在内燃机（１０）的排气通道（１５）中设置有选择还原型ＮＯｘ催化剂（３４）和检测其下游的ＮＯｘ浓度Ｃｒ的催化剂后ＮＯｘ传感器（５０）。从添加阀（４０）选择性地将还原剂添加到ＮＯｘ催化剂。检测或推定ＮＯｘ催化剂上游的ＮＯｘ浓度Ｃｅ。在还原剂...

在混合动力汽车２０中，如果由驾驶者进行了制动要求操作时ＥＣＯ开关８８被开启，则利用相比于ＥＣＯ开关８８关闭时使用的通常时再生分配率设定用图使能量效率优先的ＥＣＯ模式时再生分配率设定用图和基于驾驶者的制动要求操作的要求制动力ＢＦ↑［＊］，...

一种内燃发动机，包括：低压燃料供给系统（８１），其经低压燃料供给管（８５）将由供给泵（８４）加压的低压燃料供给至第一输送管路（６４、６５）；第一喷射器（６２、６３），其能够将低压燃料喷射至进气口（２４、２５）中；高压燃料供给系统（８２）...

本发明提供一种电力控制装置和具备它的车辆。在电动发电机ＭＧ１、ＭＧ２的中性点（Ｎ１、Ｎ２）分别连接有电力线（ＡＣＬ１、ＡＣＬ２），经由电力线（ＡＣＬ１、ＡＣＬ２）在车辆与车辆外部的负载（９０）之间进行电力的授受。这时，ＥＣＵ（３０）对变...

一种蓄电装置具有：固态电解质层（１３）；以及电极组件（１０），其以其之间插入有所述固态电解质层而层叠，并且每个电极组件都具有集电体（１１），在所述集电体上形成有多个电极部件（１２ａ，１２ｂ）。所述固态电解质层的部分位于在层叠方向上连续的...

ＥＣＵ执行包含以下步骤的程序，所述步骤为：计算从前一次的级数切换到本次的级数切换的经过时间的步骤（Ｓ１００）；当经过时间小于等于预定的时间时（Ｓ１０２中为“是”），对发动机转速的上升速率进行提前化处理的步骤（Ｓ１０４）；确定发动机转速的...

本发明提供一种能够在重叠地执行差动部的变速和变速部的变速时抑制不必要的第１电动机的旋转变化的车辆用驱动装置的控制装置。在差动部（１１）和自动变速部（２０）各自的变速重叠时，由电动机旋转变化量抑制单元（８６）控制第１电动机（Ｍ１）朝向变速...

本发明涉及同时使用ＶＮ等的机构和产生辅助力的电动机的增压控制系统，其目的是在使由电动机进行的辅助动作停止时，维持增压器的顺滑的动作。如果在低速旋转区域产生加速要求的话，一直到增压器的状态达到目标状态（时刻ｔ１），一面开路控制ＶＮ（图２的...

本发明提供能设定ＯＤ模式并且容易实现小型化的混合驱动装置。混合驱动装置备有动力分配机构（４）和变速机构（６）。动力分配机构（４）把内燃机（１）输出的动力分配给第１电动机（２）和输出轴（５）。变速机构（６）可传递转矩地配置在输出轴（５）与...

一种内燃机用废气控制装置，该废气控制装置具有三元催化剂（２１）和ＮＯ↓［Ｘ］存储还原催化剂（２２），还包括用于进行控制以使废气空燃比为浓空然比以还原ＮＯ↓［Ｘ］存储还原催化剂（２２）中存储的ＮＯ↓［Ｘ］的浓空燃比控制装置，以及用于进行控...

本发明的课题是提供一种在将配备有具有氧化功能的催化剂的催化装置设置在内燃机的排气通路中的情况下，能够更有效地使排气升温的技术。在本发明中，设置在内燃机的排气通路（１）中、在使排气升温时从上游侧供应还原剂的催化装置（６），至少包括具有氧化...

公开了一种包括油泵、气门正时变更机构、气门正时控制部的内燃发动机的气门特性控制装置。气门正时变更机构基于从油泵供给的工作油的油压变更发动机的进气门的气门特性值。气门正时控制部存储部和检测部。存储部存储用于基于多个发动机控制值计算气门特性...

一种用于具有增压装置的内燃发动机（１０）的控制设备，所述控制设备包括：气门驱动机构（７４），其以可变方式至少对进气门（７２）进行气门正时控制；目标气门正时设定装置，用于根据处于发动机低转速范围内的所述发动机的运转状况来至少为所述进气门（...

一种具有芯－壳结构的纳米复合磁体通过下述方法制造，所述芯－壳结构包含Ｎｄ↓［２］Ｆｅ↓［１４］Ｂ化合物的硬磁相作为芯（１）和Ｆｅ的软磁相作为壳（２），所述方法包括：向含有表面活性剂的溶剂中添加并分散Ｎｄ↓［２］Ｆｅ↓［１４］Ｂ化合物粒子...

本发明提供一种技术，在内燃机的排气净化系统中，即使在进行副喷射及排气添加的情况下，也能够向排气净化装置供应恰当量的燃料，更容易使排气净化装置的温度与目标值相一致。在比排气净化装置更靠上游的排气通路中，配备有向排气中添加燃料的燃料添加阀、...

本发明提供一种可变容量型泵马达式变速器的控制装置，对于使用了可变容量型泵马达的变速器，通过判定锁定一方的泵马达而设定的固定级，而使不发生动力源的突然卸载的变速成为可能。具备：判定单元（步骤Ｓ２），判定任意一方的泵马达的压出容积成为零的情...

本发明改进在压缩自点火扩散燃烧模式运转时的燃烧室（ＣＣ）内的低压缩点火性燃料的点火性。在将性状不同的至少两种燃料（Ｆ１、Ｆ２）中的至少一种导入燃烧室（ＣＣ）、或将由至少两种燃料（Ｆ１、Ｆ２）构成的混合燃料导入燃烧室（ＣＣ）内来进行运转的...

一种控制内燃发动机的内燃发动机控制设备，包括：排气通道（４），其包括共用部（６）和设置用于左气缸列和右气缸列（２Ｌ、２Ｒ）的分支部（５Ｒ、５Ｌ），在共用部中设置排气净化装置（７）；以及燃料供给系统（１０），其将燃料供给至相应的发动机气缸...

一种用于内燃发动机的控制设备，包括：燃料喷射装置（２０７，２０７２），其按照在燃烧室内进行燃烧以产生所述内燃发动机（２００）的输出所需要的所需喷射量来喷射燃料；以及燃料特性具体确定装置（１００，２２１），其具体确定所喷射燃料的燃料特性。...

一种用于自动变速器的液压控制系统（１４），其包括用来确立第一档位和倒车档位的制动器（Ｂ２）。该液压控制系统包括：第一电磁阀（ＳＬ４）、第二电磁阀（ＳＬＵ）以及通过来自第二电磁阀（ＳＬＵ）的液压信号（ＰＳＬＵ）进行切换的控制阀（１２８），...