踏板反力控制装置为了进行对踏板施加踏板反力的控制而优选被应用。踏板反力控制单元进行对踏板反力的控制，以相对于车速的变化能够通过一定的踏板踏力得到等加速感。即，进行控制以使实现等加速感的踏板反力一定。由此，在驾驶员为了进行加速而以一定踏力...

该空燃比气缸间失调判定装置例如一旦断油运转条件等预定运转条件成立（时间点ｔｆｃ），则按照点火顺序停止对各气缸的燃料喷射，并且将被停止了燃料喷射的气缸的进气阀和排气阀从阀动作状态改变为阀停止状态。结果，在从最后进行了燃料喷射的气缸将基于该...

一种空燃比控制装置，包括：催化剂（５３），所述催化剂配置在比排气集合部更靠下游侧的部位；下游侧空燃比传感器（６８），所述下游侧空燃比传感器在排气通路上配置在比所述催化剂更靠下游侧的部位；第一反馈量更新机构，所述第一反馈量更新机构根据所述...

本发明提供一种监视装置，其具有催化剂（４３）、上游侧空燃比传感器（５５）以及下游侧空燃比传感器（５６），该监视装置计算出用于使由下游侧空燃比传感器的输出值表示的空燃比与理论空燃比一致的副反馈量，并且根据上游侧空燃比传感器的输出值和副反馈...

本发明的转子（１０）具有铁芯（１１），其由层叠钢片形成，并形成有遍及铁芯的整个层叠方向的旋转传递部件安装端面（轴用通孔（２６）的壁面）；以及旋转传递部件（轴（１２）），其被安装在铁芯（１１）的旋转传递部件安装端面上；遍及铁芯的整个层叠方...

提供一种在对压粉磁芯进行加压成形后的退火时在压粉磁芯的晶界间难以生成氧化物从而电磁特性尤其的压粉磁芯的制造方法。压粉磁芯的制造方法包括以下工序：对磁性粉进行加压成形而成形为压粉磁芯，所述磁性粉由在铁基的磁性粉末上覆盖硅树脂而成的压粉磁芯...

本发明提供的锂二次电池用正极在正极集电体的表面具备导电层和活性物质层。在该导电层中含有作为粘结材料的相对于有机溶剂为可溶性的至少一种非水溶性聚合物，在该活性物质层中含有作为粘结材料的在水中可溶或分散的至少一种的水溶性聚合物和／或水分散性...

在具备多个增压器的车辆中，为了高效地检测出用于实现多个增压模式的切换阀的粘着，并且实现在检测出粘着的情况下的适当的故障保护。上述车辆具备：各个排气驱动式主涡轮增压器（３００）以及副涡轮增压器（４００）；分别设置于与副涡轮增压器（４００）...

本发明的车组控制方法，进行由多个车辆组成的车组的行驶控制，其特征在于，包括：小车组内车辆控制步骤，对于将车组细分而成的多个小车组的每一个小车组，使用在相同小车组内的车辆彼此之间进行的车车间通信来控制所述小车组内的车辆彼此的相对关系；及小...

本发明的课题是，在至少２个部件（２、３、６）的结合面之间介入在涂布后在具有弹性的状态下固化而粘接的性质的膏状密封垫（２０）从而被密封的密封结构中，使膏状密封垫（２０）与由膏状密封垫（２０）不易粘接的材料制成的至少一个部件（６）牢固地粘接...

队列行驶控制系统是通过最优控制（ＬＱ控制）来控制各车辆的行驶状态以使例如５台车辆组成队列行驶的系统。该５台车辆中的后续４台车辆的加速度指令值被决定为使规定的评价函数最小的值，评价函数基于各车辆彼此的车间距离的误差、各车辆彼此的车辆间相对...

本发明涉及一种车辆用仪表板加强件的安装结构，即使在被输入至仪表板加强件的驾驶席侧与副驾驶席侧的碰撞载荷的大小存在差距的情况下，所述车辆用仪表板加强件的安装结构也会有效地抑制仪表板加强件的变形。在仪表板加强件（１４）的副驾驶席侧上，配置有...

车辆控制装置（１）具备路车间通信机（２），获取车辆行驶的道路上的规定区间内的交通量信息并发送至判断部（３ｂ）；减速度获取部（３ａ），获取规定区间内的前方车辆的减速度，并将与该减速度相关的信息发送至判断部（３ｂ）；判断部（３ｂ），基于由路...

本发明的队列行驶控制系统是以使得多个车辆组成队列进行行驶的方式控制车辆间的相对关系的队列行驶控制系统。在该系统中，基于在队列行驶过程中向后方车辆传播的上述相对关系的误差的传播比即相对关系误差传播比来决定在队列中前后连续的车辆之间的各个相...

为了提供一种可防止元件的加工精度的降低和模具寿命的降低的低成本的传动带及其制造方法，为此，该传动带具备无端带状环（１１Ａ、１１Ｂ）和通过该无端带状环捆束成环状的多个元件（１２），元件（１２）的各个（１２Ａ）具有在带宽度方向的两侧受带轮（...

本发明是为提供具有通过降低线圈向定子径向的膨胀来缩小定子径向上的尺寸的线圈的定子及其制造方法而做出的，其中，导线呈蜿蜒转弯状连续形成，导线包括：槽内导线部，所述槽内导线部通过在定子的槽内以使矩形的长边成为定子的径向的方式在定子的圆周方向...

本发明的课题为提供能够详细评价电池电极中的电极合剂的均匀性的检查装置。一种检查装置（１），其对涂布于电池电极（１０）的电极合剂１２）的均匀性进行检查，其中，具备：第一传感器（２０），其计测电极合剂（１２）的规定部位的每单位面积的质量；第...

交流电动机（Ｍ１）、逆变器（１４）及控制装置（３０）搭载于电动车辆。控制装置（３０）包含电压偏差运算部（３２０）、调制率运算部（３４０）、及模式切换判定部（３６０）。电压偏差运算部（３２０）通过将电流偏差代入交流电动机的电压方程式，来运...

本发明提供将电极体与非水电解液一起收容于容器中的锂离子二次电池，所述电极体为具有正极合剂层的正极片和具有负极合剂层的负极片重合而成的构成。所述负极合剂层，含有至少一部分具有石墨结构的碳材料来作为负极活性物质。在将负极合剂层之中的与正极合...

本发明提供了一种用于车辆的转向控制设备。协调控制增益计算部分（６１）计算适当地控制车辆的行驶行为所需的协调控制最终控制转矩Ｔ＿Ｃ，并且基于该转矩Ｔ＿Ｃ的大小来判定协调控制增益Ｋｇ。仲裁要求判定部分（６２）基于该转矩Ｔ＿Ｃ的大小来判定仲裁...