车辆用动力传递装置的控制装置制造方法及图纸

在发动机（８）用与基准燃料（例如，汽油）不同种类的燃料（例如，含乙醇燃料）驱动并且发动机转矩（ＴＥ）因此大于当发动机（８）用基准燃料驱动时产生的发动机转矩的情况下，与使用基准燃料驱动时的非差动范围相比，差动状态控制装置（８８）扩大非差动范围。因此，在包括基准燃料的多种类型的燃料被供给到发动机（８）的情形中，能够与可根据用于发动机（８）的燃料的类型而变化的发动机转矩特性相对应地充分利用使动力分配机构（１６）在差动能行状态与非差动状态之间切换的优点。结果，例如，可与供给到发动机（８）的多种类型的燃料相对应地降低燃料消耗率。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车辆用动力传递装置的控制装置，并且涉及一种使用多种类型的 燃料来驱动内燃发动机的技术。
技术介绍
常规地，已知一种车辆用动力传递装置，其包括差动部，该差动部具有连结在内 燃发动机与驱动轮之间的差动机构和连结到差动机构的第一电动机，并通过控制第一电动 机的运转状态而控制差动机构的差动状态；有级变速器，该有级变速器连结在差动部与驱 动轮之间；第二电动机，该第二电动机连结到有级变速器的输入侧；以及差动限制装置，该 差动限制装置能够使差动机构在其差动作用不能行的非差动状态与其差动作用能行的差 动能行状态之间选择性地切换。这样的车辆用动力传递装置可合适地用于混合动力车辆 中，并例如在日本专利申请公报No. 2005-273900 (JP-A-2005-273900)中公开。用于根据 JP-A-2005-273900的车辆用动力传递装置的控制装置基于使用车速等作为参数的预定条 件利用差动限制装置使差动机构在非差动状态与差动能行状态之间切换。近年来，多种类型的燃料被时而用来驱动内燃发动机。当使用多种类型的燃料来 驱动内燃发动机时，内燃发动机的输出特性也是不同的。例如，在用通过将本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车辆用动力传递装置的控制装置，包括电气式差动部和差动限制装置，所述电气式差动部具有连结在内燃发动机与驱动轮之间的差动机构和连结到所述差动机构以进行动力传递的电动机，所述电气式差动部通过控制所述电动机的运转状态而控制所述差动机构的差动状态，所述差动限制装置能够将所述差动机构在所述差动机构的差动作用不能行的非差动状态与所述差动机构的差动作用能行的差动能行状态之间选择性地切换，所述控制装置的特征在于还包括：差动状态控制装置，在所述内燃发动机用与规定为用于驱动所述内燃发动机的燃料的基准燃料不同种类的燃料驱动并且所述内燃发动机的输出转矩因此大于当所述内燃发动机用所述基准燃料驱动时产生的所述内燃发...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：今村达也，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP