本发明的火花点火式内燃机具备能够变更机械压缩比的可变压缩比机构（Ａ）、能够控制进气门的关闭时期的可变气门正时机构（Ｂ）、经由ＥＧＲ通路将废气的一部分作为ＥＧＲ气体再次向燃烧室内供给的ＥＧＲ机构（２３、２４、２５）。在火花点火式内燃机中，...

本发明提供的锂离子二次电池具备介于正极和负极之间的隔板。并且，在负极的表面形成有钛酸锂多孔质膜。该锂离子二次电池，通过形成于负极表面的钛酸锂多孔质膜，在隔板被破坏了的情况下，抑制正极和负极短路。另外，该方式可抑制在低温时锂离子被负极吸藏...

电池状态推定部（１１０）按照电池模型公式按每个运算周期推定二次电池内部状态，根据推定结果来推定充电率（ＳＯＣ）和电池电流。参数推定部（１３０）获取由传感器测量得到的电池电流（Ｉｂ）、以及由电池状态推定部（１１０）推定得到的充电率（ＳＯＣ...

本发明提供一种半导体装置（１０），其在冷却器（３０）上安装有多个包括半导体元件（２１）的半导体模块（２０），所述半导体装置（１０）的特征在于，所述冷却器（３０）具有第一主面（３０Ｂ）、和与所述第一主面（３０Ｂ）对置的第二主面（３０Ｃ），...

通道（２）设置在地板（１）的沿车辆宽度方向的中央部处。通道沿车辆的纵向方向延伸。沿着地板的侧部，设置有沿车辆的纵向方向延伸的下边梁（３）。地板横梁（４）横跨在通道与下边梁之间。地板横梁由第一地板横梁（１１）和第二地板横梁（１２）构成。脆...

机油稀释抑制装置（１００）搭载在具备能够使用乙醇燃料的发动机（１）的车辆上，且包括：进气量累计单元（３１），其在发动机的工作中累计被吸入到发动机中的空气量而计算出累计进气量；温度检测单元（３４），其检测出发动机的发动机机油的油温；控制单...

本发明的目的在于提供一种燃料电池的氢浓度推定装置及燃料电池系统，能够利用阻抗圆弧和氢浓度相关性，推定燃料电池内部的氢浓度。燃料电池系统具备燃料电池（２）、阻抗测定装置（３）及控制装置（５）。控制装置（５）与阻抗测定装置（３）连接。阻抗测...

在盘式制动装置中，活塞（１５）可移动地支承在制动钳（１４）的缸体部（２１），当加压时该活塞（１５）前进，从而可将摩擦块（１２、１３）推压在圆盘转子（１１）上，并且当降压时可通过设置于缸体部（２１）的密封机构（２８）将活塞（１５）拉回到初...

一种制造电池集电体箔的方法，包括：对金属箔（铝箔）的表面进行湿法蚀刻（电解蚀刻）（步骤Ｓ１）；以及通过气相沉积（ＡＩＰ）在所述金属箔（铝箔３３）的已经进行了所述湿法蚀刻的表面上形成导电涂层（碳涂层）（步骤Ｓ２）。

本发明的主要目的在于提供减小了晶粒间电阻的固体电解质。本发明中，通过提供一种固体电解质，其以具有Ｌｉ离子传导性的石榴石型化合物为主要成分，其特征在于，在上述石榴石型化合物的晶粒间，具有粒径小于上述石榴石型化合物、且与上述石榴石型化合物面...

本发明提供通过乙烯基硅烷与含氢硅烷的氢化硅烷化反应，在不伴有压粉磁芯的磁特性的降低的情况下，能够提高机械强度的压粉磁芯用粉末、压粉磁芯和它们的制造方法。是在包含磁性粒子（２）的磁性粉末的粒子表面（２１）形成了绝缘层（３）的压粉磁芯用粉末...

本发明提供一种电池组（１０），串联连接有多个二次电池（２），该电池组包括具有以充电时为反向连接的方向相对于该串联连接而并联连接的齐纳二极管（６）的第一旁路电路（１２）、和具有相对于该二次电池（２）和齐纳二极管（６）而并联地连接的压敏电阻...

在发动机（８）用与基准燃料（例如，汽油）不同种类的燃料（例如，含乙醇燃料）驱动并且发动机转矩（ＴＥ）因此大于当发动机（８）用基准燃料驱动时产生的发动机转矩的情况下，与使用基准燃料驱动时的非差动范围相比，差动状态控制装置（８８）扩大非差动...

本发明的目的在于，提供一种能够根据被测者的心率信息而高精度地判断睡眠阶段的睡眠判断装置以及睡眠判断方法。本发明所涉及的睡眠判断装置以及睡眠判断方法为，取得被测者的心率，并根据所取得的心率来运算每个心率的心率周期，并以将该心率周期的前后的...

在检测到的车速为“０”时，即当车辆静止时，电子控制单元（２５）基于方向盘（１１）的转向操作方向判定后轮（ＲＷ１、ＲＷ２）的转向方向。如果后轮（ＲＷ１、ＲＷ２）的转向方向是获得中性转向位置的返回侧转向方向，单元（２５）通过驱动和控制电动机...

一种驱动单元，其形成动力传递路径，所述动力传递路径包括在车轮／轮胎组件（Ｗ）和为每个车轮／轮胎组件（Ｗ）单独设置的驱动动力源（１）之间的驱动轴（４），并且所述驱动单元经由具有最弱部位（４ｃ）的所述驱动轴（Ｗ）传递动力，其中相对于施加到所...

通过加热使树脂构件（４）和金属构件（３）接合的方法和装置，其中通过将树脂构件和金属构件的接合界面加热到在等于或高于所述树脂构件的分解温度并且低于在所述树脂构件中产生气泡的温度的范围内的温度，并且通过将所述树脂构件的在其与所述金属构件的接...

在不导致车辆行为不稳定的情况下使车辆追随目标行驶路线。车辆（１０）包括作为车轮转向角可变装置的ＶＧＲＳ执行器（２００）以及作为转向转矩辅助装置的ＥＰＳ执行器（４００）。在进行对目标行驶路线的追随时，基于目标横向加速度ＧＹＴＧ从ＥＰＳ执行...

基于通过状态反馈控制器（Ｋ）算出的控制输入（ｕ）来使致动器工作，由此控制由阻尼力产生装置产生的阻尼力，其中，该状态反馈控制器（Ｋ）被设计成闭环控制系统（Ｓ）的Ｌ２增益小于预先设定的正常数γ，该闭环控制系统（Ｓ）包含使用延迟近似模型（Ｍ）...

本发明涉及一种转动啮合式接合装置。在该转动啮合式接合装置中不会招致成本和体格的增加地检测出接合部件的行程量。在具备构成为周向固定且可沿轴线方向行进的套筒（ＳＬ）（第２接合部件）、可沿与轴线方向正交的周向转动的毂（４０１）（第１接合部件）...