本发明涉及一种过压保护电路（20），其具有至少一个带有非线性的特征曲线的第一电子元器件（D1），第一电子元器件导电地连接在能施加供电电势（VCC）的分接点（200）和节点（220）之间。过压保护电路（20）还具有至少一个带有非线性的特征...

本发明涉及一种车辆的驱动打滑控制的制动设备（1），具有：a）运行制动阀（4），该运行制动阀根据操纵在至少一个出口（8）处产生取决于操纵的压力；b）阀装置（40），该阀装置在根据第一开关位置将压力介质储备箱（12）以及根据第二开关位置将至...

本发明涉及一种用于商用车的压缩空气供给装置（10）。压缩空气供给装置（10）的阀装置（16）在第一通流的开关状态下使与节能控制输出端（28）连接的压缩机（22）的控制输入端（48）排气且断开通往第二阀装置（18，18'）的供应路径，并且...

本发明涉及一种用于车辆的压缩空气供给装置的多回路保险阀（10），具有：用于运转制动器的第一接口（12），其中，第一接口（12）包括用于第一运转制动回路（58）和第二运转制动回路（60）的两个彼此分开的运转制动回路接口（26，28），并且...

本发明涉及一种盘式制动器的制动衬块，尤其是用于自增力盘式制动器的制动衬块，其具有支承摩擦衬块的衬块压紧板（3），其特征在于以下特征a）和b）中的一个或两个：a）在所述衬块压紧板（3）上或在可安装在所述衬块压紧板上的另外的板上，在远离所述...

本发明涉及一种用于夹紧电缆和/或波纹管的装置（100），该装置具有基体（200），该基体具有至少一个旋转点容纳件（108）和至少一个突起（102）的，该突起设计用于夹紧至少一条电缆或波纹管，其中，特别是一体地实施该基体；并且其中，该装置...

本发明涉及一种用于具有至少一个气缸（10；80，82，84）的气缸装置的盖体（20；52），其中，盖体（20；52）适用于密封地覆盖气缸（10；80，82，84）的气缸开口（18），并且其中，至少一个用于获得气缸（10；80，82，84...

带有废气涡轮增压器（2）的内燃机（1）的新鲜气体供给装置（7），具有以下部分：使来自废气涡轮增压器的增压空气进入的增压空气入口（6）；使压缩空气进入的压缩空气入口（8）；出口（9），其可通过翻转件（16）和增压空气入口连接并且可通过流量...

本发明涉及一种用于控制对车辆（10）的压缩机（24）进行空气输送的阀装置（40），其中阀装置（40）包括阀壳体（100），该阀壳体具有用于连接在外界空气输送装置（32）上的第一压缩空气输入端（102）、用于连接在通过其可输送预压缩空气的...

本发明涉及一种具有能够装配部件的电路板（2）的电路板装置（1），该电路板装置包括至少一个微型开关（6），其中，电路板（2）固定在电路板载体（4）上。本发明提出，微型开关（6）基于至少借助摩擦连接的夹紧效果通过将电路板（2）固定在电路板载...

本发明涉及一种用于车辆的气动或电气动制动装置的至少一个气动制动回路的运行制动阀（1），其包括运行制动阀壳体（4）、能够由脚刹踏板操纵的挺杆（2）、具有弹簧挡板（8）的挺杆容纳部（6）、用于将作用于挺杆（2）的操纵力传递到至少一个继动活塞...

本发明涉及一种用于探测特别是摩擦制动器的制动摩擦衬片的磨损距离的磨损距离传感器（1），该磨损距离传感器包括：具有摩擦侧（21）和连接侧（22）的壳体（19）；和具有与至少一个电阻元件（4）组合在一起的两个电导体元件（9，13）的探测器（...

本发明涉及一种用于能安装在22.5”大的尺寸的车轮中的盘式制动器的制动摩擦衬片，该制动摩擦衬片具有支撑摩擦衬片的、环段式的衬片支架板（2），该衬片支架板的内半径Ri在两侧转入直的支承面（5）中，并且该衬片支架板在该衬片支架板的、背对摩擦...

本发明涉及一种车辆的压力介质操纵的制动装置（1），该制动装置不具有制动压力调节器，但具有：用于在制动过程期间不依赖于驾驶员地调节制动防滑的制动防滑调节器（ABS）；以及用于在加速过程期间不依赖于驾驶员地调节驱动防滑的驱动防滑调节器（AS...

本发明涉及一种电路壳体（1），具有至少一个布置在该电路壳体中的电路板（8），该电路板具有电路和至少两个孔（14，16），远离于电路壳体（1）伸出的销状的定位元件（18，20）至少为了将电路板（8）相对于电路壳体（1）定位的目的而啮合在该...

本发明涉及一种用于调节内燃机（7）的废气涡轮增压器（2）的稳定运行的方法，该内燃机具有：新鲜气体供给装置（4）；转换阀（5）；控制装置（6）；压缩机（8）；和带有排泄阀（9）的空气准备单元（10），该方法具有以下方法步骤：在吸气模式中运...

本发明涉及一种盘式制动器的制动磨损传感器，具有：a.传感器单元（3）;b.与传感器单元（3）共同起作用的传动装置（10）；以及c.中央驱动元件（8），其与传动装置（10）处于啮合状态，针对配属于制动磨损情况的输入变量或特征变量；其特征在...

本发明涉及一种电磁阀装置（1），具有至少一个与电枢体（2）共同作用并且容纳在线圈壳体（4）中的电磁线圈（6），其中，电枢体（2）在固定的空心圆柱形的电枢导向管（8）中引导并且能抵靠电枢导向管（8）的、在头部侧封闭电枢导向管（8）的头部部...

本发明涉及一种用于使车辆传动装置（14）中的、特别是商用车的车辆传动装置（14）中的轴（18）轴向移动的装置（10），其中通过叉形件（12）将力在轴向方向（16）上施加到车辆传动装置（14）的轴（18）上，其中该装置（10）包括在活塞壳...

本发明涉及一种用于车辆的，特别是商用车辆的能电控制的驻车制动系统（90），其具有与中继阀（58）的中继控制入口（56）连接的控制阀装置（22），其中，该中继阀（58）包括供给入口（92）和排气装置（84），并且为至少一个弹簧储能制动气缸...