本实用新型涉及一种高转速大扭矩系统电缆屏蔽层谐波电流抑制装置，其特征在于：包括安装于基板上的牵引电机和动力源，所述牵引电机上设置有电机驱动器，所述动力源与所述电机驱动器之间通过三相输入电缆连接，在每根输入电缆的外周均对应套设有磁环，每根...

本发明涉及一种适用于多源重型卡车的电气化公路系统，包括供电线网，受电弓的一端连接供电线网，受电弓的另一端连接DC/DC转换器，DC/DC转换器的输出端连接高压配电箱，高压配电箱经第一逆变器或第二逆变器与驱动电机连接，高压配电箱还与高压电...

本发明涉及一种提升隔离式双源无轨电车绝缘性能的监测系统及方法，包括线网、集电杆、绝缘轴套、集电架、集电架底板、第一绝缘子、横梁、第二绝缘子、DC/DC变换器、电机控制器、高压电池、整车控制器、及车身；将DC/DC变换器和集电架的连接线采...

本实用新型涉及一种电机转子结构，在每段所述转子铁芯的内部沿圆周方向等间距均匀开设有若干个通风孔(10)，在所述通风孔(10)的径向外侧等间距均匀设置有若干个永磁体(8)，相邻2个永磁体(8)之间呈开口朝径向外侧的V字形排布，且在相邻2个...

本发明涉及一种防凝露电机，所述接线盒腔(S1)与所述绕组工作腔(S2)之间设置有接线座(4)以将接线盒腔(S1)与绕组工作腔(S2)相互之间密封隔离；通过接线座将绕组工作腔和接线盒腔隔离，防止腔体间空气对流传热；使用橡胶密封垫隔离接线盒...

本发明涉及一种模块化车辆底盘，包括线控驾驶室模块（1）、前桥模块（2）、辅助动力模块（3）、底盘控制模块（4）、动力电池模块（5）、及后桥模块（6）；通过把车辆底盘分为多个标准模块，只需要通过选择合适的模块即可以设计出符合对应需求且能够...

本实用新型提出一种碳滑块磨损检测系统，检测系统包括回路A和回路B，回路A包括气源、调压阀、二位三通阀和单向节流阀，回路B包括电控单元、压力检测部件、碳滑板组件；气源、调压阀、二位三通阀、单向节流阀、压力检测部件和碳滑板组件依次串联连接，...

本实用新型一种纯电动卡车高压拓扑结构，包括：集电弓（100）；第一二极管（200）；第二二极管（400）；电机控制器（500）；驱动电机（600）；辅助用电器（700）；蓄能装置（800）。制动能量可进行有效的回收，节能环保；辅助用电器...

本实用新型揭示了一种旋转驱动机构，包括电机减速箱总成、轴承底座、轴承座，所述电机减速箱总成通过第一定位件固定在轴承底座的最下方，轴承座设置于轴承底座（2）的上方，旋转驱动机构还包括一同步轴，轴承底座、轴承座上均开设有中心孔，同步轴穿过轴...

本实用新型揭示了双电机变速混合动力系统，包括动力源和变速箱，变速箱包括箱体、穿设于所述箱体内的输入轴、与所述输入轴相轴接的输入齿轮，输入轴包括第一输入轴和第二输入轴，第二输入轴套设于所述第一输入轴外；输出轴，与输入轴同轴线；第一中间轴，...

本文提出了一种用于便携式多路绝缘监测系统的测试装置，它包含上位机、主控制模块、转换接口、电源模块、主通信模块、可调电阻、投切模块。上位机通过USB‑CAN连接到CAN总线；主控制模块与电源模块、主通信模块、投切模块相连；主通信模块与CA...

本实用新型提出一种用于车辆DC/DC模块的密封装置，包括箱体（1）和盖（2），所述箱体（1）和所述盖（2）之间通过密封组件（4）进行密封；所述箱体（1）中的上部设置有台阶（5），所述密封组件（4）固定在所述台阶（5）和所述盖（2）之间。...

本实用新型提出一种防凝露电机，包括电机主体（10）和接线盒（20），所述接线盒（20）固定安装在所述电机主体（10）上，其中，所述电机主体（10）中具有电机工作腔（12），所述接线盒（20）具有接线盒腔（22），所述接线盒（20）和所述...

本发明提供一种换挡鼓位置调整机构，将螺纹用于换挡鼓位置的调整机构，螺纹旋转一圈轴向运动距离即为1倍螺距，再通过周向均布的定位槽将螺距进行等分，提高了换挡鼓的轴向位置调整精度。

本发明涉及一种犬牙式离合器进齿控制方法，其特征在于：包括以下步骤：1)确定啮合套与啮合齿的啮合起始位置范围；2)判断啮合套与啮合齿轮是否存在啮合力；3)根据步骤2)的判断结果，对应调节换挡电机向啮合套提供的轴向驱动力；相比于现有技术中默...

本发明涉及一种整车换挡控制系统及其控制方法，所述整车换挡控制系统包括自动变速箱(1)、驱动电机(6)、输入轴(4)、输出轴(5)、换挡电机(2)、换挡轴、拨叉(10)、花键毂(20)、接合套(11)、及换挡控制部，在变速箱上内部设置位置...

本发明涉及一种车辆换挡模拟系统及方法，包括换挡电机(1)、变速控制单元(2)、系统板卡(3)、第一模拟器(4)、第二模拟器(5)、第一状态显示上位机(6)、第二状态显示上位机(7)、及选挡控制单元(8)；针对整个系统的运行，来仿真整个新...

本发明提供了一种液压系统，涉及冷却和润滑技术领域，其用于新能源车辆的电驱动模块，包括油槽，具有双向流动的油泵，与所述油泵相接第一控制油路和第二控制控制，其中，所述第一控制油路通过过滤器与油槽中的油液相接通，所述第二控制油路通过油冷器后分...

本发明涉及一种车辆离合器的控制方法，所述车辆包括第一电机(1)、第二电机(2)、第一犬牙式离合器(A)、第二犬牙式离合器(CU)以及多组不同速比的齿轮；采用闭环非线性控制方法，以换挡电机的输出状态来判定啮合套与啮合齿轮的啮合状态，由换挡...

本发明涉及一种双电机驱动系统及其换挡扭矩控制方法、车辆，将第一电机和第二电机分别设置为主驱动电机与辅助驱动电机、及驱动电机与调速电机，判断主驱动电机提供的最大输出扭矩MT能否满足整车需求扭矩，若驱动电机最大输出扭矩满足整车需求扭矩恒成立...