本实用新型专利技术涉及一种高转速大扭矩系统电缆屏蔽层谐波电流抑制装置，其特征在于：包括安装于基板上的牵引电机和动力源，所述牵引电机上设置有电机驱动器，所述动力源与所述电机驱动器之间通过三相输入电缆连接，在每根输入电缆的外周均对应套设有磁环，每根输入电缆的径向外周与对应磁环的径向内壁之间设置有电缆固定夹，三个磁环分别位于正三角形的三个顶点位置，三个磁环设置于磁环收纳盒内部；三相输入电缆呈品字型正三角位置排布，利于磁场之间相互耦合抵消；同时磁环成品字型布置，增强了单体磁环之间的耦合磁感应线，增加了磁感应强度，间接增强了屏蔽性能。间接增强了屏蔽性能。间接增强了屏蔽性能。
【技术实现步骤摘要】
一种高转速大扭矩系统电缆屏蔽层谐波电流抑制装置
[0001]本技术涉及车载电驱系统的
，具体涉及一种高转速大扭矩系统电缆屏蔽层谐波电流抑制装置。
技术介绍
[0002]目前，国内商用车电驱系统的高转速大扭矩电驱系统中使用电缆多为单层绝缘屏蔽电缆，在整车系统中动力源与电机驱动器之间三相电缆屏蔽层互联并接地，这就导致在高转速大扭矩电驱系统中，电缆屏蔽层感应出大电流，从而产生整车安全隐患，易发生触电危险。整车长时间运行后电缆屏蔽层的绝缘性能变差，耐压水平下降，造成电缆易老化，严重影响电力电缆正常运行，甚至会大幅缩短电缆使用寿命，同时对整车系统造成潜在安全隐患。
技术实现思路
[0003]为了解决现有技术中存在的缺陷与不足，本技术提供了一种高转速大扭矩系统电缆屏蔽层谐波电流抑制装置。
[0004]本技术提供的技术方案如下：
[0005]一种高转速大扭矩系统电缆屏蔽层谐波电流抑制装置，其特征在于：包括安装于基板上的牵引电机和动力源，所述牵引电机上设置有电机驱动器，所述动力源与所述电机驱动器之间通过三相输入电缆连接，在每根输入电缆的外周均对应套设有磁环，每根输入电缆的径向外周与对应磁环的径向内壁之间设置有电缆固定夹，三个磁环分别位于正三角形的三个顶点位置，三个磁环设置于磁环收纳盒内部。
[0006]进一步地，所述磁环收纳盒的底部凸出设置有安装台面。
[0007]进一步地，所述磁环收纳盒设置为上下拼装的分体式结构，且在所述磁环收纳盒的四角位置设置有定位安装孔。
[0008]进一步地，所述磁环收纳盒的外壁上开设有若干个通孔。
[0009]进一步地，所述磁环收纳盒的中部开设有供三相输入电缆穿设的容纳孔。
[0010]进一步地，所述磁环收纳盒的内部伸出设置有支撑架以支撑最高位置的磁环。
[0011]本技术相对于现有技术取得的有益效果为：
[0012]（1）相较于单一磁环水平布置时最外侧的两个磁环不能进行磁力线叠加耦合，所以磁感应强度的缺陷，三相输入电缆呈品字型正三角位置排布，利于磁场之间相互耦合抵消（相位相反原理）；同时磁环成品字型布置，增强了单体磁环之间的耦合磁感应线，增加了磁感应强度，间接增强了屏蔽性能。
[0013]（2）通过磁环收纳盒的设置，在保证磁环安装后安全的使用环境的同时，便于将其固定安装于任意需要位置，定位方便，安装稳定。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术磁环位置的结构放大图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]如图1
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2所示为本技术提供的一种高转速大扭矩系统电缆屏蔽层谐波电流抑制装置，包括安装于基板1上的牵引电机2和动力源4，牵引电机2上设置有电机驱动器3，动力源4与电机驱动器3之间通过三相输入电缆5，6，7连接，在每根输入电缆的外周均对应套设有磁环5
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1，6
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1，7
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1，每根输入电缆的径向外周与对应磁环的径向内壁之间设置有电缆固定夹，三个磁环5
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1，6
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1，7
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1分别位于正三角形的三个顶点位置，三个磁环5
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1，6
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1，7
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1设置于磁环收纳盒8内部。
[0020]具体地，磁环收纳盒8的底部凸出设置有安装台面8
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1，便于将其固定安装于任意需要位置，定位方便，安装稳定。
[0021]具体地，磁环收纳盒8设置为上下拼装的分体式结构，且在磁环收纳盒8的四角位置设置有定位安装孔8
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2，拆装方便。
[0022]具体地，磁环收纳盒8的外壁上开设有若干个通孔8
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3，减重散热的同时也便于从外部观察内部安装环境。
[0023]具体地，环收纳盒8的中部开设有供三相输入电缆5，6，7穿设的容纳孔8
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4，以便于三相输入电缆5，6，7从磁环收纳盒8内部穿入及穿出。
[0024]具体地，磁环收纳盒8的内部伸出设置有支撑架8
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5以支撑最高位置的磁环，从而保证三相输入电缆5，6，7的定位稳定。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含
义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高转速大扭矩系统电缆屏蔽层谐波电流抑制装置，其特征在于：包括安装于基板（1）上的牵引电机（2）和动力源（4），所述牵引电机（2）上设置有电机驱动器（3），所述动力源（4）与所述电机驱动器（3）之间通过三相输入电缆（5，6，7）连接，在每根输入电缆的外周均对应套设有磁环（5
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1），每根输入电缆的径向外周与对应磁环的径向内壁之间设置有电缆固定夹，三个磁环（5
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1，7
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1）分别位于正三角形的三个顶点位置，三个磁环（5
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1，6
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1）设置于磁环收纳盒（8）内部。2.根据权利要求1所述的一种高转速大扭矩系统电缆屏蔽层谐波电流抑制装置，其特征在于：所述磁环收纳盒（8...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝庆军，陆中华，雷小宁，崔美玲，巫文超，曹铮，
申请(专利权)人：凯博易控车辆科技苏州股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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