丰田自动车株式会社专利技术

丰田自动车株式会社共有33617项专利

  • 本发明提供了一种用于内燃机的可变阀致动设备,包括:第一连接臂,其具有突起部分,该突起部分能与导轨配合和脱离并能沿着凸轮轴的轴向移位;连接轴,其以允许第一连接臂旋转并约束第一连接臂沿着轴向移动的方式连接到第一连接臂。当电磁螺线管被通电时,...
  • 在能够利用锁定机构的作用进行固定变速模式与无级变速模式的切换的混合动力车辆中,检测该锁定机构中的拖曳转矩的产生。在混合动力车辆(1)中,制动机构(400)是湿式多板型的制动装置,构成为能够有选择地锁定电动发电机(MG1)。另一方面,在该...
  • 一种省燃料驱动推荐系统被安装在车辆上,该车辆包括响应于变速档指令信号而变换变速档的有级变速档自动变速器。所述省燃料驱动推荐系统基于由驾驶者操作的输出操作部件的操作量和所述自动变速器的变速档而计算所需驱动力,基于所述所需驱动力做出省燃料驱...
  • 一种用于将减振材料涂布到工件(90)上的喷嘴单元(10),包括:喷嘴(12),所述喷嘴具有狭缝状排出口,并且所述喷嘴从所述排出口(12e)排出减振材料;马达(14),所述马达被固定至所述喷嘴;和狭缝宽度改变装置(16),所述狭缝宽度改变...
  • 一种燃料电池系统,配备有:燃料电池;DC/DC变换器,其电连接至燃料电池;以及控制单元,其控制对燃料电池的燃料气体和氧化气体的供应,并且向DC/DC变换器发出电压指令并驱动DC/DC变换器来执行限制燃料电池的输出电压超过比开路电压低的高...
  • 一种燃料电池系统,抑制燃料电池的电解质膜的劣化。其具备:升温速度计算部71,利用燃料电池2的温度及燃料电池2的含水量计算燃料电池的目标升温速度;驱动控制部72,利用由升温速度计算部71算出的目标升温速度及燃料电池的升温速度来控制冷却水泵...
  • 本发明涉及一种利用等离子体对被加工物进行蚀刻的蚀刻装置,其具有:台、等离子体产生单元、中央电极以及外周电极。台具有装载面。在装载面上装载被加工物。等离子体产生单元在台的上方,与装载面的中心轴上相比在该中心轴的周围的空间内产生更高浓度的等...
  • 混合动力车辆(100)的电源系统(1)包含主蓄电装置(10-1)、和选择使用的多个副蓄电装置(10-2、10-3)。在多个副蓄电装置(10-2、10-3)中的一个副蓄电装置的SOC降低到规定值以下的情况下,ECU(22)选择该副蓄电装置...
  • 提供一种转换器控制装置,其可通过适当设定优先驱动相来抑制低负载时的输出限制等。负载变动检测部(10a)判断实测负载变动是否变为小于存储器M中存储的负载变动阈值。若通过负载变动检测部(10a)判断为在实测负载变动变为小于负载变动阈值之后经...
  • 本发明提供一种车辆用周边监视装置,其具备:监视本车(100)的周边的障碍物的障碍物识别传感器(12);检测本车(100)的行驶状态的行车道识别传感器(11)及车辆状态量传感器(13);利用由障碍物识别传感器(12)取得的信息,而预测障碍...
  • 为了提供能够缩短线圈末端的定子构造及定子制造方法,在包括配置在定子铁心11上的线圈13、以及至少覆盖定子铁心11的端面及线圈13并使用了绝缘性树脂的模制部分14的定子构造中,包括与形成在线圈13的端部上的第一线圈端子部13a(第二线圈端...
  • 本发明提供一种有效利用支承容器的框架的结构的车辆。为了实现该车辆,车辆(1)具有由一对纵梁(2)和横过该侧框架的横梁(3~6)支承的容器(10、20),其中,应该被抑制在外力作用于该车辆(1)时的相对的移动量的在车辆地板(36)上的移动...
  • 本发明提供一种线圈单元、非接触受电装置、非接触送电装置、非接触供电系统以及车辆。在基于共振法的非接触供电系统中,受电装置(110)具备多个次级自谐振线圈(112、113)。并且,非接触供电系统切换这些次级自谐振线圈(112、113),进...
  • 尽可能确保燃料电池车辆的室内空间。FC转换器(61)所包含的电抗器部(61a)、升压控制部(61b)及电容器部(61c)以在各自的长方体的厚度方向上相互不重合的方式一体化。即,FC转换器(61)将电抗器部(61a)、升压控制部(61b)...
  • 本发明提供一种采用熔液法的SiC单晶的制造方法,该方法防止起因于使晶种接触熔液的晶种接触的缺陷的产生,生长降低了缺陷密度的SiC单晶。本发明的方法,通过在石墨坩埚内使SiC晶种接触含有Si的熔液从而在该SiC晶种上生长SiC单晶,该方法...
  • 本发明的球接头具有:在一端具有球部的球头螺栓、收纳球部的承窝、和夹装在球部与承窝之间并旋转自如地支承球部的可弹性变形的减摩片,承窝以及减摩片具有供球头螺栓的螺栓部以存在富余的嵌合状态插通的开口部。在减摩片的内表面,设有在横切开口部周缘的...
  • 本发明提供一种燃料电池系统的搭载构造,其既能够抑制车辆重量增加,又能够抑制在施加了来自前方的碰撞冲击的情况下关联装置与燃料电池发生碰撞的情况。其特征在于,具备燃料电池(201)、及与燃料电池电连接并与燃料电池相邻设置的关联装置(250)...
  • 提供根据搭载于车辆等移动体的光谱传感器的摄影数据能够进行测定对象的高精度识别并且也能够进行摄影数据的实时处理的移动体用光谱测定装置。移动体用光谱测定装置(11)基于观测光的光谱数据,识别车辆(10)周边的测定对象。光谱传感器(14)能够...
  • 控制装置控制车载设备与经由电缆与该车载设备连接的设备之间的通信,所述控制装置包括:电缆长度检测部,所述电缆长度检测部检测电缆的长度;以及通信控制部,所述通信控制部基于电缆的长度,进行用于确保所述车载设备与所述设备之间的通信质量的控制。
  • 提供一种能耐受来自燃料电池车的侧面的碰撞的燃料电池系统的搭载结构。具备:收容燃料电池的燃料电池单元(200);具有设置燃料电池单元(200)的设置面的保护结构体(220),其中,保护结构体(220)在与燃料电池单元(200)的至少一个侧...