本发明公开了一种混合动力汽车催化器及其加热方法及系统，混合动力汽车催化器加热方法包括:发动机冷启动时，获取混动车电池电量信号并判断是否满足电池电量大于第一阈值；若电池电量大于第一阈值，则采用电加热的方式加热催化器，直至催化器温度大于起燃...

本发明公开了一种发动机扭矩自学习方法及系统，用于提高发动机扭矩模型的精度，所述发动机扭矩自学习方法包括以下步骤：划定自学习区域，并在所述自学习区域中随机选取测点；当车辆运行到所述测点时，采集当前测点的测点信息和状态参数，所述测点信息包括...

本发明公开了一种用于超高温耐久测试设备，包括用于放置待测产品的环境仓、与所述环境仓连通以向待测产品输送高温空气的空气输送系统以及用于为待测产品降温的冷却系统，所述环境仓还设有用于控制所述环境仓内部的高温空气的压力的排气控制器；本发明可以...

本发明公开了一种电子节气门及其在线编程系统及方法，包括：在线编程模块，用于对电子节气门进行编程；驱动信号发生模块，用于响应用户的编程指令并生成第一驱动信号；断开驱动模块，用于响应所述第一驱动信号并产生第一执行信号；以及断开执行模块，用于...

本发明公开了一种EGR高流量故障诊断方法及装置，用于诊断因EGR阀体漏气导致循环废气的实际流量始终高于目标流量的故障，包括以下步骤：获取发动机运行过程中的P1电机参数；根据P1电机参数计算P1电机实际扭矩Tq<subgt;real...

本发明公开了一种节气门软落座控制方法及装置，包括以下步骤：设置软落座处理开度和减速区域，其中，所述软落座处理开度被限定为当前时刻节气门期望打开到的开度；获取节气门的指令开度；判断节气门的指令开度是否在减速区域范围内；当节气门的指令开度在...

本实用新型公开了一种电路板分板治具，包括内部具有放置腔的底座

本发明公开了一种混动车凸轮轴信号故障后发动机管理系统同步方法包括以下步骤：故障检测系统识别到凸轮轴信号故障；对曲拐在同一平面的气缸进行猜缸；猜缸完成，发动机管理系统实现同步

本发明公开了一种混合动力车辆精细分区燃油自学习进程调节方法，在发动机的燃油自学习过程中，基于当前燃油自学习进度

本发明公开了一种混合动力车辆驻车工况点火角控制方法，包括以下步骤：在车辆工作时，获取车辆信息，判断当前工况是低温驻车工况还是高温驻车工况；若当前工况为低温驻车工况，则采用第一策略锁定点火角以维持系统稳定；若当前工况为高温驻车工况，则采用...

本发明公开了一种EGR压差传感器取压管路故障诊断方法，在车辆运行过程中，当车辆运行参数满足能量比值监测条件时，根据EGR阀前实测压力、EGR阀后实测压力和/或EGR阀前后实测压差计算EGR能量比值，基于EGR能量比值判断EGR压差传感器...

本发明公开了一种插电混合动力车辆高压油箱主动泄压控制方法，用于在蒸发排放控制系统中控制高压油箱主动泄压，包括以下步骤：S1、基于发动机起动后的碳罐的负载状态控制高压油箱泄压；S2、泄压结束后，记录碳罐冲洗时间；S3、当碳罐冲洗时间大于标...

本发明公开了一种混合动力汽车断油的控制方法，包括：车辆运行过程中，判断车辆参数是否满足断油条件；若满足，则电控单元发出断油请求并判断当前工况是否符合断油工况；若符合，则动力控制单元发出断油指令且电控单元断油次数增加一次；判断是否满足断油...

本发明公开了一种基于开关氧的增程式汽车防止失火误报的方法，包括：判断是否打开辅助判定失火功能；若不打开所述辅助判定失火功能，则打开失火检测功能；若打开所述辅助判定失火功能，则判断是否满足N

本发明公开了一种插电混动车驻车再生发动机控制方法及驻车再生方法，包括：获取驻车再生过程中的当前电池电量；基于设定的目标电池电量与当前电池电量的差值与允许最大充电功率的映射，得到当前电量对应的允许最大充电功率；根据获取到的当前电量对应的允...

本发明公开了一种混合动力汽车下线防误报诊断方法，包括：车辆启动后，基于获取的第一车辆信息，判断当前工况是否是下线工况；若是下线工况，基于获取到的第二车辆信息，判断是否打开故障屏蔽功能；若不是下线工况，则关闭故障屏蔽功能，恢复正常诊断。本...

本发明涉及一种基于管路堵塞识别的油箱泄露诊断防误判方法及系统，防误判方法包括：在开始油箱泄露诊断时，实时识别车辆油箱的蒸发管路是否为堵塞状态，当车辆油箱的蒸发管路为堵塞状态时，暂停油箱泄露诊断。本发明中，通过在油箱建立真空阶段引入管路堵...

本实用新型涉及一种电子节气门，包括节气门壳体，所述节气门壳体设置有进气道，所述进气道中穿设有阀轴，所述阀轴上设置有阀板；所述节气门壳体中设置有直流电机，所述直流电机的输出端通过传动结构与阀轴连接；所述节气门壳体上还设置有闭环控制模块，所...

本发明涉及一种基于发动机万有特性的车载空调节油控制方法及系统，控制方法包括以下步骤：根据发动机万有特性的油耗值确定励磁电流修正系数；根据励磁电流修正系数对压缩机制冷励磁电流进行修正；检测是否满足对压缩机制冷励磁电流进行修正的退出条件，当...

本发明涉及一种无真空度压力传感器的发动机起停控制系统，包括真空度模型和起停条件判断模块，真空度模型用于在怠速和低车速工况下根据发动机的工作参数和工作环境参数输出对应的真空度值作为机械真空泵的真空度值；起停条件判断模块用于根据真空度模型输...