一种电动机控制装置，无论电动机的驱动频率如何，都能够检测电动机端子间电压。通过负荷控制对供给到电动机（9）的电流进行控制的电动机控制装置（电动机驱动部200）具备驱动控制部（220）、切断控制部（230）、电压取得部（A／D转换处理部2...

本发明的耐氯性优异的管道材料用密封件22的制造方法包括第一工序和第二工序。第一工序是将利用气相沉积法制备的第一碳纳米纤维进行氧化处理而得到表面被氧化的第二碳纳米纤维的工序。第二工序是将第二碳纳米纤维和平均粒径为50nm～10μm的炭黑混...

一种车辆用制动液压控制装置，通过利用简单的构造来限制储液箱弹簧的伸长，简化组装作业并抑制组装工时的增加。储液箱(36)具备储液箱活塞(68)、对储液箱活塞(68)向减少储液室(74)的容积的方向施力的储液箱弹簧(80)、与储液箱弹簧(8...

在防抱死制动控制时、前轮和后轮所接触的路面为路面摩擦系数左右有很大不同的分段道路的状态下，以左右车轮制动器的制动液压之间的压差成为控制压差以下的方式执行控制的车辆用制动液压控制装置中，保持转向角和左右车轮制动器的制动液压之间的差的平衡，...

本发明提供一种能够维持摩擦垫整体的平坦度的盘式制动器用摩擦垫及盘式制动装置。本发明的盘式制动器用摩擦垫(7、8)将以酚醛树脂为基材的衬板(7a、8a)粘接在背板(7b、8b)上，其特征在于，沿转动盘(2)的周向分割衬板(7a、8a)而形成。

一种正确地判定横摆率检测装置的正常情况的车辆动作控制装置。正常检测部(26)具备：转向角横摆率计算部(26A)，其基于掌舵角检测装置(掌舵角传感器92)的输出值计算转向角横摆率(Ys)；第一差量计算部(26B)，其计算转向角横摆率(Ys...

本发明提供一种能够防止电腐蚀的车辆用支承结构体。本发明的车辆用支承结构体(10)由非铁轻合金制成，其安装在车体(12)与车辆用部件(18)之间并利用连接部件(14)连接，支承车辆用部件(18)，其中，在车体(12)或车辆用部件(18)与...

本发明提供一种不影响操纵手柄周围的方案设计性而能够搭载于操纵手柄车辆上的操纵手柄车辆用制动控制装置。至少一车轮制动器形成由联接装置(C)牵引操作的机械式制动器，联接装置具有操作件侧联接装置以及车轮制动侧联接装置，其中，所述操作件侧联接装...

本发明提供一种使防抱死制动控制开始时的动作稳定的车辆用制动液压控制装置。本发明的车辆用制动液压控制装置(100)具有执行防抱死制动控制的防抱死制动控制装置(110)。车辆用制动液压控制装置(100)具有判定有无紧急制动的紧急制动判定装置...

一种车辆用制动液压控制装置，执行对应于行驶状态的适当的减压控制。本发明的车辆用制动液压控制装置(100)包括推定车辆的行驶状态的行驶状态推定部(221)。而且，决定了在车轮速度正在减小中进行减压控制的情况下，根据行驶状态推定部(221)...

本发明提供一种车辆用制动液压控制装置，在防抱死制动控制状态的异摩擦系数道路上，以使左右车轮制动器的制动液压间的压力差成为允许压力差以下的方式进行控制，即使在左右车轮的轮胎以及路面间的摩擦力存在差异，也不会误将路面判定为异摩擦系数道路。车...

一种车辆用制动液压控制装置包括液压调整单元、异摩擦系数道路判定部、压差控制部、以及液压调整驱动部。液压调整单元分别调整作用在左右前轮和左右后轮的车轮制动器上的制动液压。异摩擦系数道路判定部判定左轮和右轮相接触的路面是否为异摩擦系数道路。...

本发明提供一种能够提高搭载于车辆上时的布置自由度的主缸装置。主缸装置(A1)设有将对制动操作件的输入转换成制动液压的主缸(1)、具有与主缸(1)连接的供液孔(3A)的储液容器(3)。在主缸(1)的基体(10)上形成有插入活塞的第一缸孔(...

本发明提供驻车用盘式制动器，复位弹簧能够可靠地在驻车杆和制动钳主体之间进行定位，而不会发生摇晃等，从而复位弹簧载荷稳定，也不会与制动拉索发生干涉。在驻车杆（3）上连结制动拉索（4），当牵拉该制动拉索（4）时，经由调整螺栓（5）进行驻车制...

本发明公开了车辆制动液压控制装置和路面摩擦系数估计装置。车辆制动液压控制器包括：防抱死制动控制模块，构造成进行防抱死制动控制，在该防抱死制动控制中，在滑移相关量已经达到减压阈值的条件下，使施加到车轮制动器的制动液压减小；和转向判断模块，...

本发明提供一种静止用机械式盘型制动器，其从卡钳体的外部通过视觉容易确认摩擦垫和盘型转子之间的制动间隔扩大到预定以上，能够将摩擦垫和盘型转子之间的制动间隔修正为基准值尺寸。静止用机械式盘型制动器具有：调整机构（10），其通过使组装于卡钳体...

本发明提供一种静止用机械式盘型制动器，其调整螺栓和活塞一体形成而构成简易结构，并且能够顺畅地进行静止用机械式杆的解除。前提是静止用机械式盘型制动器具有：组装于卡钳体（1）的作用部（2）侧的调整螺栓（3）；设于该调整螺栓（3）前端的活塞（...

本发明提供车辆用制动液压控制装置，其控制能够个别地对使前轮用的车轮制动器和后轮用的车轮制动器发挥作用的制动液压进行增减调节的液压调节单元的动作，以成为在处于同轴上的左右的前轮和后轮用的车轮制动器的制动液压间允许的允许差压，在该车辆用制动...

本发明提供车辆用制动液压控制装置，其控制能够个别地对使前轮用的车轮制动器和后轮用的车轮制动器发挥作用的制动液压进行增减调节的液压调节单元的动作，以成为在处于同轴上的左右的前轮和后轮用的车轮制动器的制动液压间允许的允许差压，在该车辆用制动...

一种马达泵，包括基体、泵和电动机。电动机包括具有底部的管状轭部和基体侧上的开口、轴承、旋转轴、转子、换向器、电刷以及电刷支架。轴承安装在基体轴承孔的内侧。电刷支架安装在轭部的内侧并且与轴承的外周表面啮合。布置所述电刷支架和轴承，以便在旋...