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凯博易控车辆科技苏州股份有限公司专利技术
凯博易控车辆科技苏州股份有限公司共有125项专利
一种基于油气悬挂的载荷估算与自适应换挡方法技术
本发明提供一种基于油气悬挂的载荷估算与自适应换挡方法,其特征在于:包括以下步骤:1)判断当前车辆是否处于静止状态,若是,则进入下一步骤,若否,则结束;2)对静止状态下的车辆进行载荷估算;3)判断当前车辆是否处于重载状态,若是,则选择起步...
一种电缆卷筒支承结构、电缆卷筒及电动挖掘机制造技术
本技术提供一种电缆卷筒支承结构、电缆卷筒及电动挖掘机,包括安装于行走装置(V)的卷筒(1),其特征在于:所述卷筒(1)的底部活动设置有支承结构(3),且当行走装置(V)静止时,所述支承结构(3)伸出并支承于地面上;当行走装置(V)运动时...
一种带插分挡结构的多动力源多挡变速系统技术方案
本技术涉及一种带插分挡结构的多动力源多挡变速系统,通过分别在两个电机的输出端设置有插分挡结构,使得本实施例中采用的方案中包括的4排齿轮复用率高,使得每个电机都可以实现4个不同的挡位,通过合理的速比匹配,系统可以实现7个双电机工作模式。
一种纯电车辆间相互补电系统及其控制方法技术方案
本发明提供一种纯电车辆间相互补电系统及其控制方法,包括第一车辆,第一车辆内部设置有第一变换器,第一变换器的一端连接第一电池,第一变换器的另一端连接有第一高压输入/输出端;第二车辆,第二车辆内部设置有第二变换器,第二变换器的一端连接第二电...
一种重型矿卡整车需求扭矩控制方法技术
本发明提供一种重型矿卡整车需求扭矩控制方法,包括以下步骤:1)确定二维查询表;2)输入加速踏板开度和动力系统转速;3)通过在二维查询表中线性插值得到整车动力系统的需求扭矩;提升了车辆的安全性,一方面可以避免车辆溜坡,另一方面方便驾驶员在...
一种电驱桥控制系统及其控制方法技术方案
本发明提供一种电驱桥控制系统及其控制方法,其特征在于:包括相互连接的道路识别模块和扭矩分配模块;以滑移率和横摆角为控制目标,通过计算目标滑移率与实际滑移率的偏差、以及目标横摆角与实际横摆角的偏差,以扭矩为控制主体传输给两个驱动电机,基于...
一种混合动力拖拉机驱动系统及其控制方法技术方案
本发明提供一种混合动力拖拉机驱动系统及其控制方法,其特征在于:包括动力系统(1)、发电系统(2)、控制系统(3)及储能系统(4);所述发电系统(2)和储能系统(4)分别通过控制系统(3)连接动力系统(1)并进行动力输出;通过双电机的动力...
一种差动式双行星排轮边减速矿卡电驱动桥制造技术
本发明提供一种差动式双行星排轮边减速矿卡电驱动桥,包括驱动电机,中间轴,第一行星排,第二行星排;既可以采用低速大扭矩单电机做为动力源,通过半轴直接输入到轮边减速器,也可以采用多个高速电机做为动力源,动力经减速齿轮汇合后,通过半轴输入到轮...
一种电缆卷筒结构及电动挖掘机制造技术
本技术提供一种电缆卷筒结构及电动挖掘机,其特征在于:包括安装于行走装置(V)的卷筒(1),所述卷筒(1)的顶部与电缆支架的一端固定连接,所述电缆支架的另一端连接集电环(4),所述集电环(4)通过支撑轴(5)安装于行走装置(V)的顶部并与...
一种矿卡电驱动系统技术方案
本发明提供一种矿卡电驱动系统,包括电驱结构及与两侧电驱结构连接的电控单元,电驱结构包括:电机组,电机组靠近一侧车轮设置且包括多个电机;齿轮箱,齿轮箱设置于电机组与车轮之间;车轮,车轮设置于齿轮箱远离电机组的一侧,电机组的输出动力经齿轮箱...
一种电驱多挡传动系统及其控制方法技术方案
本发明提供一种电驱多挡传动系统及其控制方法,系统包括第一电机(EM1),第二电机(EM2),第一中间轴(S3),第二中间轴(S4),输出轴(S5),第三换挡装置(A),第四换挡装置(B),第五换挡装置(D);将第一电机和第二电机两路输出...
一种扭矩冲击缓冲机构及带有该机构的电驱动系统和车辆技术方案
本技术提供一种扭矩冲击缓冲机构及带有该机构的电驱系统和车辆,包括电机输出轴和壳体,壳体外套于电机输出轴的外周并与电机输出轴同步转动,壳体的内部固定有隔板,摩擦片组件设置于壳体内壁与隔板侧壁之间,摩擦片组件固定于变速箱输入轴的外周并与变速...
一种采用高速电机的装载机变速系统技术方案
本技术提供一种采用高速电机的装载机变速系统,包括:第一电机,第一电机的输出轴连接第一输入轴;第二电机,第二电机的输出轴连接第二输入轴;第一中间轴,第一输入轴和第二输入轴分别通过输入齿轮副连接第一中间轴;第二中间轴,第一中间轴通过中间齿轮...
一种多电机驱动系统及其控制方法技术方案
本发明提供一种多电机驱动系统及其控制方法,系统包括:第一、第二、第三电机,第一中间轴,第一输入轴通过第一输入齿轮副连接第一中间轴;第二中间轴,第二输入轴通过第二输入齿轮副连接第二中间轴;第三中间轴,第三输入轴通过第三输入齿轮副连接第三中...
增程式混合动力车辆的低温启动方法技术
本发明涉及车辆控制技术领域,公开了一种增程式混合动力车辆的低温启动方法
一种混合动力车辆低温动力控制方法技术
本发明提供一种混合动力车辆低温动力控制方法,其特征在于:包括以下步骤:
一种出线结构制造技术
本实用新型提供一种出线结构,所述出线结构包括固定于连接腔
一种带插分挡结构的变速系统的控制方法技术方案
本发明涉及一种带插分挡结构的变速系统的控制方法,1)当系统处于第一工作模式下进行挡位切换时,保持第一换挡装置和第三换挡装置工作于第一工作位置不变,仅控制调节第二换挡装置和第四换挡装置的工作位置;2)当系统处于第二工作模式下进行挡位切换时...
一种带插分挡结构的变速润滑系统及其控制方法技术方案
本发明涉及一种带插分挡结构的变速润滑系统及其控制方法,第一中间轴和第二中间轴中的至少一者连接有润滑泵;且润滑泵工作时,第一换挡装置、第二换挡装置中一者与两侧齿轮接合,另一者与两侧齿轮不接合;和/或第三换挡装置、第四换挡装置中一者与两侧齿...
一种用于受电弓的触网力平衡机构制造技术
本发明提供一种用于受电弓的触网力平衡机构
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