本发明涉及一种附连至热交换器(1)的壳体(2)的盖(25)，所述盖(25)包括壁(26)，所述壁(26)用于闭合用于将热交换器束插入到壳体(2)中的孔(5)。所述壁(26)设计为允许盖(25)可移除地附连至壳体(2)，且所述壁具有突出边...

为了提供车辆活性成分产生装置：其具有可制成为更小的结构，以便允许布置在车辆仪表板的面朝车辆内部的区域中，同时还能利用车辆空调装置的空气流适当地传送包含有效成分的空气到车辆内部中，该有效成分已经通过加热有效成分产生构件产生；且对于该结构，...

本发明涉及一种电促动器(1)，其能够驱动车辆的供暖、通风和/或空调装备(50)的部件(70)，该促动器包括壳体(2)，该壳体容纳驱动沿第一轴线(16)延伸的驱动轴(14)的至少一个电马达(13)、由驱动轴(14)驱动且使意图驱动部件(7...

本发明涉及特别用于机动车辆的车厢的供暖、通风和/或空调装置的空调环路(200)，制冷剂在其中循环，并且包括至少一个压缩机(210)、布置在压缩机(210)下游的主出口管道(20)、布置在压缩机(210)上游的主返回管道(21)、冷凝器(...

本发明涉及一种用于车辆的冷却散热器，特别是用于机动车辆，包括允许在第一流体和第二流体之间热交换的束。束包括至少一排平行管(2)，第一流体流动通过管，所述管设计为平坦的，且沿第一方向通过称为管节距的节距彼此间隔开。另外，管(2)设置有波纹...

用于加热、通风和/或空气调节设备的鼓风机的空气冷却的装置(3)，包括至少一个冷却管(4)，所述冷却管包括至少一个冷却空气进气口(5)并且限定了冷却空气流流动路径(4’)，所述冷却空气流至少部分地意于在所述冷却空气流流动路径中流动，所述管...

本发明涉及一种用于机动车辆的用来电加热流体的装置，其特征在于包括：至少一个加热模块(2a、2b)，其包括至少一个加热元件(7a、7b)并且限定了用于引导将被加热的流体的回路(7a、7b)；用于控制加热元件(7a、7b)的器件(3)，包括...

本发明涉及一种用于马达-风扇单元(1)的推进器(15)的驱动马达(17)的马达安装件(20)，包括：-基座(21)，包括至少一个冷却开口(50)，用于冷却驱动马达(17)的冷却空气的流通，和-接收部(30)，至少部分地定位在基座(21)...

本发明涉及一种带有内置分度器的仪表板按钮轴(10)，该仪表板按钮轴包括一个带有两个末端的轴(15)、一个与所述轴(15)为一体的并靠近其末端之一的圆盘(25)，这个末端接收一个仪表板按钮。该圆盘(25)还具有一个内置分度器(35)，该分...

本发明涉及一种机动车辆乘客舱供暖、通风和/或空调单元的壳体，至少包括：吸入腔室(2)，吸入腔室的周边壁形成涡形壳(12)，且意图容纳马达-风扇单元的推进器；连接至吸入腔室(2)的出口(3)的分配腔室(4)；连接到分配腔室(4)的出口的分...

水分离器减小空气流的水含量，该空气流在用于车辆的HVAC单元中使用。水分离器包括转向壁和与转向壁间隔开的相邻壁，以限定空气通道。转向壁具有终端端部，其延伸到空气通道中，用于改变空气流的方向，以减小空气流的水含量。过滤器组件通过转向壁的接...

本发明涉及一种空调装置1，包括制冷剂回路2和冷却剂回路3，制冷剂回路2至少包括压缩机4、内部热交换器5、外部热交换器6和蒸发器7，冷却剂回路3至少包括与部件相关联的第一热交换器8、与部件相关联的第二热交换器9和散热器11，流体/流体热交...

本发明涉及一种特别地用于车辆的乘客舱的加热、通风和/或空气调节设备的空气调节循环(200)，冷却剂在所述空气调节循环中循环，并且所述孔调节循环能够在至少一个所谓的“热泵”运行模式下起作用，以加热乘客舱，所述空气调节循环包括至少：压缩机(...

本发明涉及用于机动车辆的加热和/或空气调节装置，该装置包括第一热交换器(2)和第二热交换器(3)和至少一个通风构件(4)，所述第一和第二热交换器(2、3)能够改变沿在流动方向(D)经过的气流(F)的温度，所述通风构件能够将所述气流(F)...

本发明涉及一种用于热交换器的收集器盒，特别是用于机动车辆，其包括收集器板(5)、盖(6)以及用于在所述收集器板(5)和所述盖(6)之间提供密封的密封件(7)，所述密封件(7)包括附接部分(22)，其构造为与用于循环热交换器的流体的至少一...

本发明涉及一种具有盖(1)的连接装置，该盖包括至少一个开口(16)和密封器件(20)。密封器件(20)包括至少一个弹性可变形护套(21)，其包括密封地连接到开口(16)的周边边缘(25)的第一端(22)，和第二端(24)。

本发明涉及一种包括位于机动车辆前表面上的框架元件(2)和支承件(3)的组件(1)，其中所述组件(1)包括将支承件(3)定位在框架(2)元件上的装置及其中所述支承件(3)包括紧固装置，其用于支撑致动器(4)，致动器(4)能够驱动必须装配在...

本发明涉及用于供暖、通风/或空气调节单元的壳体，其包括：经由Y形分配区域连接至第一出口通道(10)和第二出口通道(11)的分配通道(5)；和受控的阀(15)，其在所述分配区域(12)中围绕大致位于所述出口通道(10、11)交汇处的旋转轴...

本发明涉及一种用于制造热交换器的方法，特别是机动车辆热交换器，在该方法中，流体循环管道(3)被插入到热交换翅片(4)中的通孔中，且流体循环管道(3)经历扩张，从而扩大所述管道(3)的轮廓(22)，以便确保在所述通孔处提供与所述翅片(4)...

本发明涉及一种用于热交换器(1)的总管(10)，包括盖(31)、中间板(41)和集管板(51)，所述总管(10)用于收集和分配流体。根据本发明，中间板(41)与盖(31)一起限定第一流体腔室(11)，与集管板(51)一起限定第二流体腔室...