本发明涉及一种用于机动车的驱动时后盖板(3)的侧扰流板装置(10)，其具有至少一个可沿后挡风玻璃(4)的侧边缘(5)安置的扰流板部件(12)和至少一个可与所述后盖板(3)的驱动装置(8)耦连的防夹传感器装置(14)，所述防夹传感器装置(...

给出了用于控制和优化燃料电池系统中的冷却剂系统参数以获得燃料电池交通工具中的要求舱室温度的系统和方法。一种用于管理交通工具舱室中的温度的方法可包括接收与期望的交通工具舱室温度和多个测量的操作参数有关的指示。基于所述测量的操作参数，可估计...

提供一种变速器，具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。行星齿轮组中的每个包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置包括离合器和制动器。变速器自动起动/停止启用器包括一个或多个闩锁。闩锁在发动机自动停止/起动...

本发明涉及用于可配合部件的弹性固持组件和组装方法。一种用于可配合部件的弹性固持组件包括具有第一表面的第一部件。还包括被构造成与第一部件配合的第二部件，第二部件包括第二表面。还包括形成在第二部件的接合侧面附近的容纳特征，容纳特征具有第一弯...

本发明涉及用于变速器温度调节的冷却剂控制系统和方法。车辆的冷却剂控制系统包括泵控制模块和冷却剂阀控制模块。泵控制模块选择性地激活冷却剂泵。该冷却剂泵将冷却剂抽入在发动机的集成排气歧管（IEM）中形成的冷却剂通道中。冷却剂阀控制模块选择性...

一种用于车辆的高压系统的电子部件壳体，限定了内部区域，且包括具有窗口的连接头壁。光学近程传感器设置在电子部件壳体的内部区域且邻近窗口。覆盖件在连接头壁外表面附近可拆卸地附接到电子部件壳体。覆盖件设置在窗口上方。光学近程传感器可操作为在覆...

本申请涉及液压泵的链传动取力器。链传动取力器组件从机动车的变矩器输入端驱动液压流体泵。该组件包括第一、链驱动链轮，其被连接到发动机输出/变矩器输入构件，例如发动机曲轴或变速器输入构件，并由其驱动，链和第二、被驱动链轮，其被连接到短轴并且...

在一个示例性实施例中，提供一种用于具有多个气缸的发动机中的主动燃料管理的方法，所述方法包括：停止到往所述多个气缸的第一组中的燃料流，所述停止导致所述第一组气缸的停用；和在所述第一组气缸被停用时继续将燃料喷射到所述多个气缸的第二组中以提供...

一种同时制造多个曲柄轴的方法，包括将单个芯部定位在模具的腔室内，该模具具有第一半部和第二半部，其一起形成所述多个曲柄轴的外部形状。由此制造的所述多个曲柄轴的每个的外部形状包括多个销轴承轴颈和多个主轴承轴颈。该方法还包括经由机构将熔化金属...

本发明涉及智能电力分配单元。一种用于车辆中的电压稳定的设备，包括：电池分配模块，其具有负载模块，管理到一个或多个辅助负载的电力；第一开关，其仅在闭合时将起动电机和ESD联接到负载模块；第二开关，其仅在闭合时将辅助ESD联接到负载模块；以...

阻止发动机自动停机的方法，包括对液压蓄压器中的一定体积的流体温度进行估算。液压蓄压器与流体驱动的扭矩传递装置选择性地流体连通。扭矩传递装置联接到内燃发动机，并配置为将扭矩选择性地从发动机传递到车轮。该方法进一步包括将估算的流体温度与一温...

本发明涉及一种用于控制机动车的制动力放大器(7)中的真空压(p2)的方法，其中，所述制动力放大器(7)为了产生所述真空压(p2)导流地与内燃机(1)的进气管相连接，其中，测量在所述制动力放大器中存在的真空压(p2)，并且当所述真空压(p...

一种车辆，包括发动机，变速器和执行方法的控制器。该变速器包括离合器，该离合器具有促动器，该促动器使用基于位置控制逻辑施加离合器。该变速器还包括流体泵和被定位在泵的下游和离合器的上游的可变力或其他螺线管阀。该阀针对相应的螺线管控制电流(I...

本发明涉及电阻点焊薄规格钢。通过结合地使用特定点焊电极和脉动焊接电流来实现薄规格钢工件至另一钢工件的电阻点焊。每个点焊电极具有焊接面，该焊接面在直径上小于典型钢点焊电极。结合较小尺寸的点焊电极使用的脉动焊接电流包括电流脉冲的至少两个阶段。

本发明涉及钢至预涂布的铝的电阻点焊。具体地，通过用更有利于点焊过程的保护涂层替代在铝或铝合金工件的至少配合面上的耐高温的氧化铝基的层可帮助将钢工件电阻点焊到铝或铝合金工件。保护涂层可以是金属涂层或金属氧化物转化涂层。在优选实施例中，保护...

一种用于车辆的悬架系统，具有车辆车身和道路车轮，包括将道路车轮连接到车辆车身的悬架角部。悬架角部保持道路车轮和道路表面之间的接触。悬架系统包括布置在悬架角部处的囊，用于响应于在车轮处产生的力泵送流体且保持一定量的流体。悬架系统还包括与囊...

本发明涉及用于待配合在一起的部件的可弹性变形定位钩及组装方法。一种用于可配合部件的可弹性变形定位钩包括具有从第一端延伸到第二端的主体部分的第一部件。还包括从第一端延伸到第二端的第二部件。还包括位于第二部件的第一端中并由第一狭槽壁、第二狭...

本发明提供一种变速器，具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。行星齿轮组中的每个包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置包括离合器和制动器，其能以四个的组合形式致动，以建立多个前进档速度比和一个倒档速度比。...

一种确定分动箱的当前运行档位的方法，包括连续计算当前组合驱动比(CDR)，且将当前CDR分类为预定数量的期望CDR中的一个。计数器用于追踪当前CDR何时被识别为期望CDR。随后使用简单的数学操作分析不同的计数，以识别分动箱目前运行在哪个...

本发明公开了一种附接组件，其包括模制组件、支撑构件和夹子。所述模制组件包括模制主体和从所述模制主体延伸的模制突起。所述支撑构件包括支撑主体并限定了延伸到所述支撑主体内的支撑开口。所述夹子包括第一夹子臂和联接到所述第一夹子臂的第二夹子臂。...