本实用新型提出一种发动机气门室密封结构，包括气缸盖罩、密封垫、气缸盖、定长销和减震垫。其中定长销装配在气缸盖罩连接气缸盖的装配孔中，其上下两端分别穿过减震垫和密封垫，密封垫卡于气缸盖罩的卡槽中，减震垫紧贴在气缸盖罩上，螺栓从上穿过定长销...

本发明提出一种发动机缸罩，解决现有缸罩结构无法有效保护橡胶密封垫，影响密封性能的问题。在缸罩与缸盖的结合面上有安装密封垫的凹槽，在缸罩安装橡胶密封垫的凹槽外周增加一圈凸缘，并将凸缘设计为向下延伸超过缸罩与缸盖的结合密封面，这样可以挡住压...

本发明提出一种具减噪作用的发动机气门室密封结构，包括气缸盖罩、密封垫、气缸盖、定长销和减震垫。其中定长销装配在气缸盖罩连接气缸盖的装配孔中，其上下两端分别穿过减震垫和密封垫，密封垫卡于气缸盖罩的卡槽中，减震垫紧贴在气缸盖罩上，螺栓从上穿...

本发明涉及一种小排量发动机气缸盖，包括气缸盖体、安装气缸盖体与缸体连接螺栓的螺栓扩孔和气缸盖体内设置的主油道。所述主油道由至少三段通道连接组成，通道一位于气缸盖下部中间，向下通往缸体主油道，通道三位于气缸盖上部一侧，向上连通至气缸盖上表...

本发明涉及一种汽车多缸发动机机体，它由铸为一体的曲轴箱、气缸体组成，其中：所述的气缸体上设有的缸孔的两相邻缸心距／缸径为Ｌ↓［０］／Ｄ＝１．０５～１．１３；缸壁厚度为４～８ｍｍ。另外在缸孔的进气／排气侧一体铸造有贯通各缸的加强筋。本发明...

本发明涉及一种具有防骗功能的汽车发动机管理系统ＥＭＳ，该汽车发动机管理系统ＥＭＳ利用车速传感器得到当前车速信号，根据车速信号和行使时间得到汽车行驶里程，完成里程记忆功能，通过车速信号完成车速传感器故障诊断功能，当诊断出车速传感器故障，则...

本实用新型提出一种发动机主轴承座结构，通过将原有主轴承座与主轴承盖接触面圆角半径从２ｍｍ增加至２．５ｍｍ，并增加该圆角加工角度增加至５５度，使主轴承座具有较好的疲劳特性，以有效保证发动机在工作状态下不发生失效，提高了发动机的工作质量与可...

本实用新型涉及一种使用于机械式节气门体发动机磨合时进行转速调节的装置，该装置为一螺杆、螺母旋合式前端带反斜钩结构，螺杆前端焊接一带反斜钩的弹簧钢丝，螺母外形为凸台式圆柱面，为手动旋转方便，在大的圆柱面上进行了滚花。该转速调节装置简单实用...

本发明提出混动力发动机的ＩＳＧ电机安装夹具，包括导向杆、支撑板、丝杆及手柄。导向杆下端有与发动机曲轴的安装孔配合的螺纹，顶端有顶针，导向杆有三根，分别旋入发动机曲轴的安装孔中。支撑板为长条状，两端有连接螺孔，中心有容丝杆穿过的中心螺孔，...

本实用新型请求保护一种带有冷却管路的涡轮增压发动机进气歧管，包括有进气歧管谐振腔和与连接的进气歧管气道，其特征是在进气歧管谐振腔下方或者上方设置一个与之共壁的冷却腔，在冷却腔两端设置连接新鲜、干净空气的进／出口。该冷却腔的设计长度最好超...

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机的正时皮带罩壳支承结构，包括有右悬挂、上罩壳和下罩壳，它是在和上、下罩壳相邻的发动机右悬挂的两侧各设置一个的凸台，将正时皮带的上罩壳和下罩壳的搭接边支承在凸台上。其优点是：解决了通常发动机...

本实用新型公开一种混合动力汽车用动力转向油泵托架，其主体是一个Ｕ型的油泵安装座，Ｕ型油泵安装座的两侧壁上对应开有安装油泵的螺栓孔，并在安装油泵传动轮一侧的侧壁上开有让过油泵轮轴的凹槽，Ｕ型油泵安装座的Ｕ型底外设置连接发动机的螺栓孔。另外...

本实用新型提出一种发动机左、右支架加强板装配结构，包括有发动机左、右支架加强板，左支架加强板上有与左支架连接的螺栓装配孔和与变速器总成连接的螺栓孔，右支架加强板上有与右支架连接的螺栓孔和与进气歧管连接的螺栓装配孔，其中所述左支架加强板与...

汽油发动机前端轮系安装结构，包括有皮带、发电机带轮、水泵带轮、压缩机带轮、助力泵带轮、两个惰轮和一个用于保证多楔带伸长或缩短张力均恒定的自动张紧器。上述各轮的工作面被设计在一个平面内，并由一根皮带依次绕过曲轴皮带轮、压缩机带轮、１号惰轮...

本实用新型提出混合动力发动机的ＩＳＧ电机安装夹具，包括导向杆、支撑板、丝杆及手柄。导向杆下端有与发动机曲轴的安装孔配合的螺纹，顶端有顶针，导向杆有三根，分别旋入发动机曲轴的安装孔中。支撑板为长条状，两端有连接螺孔，中心有容丝杆穿过的中心...

本实用新型涉及一种单油路燃油发动机热试验供回油系统，其压缩空气管路系统和供油管路系统通过共用的供气／油管与发动机燃油管总成的供气／油端连接，在供气／油管上设置一射流三通，射流三通的供气／油口和真空口分别与压缩空气管路系统和燃油管总成供油...

本发明请求保护一种带有冷却管路的涡轮增压发动机进气歧管，包括有进气歧管谐振腔和与连接的进气歧管气道，其特征是在进气歧管谐振腔下方或者上方设置一个与之共壁的冷却腔，在冷却腔两端设置连接新鲜、干净空气的进／出口。该冷却腔的设计长度最好超过谐...

本实用新型提供一种发动机平行流动冷却系统，包括水泵、气缸体水套、汽缸盖水套、调温器等，其中将气缸体水套和汽缸盖水套设计为相互独立，水泵分别供应两股冷却液，一路经气缸盖水套进口、气缸盖水套到气缸盖水套出口形成气缸盖独立的水套，另一路经气缸...

本实用新型涉及一种发动机水温调节装置，由调温器座、驱动轴及碟形阀、步进电机、水温传感器及发动机电子控制单元ＥＣＵ组成。调温器座内有冷却水小循环和大循环孔道。驱动轴及碟形阀和水温传感器安装在调温器座里面，驱动轴及碟形阀是一个同轴双阀结构一...

本发明涉及一种汽车发动机水温调节装置，由调温器座、驱动轴及碟形阀、步进电机、水温传感器及发动机电子控制单元ＥＣＵ组成。调温器座内有冷却水小循环和大循环孔道。驱动轴及碟形阀和水温传感器安装在调温器座里面，驱动轴及碟形阀是一个同轴双阀结构一...