一种用于车辆的阻尼力控制装置，其在步骤Ｓ１１中计算实际侧倾角φ和实际俯仰角θ，并且在步骤Ｓ１２中计算目标俯仰角θａ与实际俯仰角θ之间的差Δθ。在步骤１３中，所述装置计算必须由减震器共同产生的总的要求阻尼力Ｆ以便使计算出的Δθ减小至０。在...

一种用于车辆的驻车制动系统包括：非旋转体；旋转鼓；制动蹄；支承构件，其布置在各个制动蹄的支承构件侧端部之间；传动构件，其将各个制动蹄的传动构件侧端部互连；以及驻车制动操作设备，其被配置为对在车辆停车期间要施加到车轮的转矩所沿的转矩施加方...

电压控制部（１０２），生成用于将电压（ＶＨ）控制为转换器输入电压指令（ＶＲ）的电流指令（ＩＲ）。分配部（１０４），按照来自分配比设定部（１０６）的分配比（ＲＴ）将电流指令（ＩＲ）分配成第一以及第二电流指令（ＩＲ１、ＩＲ２）。第一电流控制...

一种气缸盖衬垫，包括：在气缸盖侧的第一衬垫基板１１，在气缸体２侧的第二衬垫基板１２，调节衬垫厚度的填隙片１５，及增加气缸３的周缘部侧的表面压力的增压板１６。在第一衬垫基板１１与第二衬垫基板１２中，完全垫圈１１ａ、１２ａ在气缸３的周缘部侧...

用于将油引导到气缸盖（２）的周壁的内侧的油回收部（２０Ａ、２０Ｂ）设置在气缸盖（２）的前壁上端，所述油从设置在凸轮壳体（３）的最前端处的、支撑凸轮轴（８、９）的凹状轴承（８ａ、９ａ）泄漏。

本发明公开了一种存储罐系统（１），包括：高压存储罐（４）；用于检测高压存储罐（４）的至少一部分的温度升高的检测单元（５）；用于对高压存储罐（４）减压的减压单元（８）；以及控制单元（１４），用于控制减压装置（８）以在检测单元（５）检测出高...

一种车载氢贮藏设备（１），其具有：从氢气加注口（６）一直连接到贮藏装置（７）的氢气加注通道（８），其中该贮藏装置（７）贮藏要供给至燃料电池（２）的氢气；以及加臭剂供给装置（１２），其将加臭剂供给至贮藏装置（７）的内部和氢气加注通道（８）...

［技术问题］为了即使当燃料电池处于低温并且处于干燥状态时，也快速并最佳地控制燃料电池的水分状态和温度。［解决手段］如果确定燃料电池处于干燥状态（步骤Ｓ１２０中的是）并且确定燃料电池处于低温（步骤Ｓ１３０中的是），则控制设备执行低效率发电...

获得一种能够有效地对车轮罩内进行整流的车辆用空气动力结构。车辆用空气动力结构（１０）具有：空气流冲撞壁（２４），其被设置在车轮罩（１４）内的相对于前轮（１５）的车体前后方向的后方，并沿车宽方向延伸且朝向车体上下方向的下侧；空气流导向壁（...

一种用于电动机的定子包括：定子芯（１０），所述定子芯在其内周形成有多个槽（２４）；多个第一层叠导体（１１），每个所述第一层叠导体包括插入在每个槽（２４）中的多个层叠薄板（３０）；多个第二层叠导体（１２），每个所述第二层叠导体包括插入在每...

本发明提供一种内燃机的排气净化装置。当规定的条件成立时，进行在ＳＯｘ捕集材料（１１）的上游向废气中供应ＨＣ的ＨＣ供应控制。当ＳＯｘ捕集量少于规定量时，作为ＨＣ供应控制，进行以规定的模式在ＳＯｘ捕集材料的上游向废气中供应ＨＣ的第一ＨＣ供应...

本发明的课题在于提供一种可利用臭味来感知未预期的因排出控制单元的气体泄漏的燃料电池系统。在燃料电池系统中，设置连接添臭剂除去部（４０）的入口和出口附近的燃料废气通路（３０）的旁路通路（３２），并设成，与清洗阀（３１）的打开连动来关闭旁路...

当Ｕ相（１５）的上桥臂发生了短路故障时，使作为其相对桥臂的Ｖ相（１６）以及Ｗ相（１７）的下桥臂进行开关动作。当只有Ｖ相（１６）的下桥臂导通时，由于形成从Ｖ相绕组到ＩＧＢＴ元件（Ｑ６）的电机电流（Ｉｕ）的路径，因而返回发生了短路故障的相的...

旋转电机的定子（１）包括其中两根导线（Ａ、Ｂ）成排卷绕的集中卷绕式的多个绕组体（７）。假定供应到每个绕组体（７）的导线的数量是Ｐ，整个定子（１）的槽（绕组体）的数量是Ｔ，并且中性点的数量（星的数量）是Ｓ，则在绕组体（７）之间延伸的卷绕导...

本发明提供一种废气净化催化剂，其具有由具有细孔结构的二氧化硅构成的多孔二氧化硅载体、以及担载于该多孔二氧化硅载体的细孔结构内的钙钛矿型复合氧化物的粒子。这里，在该多孔二氧化硅载体中，在其细孔分布中，源于一次粒子间的间隙的峰处于３～１００...

提供一种实用性高的车身侧倾抑制系统。该系统针对车辆的前轮侧和后轮侧的每一侧设置了主动稳定装置１４，该主动稳定装置１４被构成为在弹簧上部和弹簧下部之间产生在左右侧彼此朝向相反的侧倾抑制力并可通过执行器的工作来改变该侧倾抑制力，该系统被构成...

本发明提供了车体速度推定装置。姿态角推定装置对侧倾角和俯仰角进行推定。纵向速度计算装置对纵向车体速度进行计算。车体速度推定装置通过利用纵向车体速度和横向车体速度作为车辆运动的状态量，并基于车辆运动的纵向加速度、横向加速度和横摆角速度的各...

本发明提供了一种电子控制自动变速器电控单元（ＥＣＴ－ＥＣＵ），其执行包括如下步骤的程序：如果在逐级变速控制（有级变速控制）期间（Ｓ１００：是）未在执行巡航控制（Ｓ２００：否），则执行有级变速控制（Ｓ４００）；以及，在逐级变速控制（有级变...

本发明提供一种燃料电池系统和反应气体的供给量控制方法，能够减轻劳动力并高效率地控制反应气体的供给量。控制部对由大气压传感器检测出的大气压检测值不处在０．６Ｖ～４．４８Ｖ的范围内的状态是否持续了５０ｍｓ以上进行判定，在没有持续５０ｍｓ以上...

本发明涉及一种排气再循环装置，该排气再循环装置包括在排气管（４）上具有涡轮（５ｂ）并在进气管（３）上具有压缩机（５ａ）的涡轮增压器（５）、连接涡轮（５ｂ）下游的排气管（４）和压缩机（５ａ）上游的进气管（３）的低压ＥＧＲ通路（３１）以及设...