外片支架，包括一个罐形构型的支架板，该支架板具有一个圆柱壳形的圆柱区段及一个圆盘形底区段。该支架板的底区段具有布置在中心的罐形构型的毂区域，该毂区域具有圆柱壳形的毂壳及圆盘形毂底部。该毂底部具有一个比支架板的底区段小的直径并且是封闭的。...

本发明涉及一种用于控制在机动车的动力传动系中布置在内燃机和变速器之间的自动的摩擦离合器的方法，所述摩擦离合器利用控制单元控制的致动器被以行程控制的方式操作，在所述摩擦离合器闭合时传递最大的离合器扭矩，其中，当超过最大的离合器扭矩时，减小...

本发明涉及一种减振装置，用于对在用于操纵离合器的液压的管路中非期望的压力波动进行减振，其中，主动缸和从动缸借助被流体流过的压力管路相互连接，使用缓冲器/存储器(1)，基于亥姆霍兹共鸣器原理，其中，所述缓冲器(1)具有根据本发明的功能元件...

本发明涉及一种液压系统，所述液压系统包括减压阀，所述减压阀实现为具有正重叠的滑阀，所述减压阀具有罐端口、系统压力端口和工作压力端口，所述工作压力端口经由所述减压阀可连接所述系统压力端口或罐端口，其中，工作压力经由控制管线作用在所述减压阀...

本发明涉及一种具有离合器从动盘(1，1a)的、用于通过摩擦装置(11，11a)传递转矩的摩擦离合器。为了至少很大程度上与旋转振动的振幅无关地设计叠加到要传递的转矩上的旋转振动的消振，本发明提出，所述摩擦装置配有取决于消振质量(10，10...

本发明涉及一种液压缸，尤其是主动缸(1)，包括用于固定在机动车的车身前板(11)/底盘中设置的开口内的装置(7L，7R)和用于固定在踏板箱(12)的壁的开口中的元件，其中，在所述主动缸和车身前板之间的其余开口由弹性密封元件(7B)密封。...

本发明涉及一种用于操纵离合器装置的操纵装置，其包括至少一个可被致动单元在导向套筒上沿轴向移动的、加载离合器的杠杆系统的轴承支架，所述轴承支架具有用于所述致动单元的加载区域和用于作用在离合器装置的杠杆系统上的接合轴承/分离轴承的支承区域。...

本发明涉及一种液压结构(1)，借助该液压结构能够控制变速器、尤其是双离合器变速器的多个换挡滑杆(3，5，7，9)，该液压结构包括：每个换挡滑杆一个双作用缸(11，13，15，17)，借助双作用缸能够控制相应的换挡滑杆往复移动。为了能够改...

本发明涉及一种纵向前置布置的、带有负载换挡变速器(5，6)的双发动机(1，2)。

本发明涉及用于转矩变换器的冲压的定中盘(10)，具有：一个第一环形面(12)，该第一环形面具有至少一个弧形的槽(16)；一个第二环形面(14)，它位于该第一环形面的对面；及至少一个弧形的弓段(20)，它从该第二环形面轴向地凸出。该槽具有...

本发明涉及一种在具有内燃机和变速器的驱动系中的推力轴承，该内燃机具有曲轴，该变速器具有至少一个变速器输入轴，该推力轴承含有设置在发动机侧的第一轴承环和设置在变速器侧的第二轴承环和在这些轴承环之间滚动的滚动体。为了与轴承环连接的结构部件的...

本发明涉及一种静压式致动器，尤其静压式离合器致动器，该静压式致动器具有一个发送缸，该发送缸包含壳体及在该壳体中轴向可移动的对压力室加载压力的活塞，该静压式致动器具有一个将旋转驱动变换成轴向运动的传动装置及具有一个旋转地驱动该传动装置的、...

一种用于驱动系的多重离合器装置，该驱动系具有驱动单元和随后布置的变速器，该多重离合器装置与驱动单元的驱动轴连接并且容纳在不与该驱动单元的驱动轴一起旋转的离合器罩(7)中，该多重离合器装置具有两个湿运行的摩擦片离合器(K1，K2)，它们分...

本发明涉及一种静压致动器，其包括一个发送缸，该发送缸包含壳体及在该壳体中轴向可移动的、对注有压力介质的压力室加载压力的活塞，该静压致动器包括一个将旋转驱动变换成轴向运动的行星辊式传动装置，该行星辊式传动装置包括套筒、传动装置主轴及在套筒...

本发明涉及一种用于输送工作介质、冷却介质和/或润滑介质的液压的泵装置。本发明的特征在于，所述泵装置设计为具有能够往复运动的活塞的活塞泵，所述活塞具有至少一个驱动压力面和至少一个工作压力面，驱动压力施加于或能够施加于所述驱动压力面上，以便...

本发明涉及一种离合器装置，其由具有形成第一部件(6)的双质量飞轮(1，1a)的结构单元和具有至少一个摩擦离合器的第二部件组成，所述双质量飞轮包括初级件(2)和能克服蓄能器(7)的作用而相对于所述初级件有限地旋转的次级件(3)，其中，所述...

本发明涉及一种尤其是用于加载主动缸(3)的活塞(10)的主轴致动器(1)，其具有壳体(7)、可旋转地布置在所述壳体上的丝杠(4)、在所述丝杠上可旋转并且相对于所述壳体无相对转动地布置的丝杠螺母(9)和容纳在所述壳体中并且驱动所述丝杠的电...

本发明涉及一种液压控制装置，其具有蓄压器(4)，所述蓄压器借助电力驱动的泵(10)经由储存器加载阀(16)填充。所述储存器加载阀连接在所述泵和蓄压器之间。本发明的特征在于，在所述泵的下游连接液压卸载装置(18)，所述液压卸载装置对所述泵...

本发明涉及一种利用由电子整流电动机操纵的离合器致动器进行摩擦离合器的滑动调节的方法，其中，在所述离合器致动器中，所述电动机的转子的旋转运动转换成轴向的、调整预定滑动的进给，并且所述旋转运动利用多个围绕所述转子的旋转轴线布置在圆周上的霍尔...

本发明涉及一种机动车驱动系中的离合器装置(1，1a，1b)，所述驱动系具有带有曲轴的内燃机(5)和具有带有变速器输入轴(6)的变速器，所述离合器装置包括第一摩擦离合器(2)和第二摩擦离合器(3)，所述第一摩擦离合器包括第一反压板(7)和...