本发明涉及车辆用电动转向装置和将电动转向装置装在车辆上的方法。当所披露的被设计成用在右／左方驾驶车辆上的电动转向装置被安装在左／右方驾驶车辆上时，执行以下方法：（１）镜颠倒除转动角传感器以外所述装置；沿与齿条轴或转向柱轴一致的方向配置传...

当在制动辅助控制（Ｓ２２０）过程中判定驾驶员有可能执行紧急转向操作（Ｓ２４０）时，计算表示驾驶员进行紧急转向操作可能性的指标值Ｋｓ，使得主缸压力的增加率△Ｐｍ越大，指标值Ｋｓ越大。然后，计算分配到前轮的目标侧倾刚度分配量Ｒｓｆｔ（Ｓ３０...

本发明涉及用于通过判定异常减小控制量的车辆用控制系统。当在控制系统中发生异常时逐渐终止控制时，作为控制系统的控制结果在操作部中发生的异常在较早阶段出现。而在控制操作部的操作的控制量的生成中发生异常时，判定异常需要一定时间。在处理控制系统...

本发明的车身的前部构造（１），把从前围板（３）向前方突出的减震器承受部件（１３）设置在车宽方向以及车高方向上与减震器（８）对应的位置。根据车身的前部构造（１），车辆（２）冲撞时，由减震器承受部件（１３）约束减震器（８）向后方的移动，可以...

本发明的目的在于提供一种即便是在保险杠高度不同的车辆相互冲撞的情况下，也可以通过简单的构造由车架纵梁来吸收冲击的车身构造。所述车身构造设于车辆的前部或后部，其特征在于，设有：在所述车辆的前后方向上延伸的车架纵梁；设于所述车架纵梁的弯曲部...

本发明的目的在于，提供在骨架构造的车体中能够更进一步可靠地承受碰撞时的负荷的车辆端部构造。本发明的车辆端部构造，形成在车辆的构造体前端部（或后端）附近，其特征在于，包括：沿车体的前后方向延伸设置的一对车体骨架部件（１）；在一对骨架部件（...

本发明提供一种车用空气动力装置，在配设有前轮的车轮罩内，具有可动衬套部，该可动衬套部相对于前轮的汽车前后方向的前侧部分，沿着车辆前后方向可接近或远离。当汽车的行驶速度超过规定速度时，可动衬套部使其下部接近前轮的前侧部分。所述车用空气动力...

本发明公开了一种车体侧面结构，其中，载荷传递部件具有横向内侧部分，载荷承受部件具有横向外侧部分，该部分朝向载荷传递部件横向内侧部分。横向内侧部分和横向外侧部分设置为将沿多个方向施加在车门上的载荷从门内辅助部件向横梁传递。由此，向与载荷传...

本发明公开了一种用于车身的侧表面构造。由外面板（１４）和内面板（１６）构成腰线加强体（１８），且在内侧向内凸出部分（２２）上形成有主凸起部分（２４），其突起端（２４Ｔ）在车辆的横向上定位得比腰线加强体（１８）的弯曲中性轴（ＢＣ）更靠外侧...

本发明公开了一种车辆转向装置（１００），包括车轮支撑构件（１１０）和线性支撑机构（３００），线性支撑机构（３００）包括支撑在车身上的构件（３０２、３０４），并支持车轮支撑构件（１１０）的转动支点（１１０ｄ）。该转向装置还包括第一臂部分（...

一种车辆用电动转向装置的控制装置，所述车辆能够解决常规车辆中的问题，在常规车辆中，除了在一对转向轮被驱动时存在转向受到这对转向轮之间的驱动力差异干扰的转矩转向的问题以外，由于随着驱动力增大即使均匀的驱动转矩施加给这对转向轮，车辆也趋向于...

一种具有对被转向的车轮起作用的车轮滑动控制装置的车辆的电动转向装置用控制装置，其中，通过根据车轮滑动控制装置是否在作动，随着转向盘的转向转矩的增大而改变电动转向装置的转向辅助力的目标值，来抑制电动转向装置的作动和车轮滑动控制装置如牵引力...

电子控制单元在步骤Ｓ１１读取车体侧滑角β。接着，在步骤Ｓ１２，该电子控制单元读取驾驶员输入的校正量Ｎ。接着，在步骤Ｓ１５，电子控制单元从转向输出轴１３的转动量（Ｋ１.θ）减去校正项目（Ｎ.β）来计算目标转向角δａ，以减小由于车体侧滑角β...

本发明涉及一种车辆用控制设备，其中经由通信装置彼此连接的两个计算控制设备中的一个基于由另一个计算控制设备计算出的目标控制量执行车辆的工作控制。如果通信装置中发生任何异常，则为了快速处理该异常，所述一个计算控制设备由其自身计算估计目标控制...

本发明公开了一种目标位置设定装置，包括测距器（１２），其测量到车辆周围的物体的距离；成像器（１１），其采集车辆周围的环境的图像；第一计算部分（５１），其根据测距器（１２）的测量结果，计算车辆目标位置的第一候选；第二计算部分（５１），其根...

一种车辆用转向控制装置，所述车辆装备有转向盘、一对转向轮，以及用于辅助所述转向轮的转向的动力转向装置，其中，用于使所述动力转向装置作动的目标转向角被限制为不超过确定值。

在转向装置中，差动锁止机构具有锁止保持器（６０），多个槽部（６５）形成在所述锁止保持器（６０）的外周中，通过选择性地使啮合部分（６６ａ）与所述槽部（６５）啮合和分离，所述差动锁止机构选择性地允许和禁止在输入轴和输出轴之间产生转向量的差异...

本发明提供一种可有效地分散作用于车辆前部的碰撞载荷的车身前部结构。其中，配置于车辆（２）前部的支撑散热器上部的散热器固定框的部分（６ａ），通过从车宽方向的两侧进行支撑的一对第一散热器固定框支撑部件（４）、和配置于比该一对第一散热器固定框...

本发明提供了一种调整装置（２０；２０８；２５６；２５８；２７０），包括：（ａ）由车体保持的轴（２４；２７８）；（ｂ）在与轴的轴向相交的方向上从轴伸出的臂（２６）；（ｃ）致动器（２８；２７４），其引起轴的旋转和轴在轴向上的轴向移动中的一者...

储氢罐（３０）设置在燃料电池搭载公共汽车（２０）的车厢顶（２２）的前后方向的大致中央部位上，在储氢罐（３０）的前方和后方分别设置有空调单元（６０）和散热器（４２）并被车顶盖（５０）覆盖。在顶盖（５０）的前方部位的上升倾斜面（５０ａ）的中...