用于商用车的盘式制动器(100)，其包括：骑跨制动盘(2)的、优选构造为滑动制动钳的制动钳(1)，该制动钳固定在位置固定的制动器支架(6)上并且具有一个在制动盘(2)上方的中央的钳开口(1d)；制动施加装置，以用于制动器的制动施加；以及...

一种包括轮制动装置(3)和轮毂装置(4)的轴端组件(1)的特征在于，所述轴端组件构成为预装配的单元，该单元具有空心轴元件(2、2’)，在该空心轴元件上设置有所述轮制动装置(3)和轮毂装置(4)。

本发明涉及一种用于车辆、尤其商用车的踏板单元(10)，其具有至少一个踏板轴(12)、至少一个切换凸轮(14)、至少一个踏板(16)和至少一个杠杆臂(18)，其中，所述踏板(16)借助所述杠杆臂(18)牢固地固定在所述踏板轴(12)上，并...

用于商用车的盘式制动器(100)，该盘式制动器具有骑跨制动盘(2)的、优选构造为滑动制动钳的制动钳(1)，该制动钳设置在位置固定的制动器支架(3)上并且设置有制动施加装置以用于制动器的制动施加，该盘式制动器具有两个制动衬片(100、20...

本发明涉及一种用于产生用于商用车的压缩空气的压缩机，其具有壳体，所述壳体具有在曲轴箱中的活塞室和至少部分地构造在所述压缩机的缸头中的有害空间。此外，所述压缩机具有阀装置，所述阀装置带有阀元件，所述阀元件具有操纵区段和用于将有害空间与活塞...

本发明涉及一种方法，其中，在应检测操纵构件(2)的位置的线圈(1)上施加交流电压，并且在实例中四个具有四倍交流电压频率的测量值被相位同步地查询。由此可以推导出线圈的物理特性，这有益于确定操纵构件(2)的位置。如果在两个不同的频率下进行测...

用于机动车、尤其是用于商用车的盘式制动器(1)的制动衬片(12a、12b)，该制动衬片包括衬片背板(6、60)，该衬片背板具有带有摩擦材料(5、50)的衬片侧(6a)和与该衬片侧(6a)相对置的制动施加侧(6b)，其中，所述衬片侧(6a...

本发明涉及一种用于将至少一个信号线缆(9)紧固在盘式制动器的衬片保持夹(7)上的紧固装置，其中，所述盘式制动器具有衬片保持夹(7)，该衬片保持夹紧固在盘式制动器的跨越制动盘的制动钳上，并且所述紧固装置具有可设置在衬片保持夹(7)上的保持...

本发明涉及一种盘式制动器(1)，优选为压缩空气操纵的盘式制动器，特别是用于机动车，其包括：带有制动旋转杆(4)的压紧机构，所述制动旋转杆作用于一个横梁，在该横梁中设置有至少一个作用到压紧侧制动衬片上的补偿调节螺杆；补偿调节装置；和快速靠...

本发明涉及一种用于经由调节元件(2)操纵通过摩擦力配合进行力传递的系统的机电式促动器(1)，所述调节元件至少部分地产生或消除用于摩擦力配合的法向力，所述促动器具有：壳体(8)；调节元件(2)，该调节元件能轴向移动地安装在壳体(8)中并且...

提供了一种用于往复式机器的曲轴箱组件，其中布置有具有至少一个带湿式缸衬套的气缸的曲轴箱。用于充入和排出加压气体的缸盖安装在曲轴箱上，用于防止加压气体从气缸泄漏的缸盖垫片设置在曲轴箱和缸盖之间，且与缸衬套的内壁周向间隔开地延伸。周向冷却剂...

本发明涉及一种用于保持液压压力(p)的设备，所述液压压力能够通过压力发生器(50)调节，该设备包括：用于耦合到压力发生器(50)上的入口(110)；用于提供液压压力(p)的出口(120)；至少一个第一止回阀(131)，所述第一止回阀构造...

本发明涉及一种联接头(1)，其用于联接系统(K)，尤其用于用来气动连接牵引车和挂车的气动式制动系统的联接系统(K)，所述联接头包括联接头壳体(2)、过滤器插件(3)和密封元件(4)，其中，所述联接器壳体(2)具有至少一个第一耦合接口(5...

本发明涉及一种用于商用车的压缩空气处理装置的空气干燥筒(10)，其具有：用于储存干燥剂(4)的干燥剂容器，所述干燥剂容器具有能够相对彼此运动的第一壳体部件(2)和第二壳体部件(3)；和用于接收所述干燥剂容器的筒壳体(5)。螺旋弹簧(1)...

一种车辆制动器、尤其是盘式制动器或鼓式制动器包括：压紧装置；制动衬片；电子控制单元，该电子控制单元具有用于控制车辆制动器的制动过程的控制组件以及用于存储车辆制动器构件的特性数据以及在车辆运行中检测的运行数据的存储器，其中，车辆制动器具有...

本发明涉及一种活塞式压缩机，其用于压缩气体，所述活塞式压缩机能够借助离合器可选地与驱动装置分离。活塞式压缩机具有进气阀和排气阀，所述进气阀布置在用于待压缩的气体的进气管路和活塞式压缩机的压缩室之间，所述排气阀布置在活塞式压缩机的压缩室和...

本发明涉及一种控制装置(102)，其用于控制车辆的制动设备(100)。所述控制装置(102)包括可操控的控制阀(104)、压力容器接头(106)以及布置或者能够布置在所述控制阀(104)与所述压力容器接头(106)之间的限压阀(108)...

本发明涉及一种用于压缩气体的活塞式压缩机，其能够借助离合器可选地与驱动装置分离。活塞式压缩机具有进气阀和排气阀，所述进气阀布置在用于待压缩的气体的进气管路和活塞式压缩机的压缩室之间，并且所述排气阀布置在活塞式压缩机的压缩室和用于已被压缩...

本发明涉及一种噪声阻尼器(10)，其用于车辆的、尤其是商用车的压缩空气系统，该噪声阻尼器具有壳体(12)、至少一个空气入口(22)和至少一个空气出口(54)以及布置在所述壳体(12)中的迷宫状隔离结构(48)。

本发明涉及一种气动式或者电气动式机动车制动装置(100)的中继阀装置(10)，所述机动车制动装置具有第一制动回路(Ⅰ)和第二制动回路(Ⅱ)。所述中继阀装置(10)在阀体(38)中或者在阀体上除了包含中继阀的常见的构件之外，还包括另外的中...