SCR模式期间能够生成供在排气系统的选择性催化还原（SCR）催化剂中使用的氨。所述状态模块确定所述排气系统是否在被动SCR...

本发明涉及一种汽车内燃机的排气装置，包括至少一个排气管路，它有一个含有与冷却循环连接的热交换器的热交换器支路和一个旁通支路，其中，排气管路有至少一个可移位的调整件，借助它可以将通过排气管路流动的燃气导入热交换器支路和/或旁通支路，其中，...

本发明涉及包括气门机构润滑系统的发动机组件。具体地，发动机组件包括发动机缸体，与发动机缸体联接的气缸盖以及第一和第二润滑系统。第一润滑系统与发动机缸体连通并且提供第一流体至发动机缸体的第一泵。第二润滑系统与第一润滑系统隔离并且包括与气缸...