本发明涉及用于氧化ＮＯ的耐硫废气后处理体系。用于在以空气过量操作的内燃机中进行废气后处理的装置，所述内燃机例如是具有直接喷油装置的柴油发动机和快燃发动机，其中所述装置含有构造在内燃机的排气管中的用于氧化一氧化氮的催化器。该装置设想了在废...

本发明涉及用于减少氧化氮的耐硫废气后处理体系。用于在以空气过量操作的内燃机中进行废气后处理的装置，所述内燃机例如是具有直接喷油装置的柴油发动机和快燃发动机，其中用于还原氧化氮的装置含有至少一个构造在内燃机的排气管中的ＮＯ↓［ｘ］－存贮催...

说明一种具有排气系统的内燃机，内燃机的废气可引入到排气系统中，且在排气系统中设置有热传递单元，通过热传递单元可将热量从排气系统排出并引入到废气后处理系统的处理室中。在此，可将添加剂从储存容器引入到处理室中，对于所述添加剂而言，通过从排气...

说明一种载货车的驾驶室（１），其具有可从外部够到的、通过盖罩（１２）可封闭的装载空间（２），所述装载空间在驾驶室侧壁的后部区域中至少部分地设置在挡泥板上方。驾驶室（１）的所述装载空间（２）的特征在于，它被分成至少两个区域（１０、１１），...

本发明涉及紧凑的废气后处理系统。具体地，本发明涉及一种设 备，其利用至少一个催化器和/或颗粒过滤器和/或颗粒分离器来转化 内燃机废气成分并利用至少一个可相对移动的补偿器来补偿内燃机 和废气管道之间的相对移动和/或废气管道不同部件的相对移...

本发明涉及一种具有带槽的轴瓦的摇臂装置，其具有摇臂和支承轴 颈，后者有构造成滑动面的外圆周面并嵌入摇臂的配有轴瓦的中心孔 内，由此摇臂可摆转地支承在支承轴颈的滑动面上。支承轴颈具有在其 内部延伸的第一油道，它通到滑动面上的至少一个设置在...

本发明涉及降低来自含过渡金属的催化器的二苯并二噁烯排放和 氧芴排放的设备。具体地，本发明涉及用于降低来自含过渡金属的催化 器中的多氯化的二苯并二噁烯类化合物(PCDD)和多氯化的氧芴类化合 物(PCDF)的设备，该含过渡金属的催化器用于...

本发明涉及降低二苯并二噁烯排放和氧芴排放以及颗粒排放的设 备。具体地，本发明涉及一种用于降低在至少一种含过渡金属的催化器 上形成的多氯化的二苯并二噁烯和多氯化的氧芴排放的设备，其中含过 渡金属的催化器安装在结构于内燃机废气排放管中的颗粒...

本发明涉及用于降低来自含过渡金属的催化器的二苯并二噁烯和 氧芴排放的设备。具体地，本发明涉及一种用于降低安装在内燃机的废 气排放管中的至少一个含过渡金属的催化器上多氯化的二苯并二噁烯 类化合物和多氯化的氧芴类化合物的形成的设备。 在废气...

本发明涉及一种公共汽车的构架结构，其包括铸造的或锻造的多臂的接头（４），在其外部的臂端（５）上可以固定金属型材元件（１）。

本发明涉及装配载货车的具有驾驶室的前车的方法以及载货车的前车，前车具有驾驶室、底盘车架的纵梁和／或横梁，所述纵梁和／或横梁支承着具有分配在正面的冷却器的内燃机以及具有前轮的车轮悬架，在它们上面布置了具有驾驶室的车身。按本发明，右侧的和左...

本发明涉及一种汽车中的容器（１），该容器包括两个通过钢板变形制成的杯状的容器半体（２，４），该容器半体的在搭接区域（１６）中搭接的边缘（１２，１４）通过粘贴相互连接。本发明规定，所述容器半体（２，４）的边缘（１２，１４）以锐角（α）相对...

本发明涉及尤其用于密封一个气缸前盖的密封垫。该密封垫完全地或部分地由一种实现密封作用的弹性材料制成，并具有用于至少一条线路的至少一个贯穿部位，该线路在装配状态下从所要密封的部位的外部导入到所要密封的部位的内部。为了如此形成所述密封垫：使...

本发明涉及油池和其加工方法。一个用于在内燃机或减速器上使用的油池，其中该油池由通过深拉成形的金属板制成并且具有加固的边缘，通过边缘使油池在中间衬入密封的条件下在装配状态顶靠在内燃机或减速器上。在此规定，所述加固由至少一个独立的金属部件制...

本发明涉及一种装置，它确保了一种形状配合的轴－轴毂连接并且使轴或轮毂上所出现的扭转振动在传递至轮毂或者至轴时分开并减震。为此设有许多互相啮合的形状配合的元件，它们一方面通过从轴２径向向外突起的、与此轴抗扭转地连接地第一突起３以及另一方面...

本发明的主题是一种将空气压缩机耦合到车辆上的作为驱动马达运行的内燃机的驱动轴上的装置，其中，该空气压缩机给压缩空气设备供气，以及操作这样一种装置的一种方法。该装置包含一个可接通的涡轮机离合器，它的泵轮可通过内燃机的驱动轴驱动，并且通过作...

本发明涉及一种万能支架，特别是用于将汽车部件固定在载重汽车的汽车车架上，其中，不同的汽车部件可以通过相同的支架固定在例如汽车车架的不同部位上。

本发明涉及具有借助于废气涡轮机增压器增压的内燃发动机作为驱动源和具有可以由装在封闭循环回路中的介质来供给热量的部件的一种运输工具或者一种固定动力装置。本发明在于：废气涡轮机增压器（２）的涡轮机（４）用作为和／或设计成加热源，并为此在外面...

在此说明一种汽车增压内燃机，该内燃机具有冷却循环，在该冷却循环中循环着一种工作介质，该工作介质至少部分地转换为蒸汽状或气状的聚合状态，其中设置了至少一个通过传动线路与所述内燃机（１）的输出轴处于有效连接之中的膨胀单元，在该膨胀单元中所述...

本发明涉及一种带有高点火压力燃烧室的自燃式内燃机，其包括在燃烧室和汽缸盖之间布置的、构成燃烧室的遮盖面的、单独的、与曲轴箱和／或汽缸套形状配合并且气密联接的冷却板，在冷却板中布置有至少一个进气阀的阀座和至少一个排气阀的阀座，并且插入至少...