一种发动机的燃料喷射控制装置，其发动机由人力起动，其特征在于，具有：设定曲轴基准角速度的装置，其用于使活塞可超过压缩上止点；控制装置，其在开始转动曲轴后的吸气行程的曲轴角速度等于或大于所述基准角速度时喷射燃料，而在所述曲轴角速度小于所述...

一种可变冲程发动机，包括：连杆，该连杆的一端通过活塞销与活塞相连；辅助臂，该辅助臂的一端与连杆的另一端可转动地连接，且该辅助臂通过曲柄销与曲轴相连；以及控制杆，该控制杆的一端与辅助臂在离开连杆的连接位置的位置处进行连接；该控制杆的另一端...

一种内燃机的吸气流量控制装置，在具有将于主吸气流路中设置的节流阀门旁路的辅助吸气流路和由步进马达驱动并控制流过所述辅助吸气流路的辅助吸气流量的辅助吸气流量控制阀、且予先储存该辅助吸气流量控制阀的阀开度以及所述辅助吸气流量间的基准特性的吸...

一种用于混合动力车辆的控制装置，该装置能够通过气缸停用操作来改善油耗同时保持制动性能。该混合动力车辆具有用于输出动力以便驱动车辆的一发动机（Ｅ）和一电动机（Ｍ），其中在车辆的减速行驶期间根据其减速状态来使用一再生制动器，并且该发动机包括...

一种内燃机的变压缩比装置，具备：活塞内件（５ａ）；仅能沿轴向滑动地嵌合在其外周上、能在低压缩比位置（Ｌ）和高压缩比位置（Ｈ）之间移动的活塞外件（５ｂ）；能绕活塞内件和外件（５ａ、５ｂ）的轴线在非膨体位置（Ａ）和膨体位置（Ｂ）之间转动的膨...

一种引擎的冲程判别装置，其特征在于，具备在引擎的上死点附近的预定位置输出脉冲信号的点火脉冲源；　　　　将引擎的１个循环分为角度相等的４个区间，从而测定上述各区间的曲柄角速度的机构；　　　　对应于上述脉冲信号判别在上述４个区间的每个区间检...

一种具有作为机车的驱动源的发动机和马达的混合机车的控制装置，在减速时该控制装置停止给发动机供应燃料并通过再生制动产生能量。发动机是汽缸暂停型发动机并且能够在所有的汽缸都在运行的所有的汽缸驱动状态和至少一个汽缸暂停的汽缸暂停驱动状态之间进...

可靠地进行空冷式内燃机的暖机增量补正处理。在配有电子控制燃料喷射装置的空冷式内燃机中，在进行暖机增量补正处理时，检测油温Ｔｅ和进气温度Ｔｉ，以检测油温Ｔｅ越低且检测油温Ｔｅ和检测进气温度Ｔｉ的差越小、则燃料喷射量越多的方式控制补正系数Ｋ...

本发明提供一种减速停缸发动机车辆中的故障检测装置，能主要通过监视工作油的油压来可靠地进行故障检测。本发明的故障检测装置包括减速停缸发动机，该减速停缸发动机通过传动装置使工作油的油压作用于停缸一侧路径并通过关闭吸气阀和排气阀双方来使一部分...

一种内燃发动机的电子控制式燃料喷射装置。可实现通用的发动机驱动式发电机的小型化，提高其操作的简便性。与发动机的发电机（２２）并联设置电池（２３３）。在起动发动机时，从电池（２３３）向燃料泵等的电子控制部件提供电力。当发动机（１）自行运转...

一种废气传感器退化失效的诊断设备，对废气传感器的退化失效有较高的检测精度和较宽的检测范围。废气传感器设在内燃机的废气管中，产生与内燃机废气成分对应的输出。所述诊断设备具有用于产生检测信号的装置，使产生的检测信号与正常工作时间使用的基本燃...

提供一种发动机输出控制装置，即使在排气控制阀不正常工作的情况下也可获得充分的行驶性能。发动机ＥＣＵ（１５）包括：基本点火期间图（１５１）；基本燃料喷射量图（１５２）；决定排气控制阀（１１）的目标张开角θｅｘ－ｔ的目标张开角决定部（１５３...

一种燃料喷射控制装置，发动机起动判断部（１０１），在发动机的自动停止中，基于节气门开关（４６）的状态，检测有无起步操作，这时，基于座椅开关（４３）的状态，确认驾驶者就座和起动发动机。基本喷射量计算部（１０２），基于发动机的冷却水温度（Ｔ...

用于检测催化剂温度（催化剂温度ＴＣＡＴ）的ＣＡＴ温度传感器被设置在排气管的废气净化设备中，并且用于检测排气孔温度（排气孔ＴＥＮＤ）的排气孔温度传感器被设置在排气孔附近。在催化剂温度ＴＣＡＴ高于预定温度ＴＣＡＴ１的情况下或者在通过从排气孔...

本发明提供一种对吸入内燃机内的空气量进行控制的装置。在检测出漏气通路泄漏时，禁止进行吸气管的堵塞学习，在修复了该泄漏时，在合适状态下开始吸气量的控制。控制内燃机吸入空气量的装置具有用于对被吸入内燃机内的空气量进行调节的控制阀。控制装置根...

本发明涉及产生与内燃机的排气成分对应的输出的废气传感器的劣化故障诊断装置，包括：产生检测用信号，将该检测用信号乘以基本燃料喷射量，求出包含检测用信号的基本燃料喷射量的检测用信号发生单元；根据反馈修正系数，求出反馈典型值，将该反馈典型值乘...

一种燃料喷射控制装置，不使用空气流量计也可检测出吸入空气质量，计算出燃料喷射量。压缩／排气时间计算部（３）按照曲轴转角传感器（２）产生的脉冲信号的周期分别计算出压缩冲程开始、结束端的时间Ｔｃ１、Ｔｃ２和排气冲程开始、结束端的时间Ｔｅ１、...

一种怠速转速控制装置，包括：判断发动机（１）是怠速状态还是非怠速状态的任意一种状态的装置（５５），和在怠速状态下控制怠速控制阀（７）、使得发动机转速（Ｎｅ）与目标值（ｎｅ）相一致的反馈控制部（５６），和在从怠速状态向非怠速状态移动时、直...

本发明，将排气阀配置在排气管等的排气通路上时，通过解决阻碍排气气体的流动的问题点，可以使排气气体顺畅地流动。设置有集合作为多根的排气管的第１.第２管（３１、３２）的排气集合管（集合管）（３３），和对此排气集合管（３３）控制排气气体的流量...

一种排气净化装置的劣化诊断装置，根据设置在排气净化装置的下游侧的排气传感器的传感器值，诊断设置在排气通路内的所述排气净化装置的劣化状态；其具有检测用信号发生装置和排气净化装置评价装置，其中：检测用信号发生装置，发生具有特定的频率成分的检...