一种变速器，具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。所述四个行星齿轮组中的两个被堆叠。所述行星齿轮组中的两个包括第一、第二和第三构件。被堆叠的两个行星齿轮组形成包括第一、第二、第三和第四构件的行星齿轮组组...

本发明涉及电动机械离合器和变速器。提供了一种变速器具有输入构件，输出构件，至少四个行星齿轮组，多个连接构件和多个扭矩传递机构。每一行星齿轮组包括第一、第二、和第三构件。扭矩传递机构包括以两个的组合可致动以建立多个前进传动比和倒档传动比的...

本发明涉及电动液压的离合器系统。具体地，用于机动车的电动液压的离合器系统包括离合器机构，其有选择地使机动车的发动机与齿轮箱接合，致动器，其泵送液压流体到离合器机构和从离合器机构抽回液压流体，以激活离合器机构，和螺线管，所述螺线管带有阀和...

本发明涉及具有能量控制板的离合器总成。离合器总成包括：壳体；离合器组件，布置在该壳体内并且同心地绕轴布置；离合器从动缸，布置在该离合器组件与该壳体之间并且同心地绕该轴布置；以及能量控制板，布置在该离合器从动缸与该壳体之间并且同心地绕该轴...

本发明涉及多速变速器和支承板。提供了一种具有输入构件、输出构件、至少三个行星齿轮组、多个联接构件、以及多个转矩传输装置的变速器。所述行星齿轮组中的每一个包括第一、第二和第三构件。该转矩传输装置包括离合器和制动器，所述制动器和制动器以两个...

一种气体压杆组件，包括限定出内部空间的壳体。杆联接至壳体，且可在延伸位置和缩回位置之间滑动地运动。柔性构件相对于壳体固定在位。刚性构件联接至杆且可随杆运动。柔性构件包括至少一个可位移部分，当由从缩回位置运动进入延伸位置的刚性构件接合时，...

本发明提供一种将由第一材料制成的第一面板联结到由第二材料制成的第二面板的方法。所述方法包括在焊接位置处，在第二面板中形成第二面板孔。由第一材料构成的插件被插入第二面板中的第二面板孔内。插件的至少一部分可安装在第二面板孔中，并且尺寸制成对...

公开一种用于车辆的泵组件。泵组件包括限定了沿中心轴线延伸的空腔的壳体，以提供相对于中心轴线径向地设置的壁和与中心轴线成横向的基部。泵组件还包括设置在空腔中的第一齿轮。第一齿轮具有每一个沿中心轴线延伸的第一侧和第二侧。第一侧面对壁且第二侧...

本发明涉及用于控制动力系统的多模式变速器用液压泵的方法和设备。一种动力系统包括：内燃发动机，其被构造成执行自动停止和自动起动操作；以及带有电动液压泵的多模式变速器，电动液压泵被构造成为液压回路提供加压的液压流体。一种用于控制所述液压泵的...

一种用于让部件在第一状态和第二状态之间循环变化的装置包括元件和连接到元件且被元件驱动的重设设备。元件用形状记忆合金形成，其中响应于热能量源合金在马氏体结晶相和奥氏体结晶相之间转变。设备可通过元件从初始状态促动到促动状态，在初始状态中合金...

本发明公开了一种密封的T形接头，包括具有第一密封表面的第一部件、具有第二密封表面的第二部件和包括通道的第三部件，所述通道具有通道高度、通道宽度和通道深度。该T形接头还包括具有厚度的垫圈和突出部，所述突出部具有突出部高度、突出部宽度和突出...

本发明提供一种发动机组件，其包括发动机结构、通气阀和液压致动的发动机构件。发动机结构限定第一油供应通道。通气阀与第一油供应通道连通，并且清除第一油供应通道内的加压油中的空气。液压致动的发动机构件与油供应通道连通。

本发明涉及用于防止发动机启动期间失火的系统和方法。具体地，根据本发明的原理的系统包括停止-启动模块和节流阀控制模块。在点火系统开启并且发动机空转期间当驾驶员压下制动器踏板时，停止-启动模块停止发动机。基于发动机速度和进气歧管内的歧管压力...

本发明涉及用于气缸去激活和激活过渡的气门控制系统和方法。用于车辆的发动机控制系统包括空气控制模块和气门控制模块。空气控制模块基于扭矩请求确定期望的每缸空气质量（APC）并响应于去激活发动机的N个气缸的命令而选择性地增加期望的APC。气门...

根据本公开原理的系统包括阈值确定模块和不点火检测模块。所述阈值确定模块基于不点火类型确定加速度阈值和加速度率阈值中的至少一个。所述不点火检测模块在（i）曲轴加速度小于加速度阈值和/或（ii）曲轴加速度率小于加速度率阈值时检测发动机气缸中...

本发明涉及一种控制用于内燃机(1)的废气涡轮增压器(2)的废气门阀装置(20)的电调节驱动装置(30)的方法，其中，在废气门(21)处于关闭状态下，该废气门被施加以这样的预定关闭力(F)，该关闭力(F)根据关闭力实际值(Fact，Fac...

本发明提供了用于汽车发动机中的分开冷却和集成排气歧管应用的热管理系统和方法。热管理系统包括冷却回路，其将冷却剂引导通过多个部件以有效地加热发动机和乘员舱，以及在车辆运行过程中从发动机去除过多的热量并促进恒定的运行温度。冷却回路引导由冷却...

本发明涉及基于催化器中的氨存储状况控制发动机的系统和方法。具体而言，根据本发明的原理的系统包括存储估算模块和空气/燃料比控制模块。存储估算模块估算存储在第一选择性催化还原（SCR）催化器中的氨的第一量并且估算存储在第二SCR催化器中的氨...

本发明涉及控制压燃式发动机的后处理部件的系统和方法。一种用于控制发动机后处理部件中的再生的方法，包括接收响应于后处理部件两侧的压力变化的信号、和使用碳烟积聚模型计算所述后处理部件中积聚微粒物质的估计值，所述碳烟积聚模型被标定为模拟发动机...

本发明涉及曲轴箱强制通风系统。根据本发明的发动机组件包括发动机和进气组件，发动机限定燃烧室和曲轴箱空间。进气组件包括以串联方式布置并且与燃烧室流体联接的空气清洁器组件、节流阀和进气集流管。空气-油分离器流体联接在曲轴箱空间和进气集流管之...