一种电力滑动门开闭系统，其特征在于，具有：　　　　锁紧控制器，该锁紧控制器由设在壳体内的多个连杆构成，将手柄的操作力传递给门关闭维持装置或门开放维持装置并控制其动作，并具有通过钢丝绳在锁紧或解除状态下使所述门开放维持装置动作的门开放维持...

一种滑动门的保持开启锁定结构，当操作内手柄以打开滑动门时，保持开启锁不被释放。该锁定结构包括：内手柄，其一端通过转轴可转动地安装于门板上；第一和第二释放杆，连接于该转轴以便能够随其一起整体转动；内手柄连杆，其第一端连接于第一释放杆；内手...

本发明提供使推拉门的开闭更加便利的推拉门内把手组装体。本发明的推拉门内把手组装体，由盒体、内把手和内把手动作控制机构构成；盒体备有多个连接部和／或组装用突起，通过螺丝等连接部件组装在推拉门的室内侧；内把手可朝两方向转动地铰接固定在该盒体...

本发明提供了一种滑动型车门用闩锁状态控制组件。它具有形成有若干个结合部和引导孔的壳体；通过由诸如杆状部件和连杆等等构成的动力传递部件与车门内侧抠手相连接，并且按照以销轴为中心可以朝向两个方向转动的方式固定在壳体处的车门内侧抠手用连杆；按...

一种滑动型车门用开闭系统，在滑动型车门１０处于闭合状态时，可以将车门内侧抠手１２０由中立位置朝向车门打开方向打开，并可通过闩锁控制器３００的作用解除保持车门闭合状态用机械组件４００的保持状态，在滑动型车门１０处于打开状态时，可以将车门内...

本发明提供了一种车门开锁系统，该系统具有根据插入钥匙槽中的钥匙的旋转方向向中央处理器（１０）发送信号的开关，以便使前、后门开锁，其中，该开关安装在对司机车门开锁的车门门闩（３０）上，并且该开关根据输入到钥匙杆夹（３１）中的信号向中央处理...

本发明涉及一种车辆后栏板锁定系统中位于锁和闩之间的耦合装置，本该耦合装置包括键杆，其轴向的转动由与锁相联结的第一连杆的移动来决定；还包括遥控连杆，用于产生由键杆的轴向转动决定的轴向转动，以便驱动第二连杆；还具有控制闩，当锁在其锁定位置上...

本发明涉及一种门锁结构，该结构消除在关闭车门时由于叉形杠杆撞击和惯性叉形杠杆过度转动和回程撞着棘轮杆所产生的噪音。该结构还限制当锁紧的门锁松开时车门因密封条的恢复力自己打开所产生的噪音。

在此公开的是一种车用防卡式门闩组件，在外手柄的中央部分和锁定手柄之间，安装有一个为连接结构的解卡手柄，用来弹性地将外手柄拉动到该门闩组件的一个常规解锁位置，以使卡死的外手柄能被容易释放，这样当司机或乘客在同时拉动第二杆件和锁定手柄后，仅...

本发明提供了一种侧向碰撞中车门外壳把手的车门打开防止装置。车门打开防止装置包括具有可旋转安装在把手基座上形成的杆安装部上的复位弹簧的杆。杆外壳安装在杆安装部上，从而设置在杆的外侧。锁定孔形成在杆的轴中，以穿过轴。锁定臂形成在弹性旋转部件...

本发明提供一种通过利用喷丸强化工艺在齿轮表面形成压缩残余应力来提高齿轮的疲劳强度的方法。本发明的方法是在利用高压空气向齿轮表面投射大量的喷丸时向与连接作为喷射对象的齿轮齿的齿根圆与渐开线的交点（Ｂ２）及与上述喷射对象的齿轮齿相邻的齿轮齿...

在此公开了一种被构造用来夹持板件的板件夹持夹具，其与板件的规格和板件表面的曲度无关，因而可普遍用来运送各种类型的板件。板件夹持夹具包括暂时保持板件的焊接单元。分离单元释放板件与焊接单元的连接状态。安装臂具有安装其上的焊接单元，沿其纵向移...

根据本发明，扰流器整体地形成在后挡板中，因此减少了车辆部件的数目，且不需要组装分离的部件。因此，可以降低车辆的制造成本。本发明的后挡板包括上面板，其形成后挡板的上部且具有扰流器形的横截面，所述上部设置在后挡板中后挡风玻璃安装孔上方；和下...

本发明提供了一种转向盘和该转向盘的制造方法，其中，转向盘的轮缘被分为外缘和内缘，外缘是设置于外侧且具有木材图案的硬质外部，内缘与外缘同轴布置于内侧且具有软质柔性罩，从而改善转向盘的外观，并且通过在内缘的内部形成空间使得转向盘的总重量减少...

用于增强车辆框架结构（１０）的增强件（３０）具有三角形的横截面，其包括一个平行于侧框架件（１１）的部分（２０），另一个部分（２１）固定在侧框架件（１１）下部。本发明可避免与沿车辆框架（１０）的侧向而通过的管子和排气系统部件发生干涉。另外...

本发明提供一种设于前门和后门之间的连接车顶和底盘的车体中心主柱组装件，用于在汽车的前门和后门之间连接车顶和底盘，包括外部板，该外部板从车顶板的凸缘底面向底盘延伸，并具有向外侧上部形成为凸形的形状，且形成为沿车顶的侧部设置的侧架的一部分；...

本发明提供了一种车辆前部用增强结构组件，它可以使外侧板２２和内侧板２１构成为具有预定间隔的中空型闭合剖面部件，在结合在该闭合剖面部件处的前柱２０的外侧处，还熔接形成有由侧框架３０和增强板４０的两侧端部构成的另一闭合剖面面部件，而且在具有...

一种汽车速度响应型动力转向系统，包括：　　　　连接装置，配置于一个控制阀的阀套筒和一个滑阀之间，用以根据加在所述连接装置的压力来改变使所述滑阀相对于所述阀套筒转动的转动力；　　　　　一个电磁阀，用以控制从一个动力转向泵向所述连接装置提供...

一种汽车用转向柱罩的冲击吸收构造，该汽车用转向柱罩是由上部柱罩及下部柱罩以结合形态构成的，其特征在于：由上部柱罩（２０）的螺栓组装具（２１）和可以与所述螺栓组装具（２１）紧密贴合并可以利用螺栓（４０）进行拧紧的在下部柱罩（３０）上一体地...

一种用于保持前照灯的玻璃罩的侧端部和防护板的前方端之间的间隙的、汽车用前照灯和防护板之间的间隙保持结构，其特征在于，　　　　具备将形成有引导孔的上部板和形成有安装孔的下部板一体形成结构的托盘；　　　　在使所述下部板与紧密接触保险杠罩后端...