控制装置（３０），当基于蓄电装置（Ｂ）的过充电信息判定为产生了剩余电力时，开始剩余电力消耗电路（２０）中的剩余电力的消耗动作。而且，控制装置（３０）对从开始消耗动作的时刻起经过的经过时间进行计时，当计时得到的经过时间超过了预先设定的最小...

一种向车辆（２）提供支援信息（３３）的路侧支援装置（３），具备：装置侧接收部（３０），其接收与车辆（２）的装备相关的装备信息（２６），或者能够被车辆（２）的传感器部（２１）检测出的可检测信息（２７）；优先级计算部（３１），其基于装备信息...

提供车辆的控制装置，在具有利用从由发动机（２６）驱动的油泵（５８）供给的油压来解除动作的驻车锁止装置（５０）的车辆中，即使在供给油压的油压装置（６９）的构成部件亦即开关切换阀（７２）、切换阀（７０）发生故障时，也能够减少驻车锁止装置（５...

本发明提供一种进行驾驶员没有不适感的加减速控制的车辆行驶控制装置。车辆行驶控制装置具有：基于目标减速度使节气门控制部（１１）、降档控制部（１２）、制动控制部（１３）中的至少两个工作的车辆减速控制部（７）；设定目标减速度的目标减速度设定部...

充电控制装置包括：检测供给到蓄电装置的充电电力的充电电力检测部（５２）；决定对于蓄电装置的充电电力的目标值的目标值决定部（５１）；用于基于充电电力和目标值之差来校正目标值，生成电力指令值的第一反馈控制部（５４）；检测从充电器输出的供给电...

本发明提供一种轿车用头部保护安全气囊装置，其可防止在安全气囊展开时，安全气囊的后部和张力施加部件卡在后柱装饰件的上端部上从而安全气囊的展开被阻碍的现象。安全气囊（２０）沿着车门开口（４６）而存放。在后座用膨胀部（２０Ｂ）的上边缘侧形成有...

一种一体式装置包括：气液分离器（１０），该气液分离器从气液混合物流体分离出气体和液体；布置在气液分离器（１０）下方的稀释器（２０）；以及连通管（６１），该连通管在气液分离器（１０）与稀释器（２０）之间连通，且布置成与水平方向成预定角度，...

本发明的气缸间空燃比不平衡判定装置，具有设置于比排气通路的排气集合部更靠下游侧的「上游侧空燃比传感器（６７），催化剂（５３）以及下游侧空燃比传感器（６８）」，其计算出用于使下游侧空燃比传感器的输出值与相当于理论空燃比的值一致的副反馈量，...

本发明提供一种车辆的充电系统及充电系统的控制方法。充电控制装置包括：充电电力检测部（５２），其对供给至蓄电装置的充电电力进行检测；目标值决定部（５１），其决定对蓄电装置的充电电力的目标值；反馈控制部（５４），其用于基于充电电力与目标值之...

一种内燃机的控制装置。当内燃机起动时，促进初爆用的燃料的气化或者微粒化，由此能够抑制ＨＣ的排出。内燃机具备：燃料喷射阀，该燃料喷射阀朝进气口内喷射燃料；以及排气门，该排气门能够针对每个气缸以关闭的状态停止。当初爆前的气缸处于排气行程的情...

内燃机的可变容积式增压器（１）具备：涡轮（２），其具有使通过可动叶片（２３）的开闭动作向涡轮叶轮（５）导入的排气流路的截面积变化的排气侧可动叶片机构（２０）；压缩机（３），其具有使通过可动叶片（３３）的开闭动作从压缩机叶轮（１１）送出的...

在包括具有摩擦面（１０１）的衬块（１００ａ）和具有相对于摩擦面（１０１）滑动的摩擦面（２０１）的制动盘（２００ａ）的制动装置中，摩擦面（１０１）包括具有弹性地被支撑的硬质粒子（１０２），摩擦面（２０１）包括沿着摩擦面（２０１）相对于摩擦...

本发明提供一种关于由雷达检测出的物体，能够通过简单的结构来推断该物体的大小的物体识别装置以及物体识别方法。所述物体识别装置具备：检测单元，其通过向车辆的前方的物体照射电磁波，并接收由该物体反射的反射波，从而对物体进行检测；目标信息计算单...

本发明提供一种车辆的控制装置以及控制方法。根据以发动机和自动变速器等较稳定的状态为基准而规定的静态的阈值，来计算相对于发动机和自动变速器等处于过度状态时的动态的阈值。根据对目标驱动力或目标发动机扭矩与动态的阈值进行比较的结果，对发动机和...

在包括具有摩擦面（１０１）的衬块（１００ａ）和具有相对于摩擦面（１０１）滑动的摩擦面（２０１）的制动盘（２００ａ）的制动装置中，衬块（１００ａ）在摩擦面（１０１）上包括向摩擦面（２０１）相对于摩擦面（１０１）滑动的方向的反方向倾斜的多个...

本发明的火花点火式内燃机，具备能够在进气下止点以后变更进气门的关闭正时的可变气门关闭正时机构和使排气的一部分作为ＥＧＲ气体再度流入燃烧室内的ＥＧＲ机构。ＥＧＲ机构被控制使得在进气门的关闭正时位于延迟侧时与位于提前侧时相比使ＥＧＲ气体量减...

具备：控制车载的内燃机１０的运行状态的热源控制部Ｐ４；必要热量算出部Ｐ１，其算出利用从内燃机１０经由发动机冷却水供给的热的加热器芯需要的发动机水温以及需要该发动机水温的时刻；推定继续当前的内燃机１０的运行状态时的上述时刻的发动机水温的供...

过调制ＰＷＭ控制部（２００），包括：电压振幅运算部（２４５），其基于电流反馈控制运算本来的电压指令（Ｖｄ＃，Ｖｑ＃）的电压指令振幅（ＶＡ）；电压振幅校正部（２７０），其对电压指令振幅进行线性补偿，使得从变换器（１４）输出的脉冲宽度调制电...

在显示器１９２上显示根据加速开度等确定的行驶功率。在以ＣＳ模式控制插电式混合动力车的情况下，显示比第一发动机启动功率大的环保功率，并且显示行驶功率。在以ＣＤ模式控制插电式混合动力车的情况下，代替环保功率而显示第二发动机启动功率，并且显示...

在产生必要制动力时，根据必要制动力与制动操作制动力的相对大小，通过液压控制部（７９），对泵马达（３４）的驱动与泵马达（３４）的不驱动进行切换，并且通过主切断阀（３１）减少制动流体向主缸（１１）的方向的流动，从而维持车轮制动缸（５１）能够...