丰田自动车株式会社专利技术

丰田自动车株式会社共有33617项专利

  • 本发明涉及用于柴油机燃料的十六烷值确定装置及确定方法。在燃料中断期间微量燃料喷入燃烧室,并且当所述微量燃料燃烧时检测气缸压力。然后,基于检测到的气缸压力计算燃烧比,并且确定用于基于所述燃烧比确定十六烷值的确定曲柄角。基于所述确定曲柄角确...
  • 一种ACC(自适应巡航控制)系统(1),包括:毫米波雷达(10);立体摄像机(11);前方车辆识别ECU(电子控制单元)(20),其判定指示这些部件的检测状态的物体类型信息;以及巡航控制ECU(30),其基于物体参数和物体类型信息来控制...
  • 第一及第二增压器并列地配置在进气通路及排气通路中。另外,第一及第二增压器的至少其中一个增压器配备有可变增压机构。控制单元决定第一及第二增压器的目标空气量比,以第一及第二增压器的实际空气量比成为上述目标空气量比的方式控制可变增压机构。将在...
  • 本发明提供一种车辆的控制装置,能够抑制在进气控制阀的开度不明的情况下的进气量的变动。在具备脉冲阀(224)的发动机(200)中,ECU(100)实施脉冲阀驱动控制,该脉冲阀(224)设置于设置在调压箱(205)下游侧的连通管(206)、...
  • 获得一种能够有效地对车轮罩内进行整流的车辆用空气动力结构。车辆用空气动力结构(10)具有:空气流冲撞壁(24),其被设置在车轮罩(14)内的相对于前轮(15)的车体前后方向的后方,并沿车宽方向延伸且朝向车体上下方向的下侧;空气流导向壁(...
  • 使得在执行与外部环境相对应的动作的机器人装置中,能够识别外部环境的三维数据中存在的自己的身体的一部分的像。机器人(1)具备:视觉性地识别外部环境的视觉传感器(101);基于视觉传感器(101)的取得信息来制作外部环境的三维数据的环境复原...
  • ECU(170),基于导频信号(CPLT)检测能够从电源(402)向蓄电装置供给的额定电流。而且,在ECU(170),在判定为电压(VAC)、额定电流以及电源频率的检测值的组合与规定的组合一致时,以按照该组合的电压、电流以及频率执行充电...
  • ECU执行包括如下步骤的程序:根据电池组的状态来算出第一充电电流值的步骤(S100);根据连结混合动力车与外部的电源并输出表示电流容量的导频信号CPLT的充电电缆的电流容量,算出第二充电电流值的步骤(S102);将第一充电电流值和第二充...
  • 切换电路(510),在车辆系统起动之前,向“或”电路(518)输出导频信号(CPLT)。由此,避免由电阻电路(520)引起的导频信号(CPLT)的电位降低,导频信号(CPLT)被非脉冲化。并且,电源CPU(530)根据连接器信号(CNC...
  • 一种火花点火式内燃发动机,包括能改变机械压缩比的可变压缩比机构、能改变实际压缩作用的开始正时的实际压缩作用开始正时改变机构、以及排气门。在发动机低负荷运转时,使机械压缩比最大化以获得最大膨胀比,并且设定实际压缩比使得不会发生爆燃。所述最...
  • 发动机ECU执行包括下述步骤的程序:用各个绝对值(DS(Ⅰ))的总和(SDS(Ⅰ))除以面积(S)来计算计算相关系数(K)的步骤(S110),每个所述绝对值是对于每个曲轴转角的发动机振动波形中的幅度与爆震波形模型中的幅度之间的差,所述面...
  • 基于车速及加速器开度使用升档用脉谱图Ma和降档用脉谱图Mb来计算低侧目标速比“alpha”和高侧目标速比“beta”,并且对于目标速比“alpha”不“高”于实际速比且目标速比“beta”不“低”于实际速比的区域,保持无级变速器的速比。
  • 本发明提供一种燃料电池系统,其将喷射器等开闭阀配置于燃料供给流路上而构成,其能够减小在开闭阀的驱动周期变动时的调压误差,提高响应性。上述燃料电池系统包括:燃料电池;燃料供给流路,其用于将从燃料供给源供给的燃料气体供给至燃料电池;开闭阀,...
  • 本发明提供一种蓄电装置的充电控制装置和充电控制方法,在插电式混合动力车的外部充电模式时,对来自与连接器(270)电连接的外部电源的电力进行变换,并供给至与电池(150)和电动空调装置(245)电连接的电力线(192)。在电动空调装置(2...
  • 在作为复合电路的反向导通半导体装置(10)中,有时在发射极(32)上会被施加比集电极(42)的正电压更高的正电压。此时,在形成有反向导通半导体装置(10)的回流二极管(24)的区域中,体接触区(34)作为阳极工作,而漂移接触区(40)作...
  • 一种半导体装置(2),包括:场限环(FLR)(65),其布置在半导体基板上,以便将所述半导体基板划分成内部区域和外部区域;第一焊接盘(24a至24d),其布置在所述内部区域中,并且通过一端连接到外部电路上的导线(14a至14d)而连接到...
  • 本发明提供一种充电系统的异常判定装置及异常判定方法。ECU执行包括如下步骤(118)的程序,在所述步骤(S118)中,当导频信号CPLT的输出处于停止期间(S100中“是”)、且由设置于插电式混合动力车的内部的电压计检测的外部的电源的电...
  • 一种火花点火式内燃发动机,包括可变压缩比机构、可变气门正时机构和气流控制阀,所述气流控制阀例如是涡流控制阀、节气门或者滚流阀。在发动机低负荷运转时使机械压缩比最大并且使实际压缩比与发动机中负荷及高负荷运转时大致相同。当发动机负荷处于极低...
  • 车辆转向控制装置(10)包括:第一计算单元(30),基于与司乘人员对车辆的转向操作相应的转向转矩(MT)来计算基本辅助转向力(AT);获取单元(30),获取前轮(5、6)和后轮(7、8)的各自的横向力(Ff、Fr);第二计算单元(30)...
  • 提供一种燃料电池系统,能够抑制电动机的控制误差的扩大。包括:燃料电池(40),通过燃料气体和氧化气体的电化学反应进行发电;电动机(61),通过燃料电池(40)的发电电力进行驱动;及控制部(10),对燃料电池(40)的发电状态进行控制,控...