排气系统（Ｅ）的行为通过给包括催化剂装置（３），在该催化剂装置（３）的上游侧的第１排气传感器（５）（空燃比传感器）和在其下游侧的第２排气传感器（６）（Ｏ↓［２］传感器）的该排气系统（Ｅ）建模来实现。在内燃机（１）运行期间，基于排气传感器...

一种火花点火式内燃机的旋体型节流阀，它具有在内部形成有吸气通道的同时在该吸气通道中形成了以与该吸气通道中心轴线相交的线为轴心的旋体凹部的阀壳以及可转动地嵌装在该阀壳的旋体凹部中的旋转体形阀体并且连通从两侧夹住上述阀壳旋体凹部的上游吸气通...

本发明公开一种发动机的起动控制装置，排他性控制部２１对各系统的通电进行控制，使包含燃料泵１０的泵系、包含喷油嘴２０的喷射系、及包含点火装置１６的点火系中的至少１个与其它至少１个受到分时或排他性驱动。这样，通过排他地驱动不一定非要在发动机...

本发明提供的发动机风门装置中，旁通通路３０由旁通通路入口３１、一个阀体收容室３２、第１及第２上流侧分支通路３６、３７、第１及第２下流侧分支通路６３、６５、一个旁通阀３３构成。旁通通路入口３１与第１、第２吸气通路的第１、第２节流阀的上流侧...

控制机构５５具有第１运转模式和不同于第１运转模式的第２运转模式，第１运转模式是在检测出起动马达３３可运转的电池电压ＶＢ时被设定，第２模式是在检测出起动马达３３不能运转的电池电压ＶＢ时被设定，用第１运转模式或第２运转模式中的一方控制燃料泵...

用于灌木切割机（１１）的操作杆包括容纳在手柄壳（３１）中的手柄（１３）、铰接安装到该手柄上的节流阀杆（３２）和铰接安装到该手柄上的锁定杆（３３）。该操作杆进一步包括向锁定杆施加弹力的螺旋扭簧（３５）。该锁定杆在操作者手掌的作用下自初始位...

提供了一种混合车辆的控制装置。作为进行减振控制工作的许可条件，要求用蓄电状态监视设备１５、２４所检测的电动马达用蓄电池１７的蓄电量大于预定的蓄电量阈值、车辆是空转状态、引擎转速处在预定的范围内、以及引擎负荷处在预定的范围内，在满足所有这...

为了使作为机械设备的排气系统Ｅ的催化剂装置的下游的氧浓度传感器５（检测部件）的输出收敛于给定的目标值而生成目标空燃比ＫＣＭＤ的操作量生成部件７包括：用相互不同的算法生成表示排气系统Ｅ的空耗时间后或该空耗时间与由发动机控制部件８和发动机１...

提供了一种混合动力车辆的控制设备，所述控制设备包括当用于确定所述气缸停用操作的适当性的所有气缸停用等待标记Ｆ＿ＡＬＣＳＳＴＢ确定所有气缸停用操作合适时，执行所有气缸停用操作的所有气缸停用操作执行标记Ｆ＿ＡＬＣＳ，和根据操纵滑阀的所有气缸...

在以一个发动机和一个马达作为动力源的多动力型汽车的控制装置中，控制装置在减速期间通过一个供油切断设备切断对发动机的供油，并且根据减速状态通过马达进行回收发电制动，其中发动机是一种能够执行至少一个汽缸的汽缸制动操作的发动机，并且控制装置包...

一种用于双动力或多动力型汽车的助推控制装置，包括一个作为汽车动力源的发动机，以及一个根据汽车的驾驶条件助推发动机动力的电机，该发动机为汽缸去活发动机，能在正常操作和汽缸去活操作之间切换，而且提供一种汽缸恢复助推判断设备，其判断当发动机从...

本发明涉及一种用于混合动力型车辆的控制装置。本发明提供一种能够改善燃料消耗的混合动力型车辆控制装置。所述控制装置包括：汽缸切断确定部分（Ｆ－ＡＬＣＳＳＴＢ），用于确定汽缸是否应当被切断；汽缸切断撤销确定部分（Ｆ－ＡＬＣＳＳＴＰ），用于确...

本发明提供了混合式动力车的控制设备，用于在减速时产生适量的再生能。混合式动力车的控制设备包括用于驱动该混合式动力车的发动机和电动机，其中发动机包括能够减活操作的汽缸，且在车辆减速时电动机执行再生制动。本发明的控制设备包括汽缸减活判断装置...

本发明提供一种发动机用吸气量控制装置，该发动机用吸气量控制装置可以并行地进行节气门体的加工和怠速空气控制阀、壳体及传感器类的组装体的制作，有助于提高生产效率。在节气门３的阀轴４的一端侧，在节气门体１上安装相对于其独立的合成树脂制壳体１０...

本发明提供一种用于内燃机的燃油喷射控制系统和方法，当发动机温度较低时，它可以保证混合气处于良好的燃烧状态和基本上合适的空燃比，因此降低废气排放。内燃机用的该燃油喷射控制系统包括一ＥＣＵ和一个用于检测发动机冷却剂温度并将该温度作为发动机温...

本发明提供一种可从汽缸休止圆滑过渡到全汽缸运转、提高燃费性能的混合车辆的控制装置。车辆减速时停止向发动机供给燃料的同时，借助马达进行再生制动，对应减速状态进行发动机的汽缸休止运转；从发动机汽缸休止运转恢复到全汽缸运转，在通过燃料供给量控...

本发明的小型车辆的发动机进气量控制装置，在小型车辆中，在节气阀阀体周围合理地配置控制燃料喷射的传感器、电子控制单元及耦合器。在座椅２正下方的行李箱３和在其下方设置的发动机５之间，设置了具有进气通道１７ａ和节气阀２１的节气阀阀体１７的小型...

在使用中央处理装置的发动机的电子调速控制中，通过不使用计算表，减轻ＣＰＵ的负担。使实际转速相对发动机的目标转速的偏差为零地计算用于调节燃料供给量的节气门的控制量。控制量通过由ＣＰＵ构成的控制量计算部（１０７）计算出。第１计算部（１０７Ａ...

本发明披露了一种用于控制具有一个或两个汽缸和与节流阀（４０）相连的致动器（４６）的通用火花点火式内燃发动机（１０）的控制系统。该系统中设置有自适应控制计算单元（包括具有参量识别机构的自适应控制器）（１０４），其将检测的发动机转速ＮＥ和要...

本发明公开一种喷射推进船，其控制单元用于当发动机在超过预定转数的情况下运转超过预定时间和节流阀在超过预定打开程度的情况下打开超过预定时间时关闭节流阀。当操纵手柄向左或向右转动超过预定角度时，控制单元不管节流阀的情况如何，都将发动机转数增...