一种电驱多挡传动系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术提供一种电驱多挡传动系统及其控制方法，系统包括第一电机（EM1），第二电机（EM2），第一中间轴（S3），第二中间轴（S4），输出轴（S5），第三换挡装置（A），第四换挡装置（B），第五换挡装置（D）；将第一电机和第二电机两路输出动力通过带有惰轮的耦合齿轮副实现动力耦合进而实现双电机驱动；通过设置第一和第二换挡装置控制两路动力，其中第一换挡装置控制偶数挡（2，4，6挡），第一换挡装置控制奇数档（1，3，5挡），再利用第三至第五换挡装置形成6个不同的挡位，满足不同工况的换挡需求，增大适用范围；通过多各换挡装置的切换，在低挡位（1，2，3挡）实现动力不中断换挡，满足车辆重载爬坡换挡需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电驱重卡车辆的变速系统的，具体涉及一种电驱多挡传动系统及其控制方法。

技术介绍

1、矿用车、工程机械、专业设备等重型载重车辆，其工作过程中受环境地形约束较大，尤其在爬坡等特殊工况时负载较重爬坡困难，一旦存在换挡中断等状况将进一步增加爬坡难度，增加成本和安全风险。

2、因此，为解决现有技术中存在的缺陷与不足，亟需提供一种电驱多挡传动系统及其控制方法。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的缺陷与不足，本专利技术提供了一种电驱多挡传动系统及其控制方法。

2、本专利技术提供的技术方案如下：

3、一种电驱多挡传动系统，其特征在于：所述系统包括：

4、第一电机，所述第一电机的输出轴连接第一输入轴；

5、第二电机，所述第二电机的输出轴连接第二输入轴；

6、所述第一输入轴与第二输入轴之间通过耦合齿轮副连接；

7、第一中间轴，所述第一中间轴通过第一换挡装置以可选择方式与第一输入轴连接；

8、第二中间轴，所述第二中本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电驱多挡传动系统，其特征在于：所述系统包括：

2.根据权利要求1所述的一种电驱多挡传动系统，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的一种电驱多挡传动系统，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的一种电驱多挡传动系统，其特征在于：所述耦合齿轮副包括与第一换挡壳体固定连接的第一耦合齿轮（71）、与第二换挡壳体固定连接的第二耦合齿轮（72）、以及位于第一耦合齿轮（71）与第二耦合齿轮（72）之间的惰轮（73），所述惰轮（73）同时与第一耦合齿轮（71）及第二耦合齿轮（72）对应啮合。

5.根据权利要求1所述的一种电驱多挡传动系统，其特征在于：...

【技术特征摘要】

1.一种电驱多挡传动系统，其特征在于：所述系统包括：

2.根据权利要求1所述的一种电驱多挡传动系统，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的一种电驱多挡传动系统，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的一种电驱多挡传动系统，其特征在于：所述耦合齿轮副包括与第一换挡壳体固定连接的第一耦合齿轮（71）、与第二换挡壳体固定连接的第二耦合齿轮（72）、以及位于第一耦合齿轮（71）与第二耦合齿轮（72）之间的惰轮（73），所述惰轮（73）同时与第一耦合齿轮（71）及第二耦合齿轮（72）对应啮合。

5.根据权利要求1所述的一种电驱多挡传动系统，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝庆军，冯涛，徐溯源，潘锦程，
申请(专利权)人：凯博易控车辆科技苏州股份有限公司，
类型：发明
国别省市：