一种功率转换器(100)，包括：三个主电抗器(10a、10b、10c)、三个主电抗器端子块(20a、20b、20c)、三个辅助电抗器(30a、30b、30c)以及三个辅助电抗器端子块(40a、40b、40c)。主电抗器(10a、10b、...

当使车辆追随目标行驶路线时迅速且正确地检测驾驶员的超控。车辆(10)的行驶辅助装置辅助车辆的行驶，车辆包括可改变转向角与转角的相对关系的转角可变装置(200)。行驶辅助装置包括：追随控制装置，其控制转角可变装置，以使车辆追随目行驶路线；...

本发明提供一种停车辅助装置。其目的在于能够设定合理的车辆的行驶轨迹并能够提高停车辅助的便利性。本发明的停车辅助装置辅助向目标停车位置的入库停车，其特征在于，包括障碍物检测单元，其检测车辆周边的障碍物，其中，当检测出被夹在两个障碍物之间的...

提供了一种用于车辆的防盗设备，当在配备有所述防盗设备的车辆中在组装期间实施的验证和登记工作失败时，所述防盗设备可以防止车辆固定到停车锁定状态，在该停车锁定状态下不能将车辆从生产线推出。P-ROM?60(存储值)的初始值被设定为激活停车锁...

本发明涉及一种车辆用膝垫，并且尤其涉及一种构成车辆用膝垫的树脂吸能构件(14)，其形成为自位于仪表板加强件(12)上的金属托架(22)观察时截面为椭圆形，并且形成为一端朝向所述金属托架(22)开口且另一端封闭的筒状。所述吸能构件(14)...

本发明提供表现出优秀脂肪族聚酯生产力的重组微生物和利用所述重组微生物生产脂肪族聚酯的方法。在本发明中，源自埃氏巨球形菌(Megasphaera?elsdenii)的pct基因(和/或源自金黄色葡萄球菌(Staphylococcus?au...

在包含用于进行直流电压转换的转换器和将转换器的输出电压转换为交流电压的逆变器的电气车辆的电动机驱动系统中，控制设备作出所需转矩响应确定，以便判断电气车辆是否处于需要高转矩响应的状态(S100)。另外，在需要高转矩响应的驱动性能优先模式中...

一种空气引入结构，具有从下方覆盖车身的前部的下盖。所述下盖包括文丘里壁和将空气从入口转向到布置于动力装置的后部的冷却装置的风道部。所述文丘里壁被倾斜为使得其靠近入口的部分比所述文丘里壁的前端部更靠近路面。

提供一种判定多个燃料喷射阀的异常的异常判定装置。异常判定装置具备压力传感器和电子控制单元。电子控制单元基于由所述压力传感器检测出的燃料的变化形态，来判定所述燃料喷射阀的异常。电子控制单元基于喷射了燃料的燃料喷射阀中的燃料压力的变化形态和...

提供了一种滑动支撑结构，其包括：支撑构件；以及轴构件，所述轴构件相对于所述支撑构件相对地旋转，其中润滑油被供给到所述轴构件的滑动表面与所述支撑构件的滑动表面之间，所述支撑构件具有对应于所述轴构件与所述支撑构件之间的载荷集中部分的滑动表面...

电力供给系统包含：连接装置，其将设置在车辆中的二次电池连接到建筑物；控制设备，其i)识别连接到连接装置的车辆的类型、二次电池的类型或能通过存储在二次电池中的电力的充电源区分的电力类型，ii)基于识别结果，确定预设的电力供给方法，以及，i...

监视单元(54)将相对地测量范围宽且检测周期短的第一电流检测值(IB1)和相对地分辨率高的第二电流检测值(IB2)向充电ECU(48)输出。充电ECU(48)在使用第一电流检测值(IB1)算出的充电电力超过预定的限制值时，控制充电器(4...

本发明用于防止在间歇运转时燃料电池内残留过度的水蒸气及氮气。燃料电池系统具备燃料电池，该燃料电池包括层压多个单电池而成的电池层压体，该单电池具有阳极电极、阴极电极、位于阳极电极与阴极电极之间的电解质膜以及反应气体流路。燃料电池系统具有推...

一种空气燃料比传感器包括：固体电解质层；测量电极，其被层叠在所述固体电解质层的第一面上；参考电极，其被层叠在所述固体电解质层的与其第一面不同的第二面上，使得所述参考电极和所述测量电极彼此相对，所述固体电解质层被插入在所述参考电极与所述测...

内燃机控制装置，搭载于车辆，具备发动机、催化剂和控制单元。发动机是把气体燃料及液体燃料作为燃料进行运转的双燃料发动机。控制单元，当在使用液体燃料时催化剂的温度超过了规定的上限值的情况下，把空燃比设为浓空燃比，并且使气体燃料的比例增大。

在冷却过共晶Al-Si合金熔体的过程中，组合地使用产生超声振动的超声换能器(8)、与超声换能器(8)连接并沿指定方向传送超声振动的超声变幅器(7)、贮存熔体并与超声变幅器(7)接触的处理容器(2)和通过朝超声变幅器(7)挤压处理容器而固...

减小气体经过的管中产生的辐射声的辐射声减小结构包括：第一管(304)；和第二管(314)，所述第二管(314)布置在第一管(304)的内部并且在外周表面上具有线性接触部(QN)，所述线性接触部(QN)与第一管(304)的内周表面(304...

本发明提供缸体装置。缸体装置(110)选择性地实现利用施加于制动踏板(150)的操作力对制动液进行加压的依靠操作力的加压状态、和与输入活塞(406)的前进无关而根据来自外部高压源装置(118)的压力对制动液进行加压的依靠高压源压的加压状...

车辆控制系统基于指示车辆的运动的车辆参数来获得指示车辆的行驶情况的指标，然后根据所述指标设定车辆的行驶特性。车辆控制系统包括降噪单元，所述降噪单元被构造成基于因为驾驶员的驾驶操作或者行驶路面的影响而波动的波动分量被衰减的车辆参数来获得指标。

本发明涉及车辆、用于内燃机的异常判定方法和用于内燃机的异常判定装置。当大气压力具有第一值并且由发动机旋转速度(NE)和负载中的至少一个表示的运行状态在预设区域内时，ECU判定发动机的异常已经发生。当大气压力具有低于第一值的第二值并且运行...