本发明提供了一种内燃机失火检测装置，其结构简单，可以精度良好地检测失火的发生，并且在多气缸内燃机连续发生失火的情况下也能精度良好地确定这些失火气缸。每过预定曲轴角度（１５度）检测内燃机（发动机）（１０）的曲轴角速度（ＤＮＥ）（高通滤波器...

一种倾斜传感器的安装结构，可废弃专用的安装撑架并可有效利用现有的死区。在通过保持住设于开合式座垫背侧的钩部（９ａ）而使座垫（９）以合状态锁定的座垫扣钩（５０）上设置与该座垫扣钩（５０）一体形成的一对垂下部即倾斜传感器安装臂（５１ａ），并...

通过简单的构成，对贯通车身车架的头管附近，并且在前整流罩前端部开口的进气管道的进气通路进行转换。本发明的进气管道构造，在发动机低速运转时，进气阀门（８１）在关闭从上述进气口（８３）开始的主进气通路（ＭＲ）的同时，打开从下部进气口（８６）...

控制设备的控制装置。本发明的课题是容易地调节控制输出的过冲以及对目标值的追随延迟。作为解决手段，用于控制设备的装置具有计算施加给该设备的控制输入的控制器，以使设备的控制输出收敛于目标值。该控制器对于调节控制输出的变化相对于目标值的变化的...

提供在通过同时控制凸轮相位以及气门升程、控制吸入空气量的情况下，可以避免凸轮相位控制以及气门升程控制互相干涉、同时提高吸入空气量控制的响应性以及控制精度的内燃机的吸入空气量控制装置。吸入空气量控制装置（１）的ＥＣＵ（２）根据目标气门升程...

本发明提供一种通用型内燃机的电子调速装置，在该电子调速装置中，设置用于检测内燃机上的动力输出轴运动的动力输出轴动作检测部件，并且，在操作主开关，使电子控制单元起动后（即，装置的电源被接通后），当所述内燃机上的动力输出轴运动被检测到时，电...

提供了一种发动机的控制装置，其具有能够改变气门的升程量的可变升程机构和能够改变燃烧室内的压缩比的可变压缩比机构。该控制装置控制可变升程机构和可变压缩比机构，使得在所要求的发动机输出增加时、压缩比的减小速率比升程量的增加速率快；在所要求的...

内燃机的可变升程气门传动装置，对可变升程机构所具有的控制轴进行转动驱动的致动器安装在发动机本体上，该致动器具有：电动机；减速机构；设置于控制轴和减速机构之间的传动机构；以及默认机构。在致动器（６０）的壳（５９）上，收容减速机构（６３）的...

允许燃油燃烧效率、安静性和驾驶性能共存于多个车辆驾驶模式中，并且通过防止在节气门突然开启时强迫降档量变得过大来改善驾驶性能。在具有作为单独的主体的传动控制ＥＣＵ（１７）和引擎控制ＥＣＵ（４２）的系统中，通过根据驾驶模式切换传动控制ＥＣＵ...

本发明提供一种发动机控制装置，在规定条件下将发动机停止，防止自动减压装置引起的连续切换音的产生。在具备带离心机构的自动减压装置的发动机控制装置中，发动机的转速超过第二规定转速（Ｎｅ１）（例如１０００ｒｐｍ）并旋转５转时，移至点火停止控制...

本发明提供一种吸入空气量估计装置、方法以及程序。该吸入空气量估计装置用于求出具有可变气门机构的内燃机的吸入空气量。该吸入空气量估计装置具有：基准值取得单元，其根据所述内燃机的发动机转速、气门升程量和气门相位角，由预定的映射图求出吸入空气...

本发明提供一种可变气门机构，其在检测气门的提升量的位置传感器异常时，从来自不同于该位置传感器的检测装置来检测提升量。这种可变气门机构，根据来自检测与控制轴（２１）连结的控制螺母齿轮（２０）的作动角的位置传感器（４０）的信息，检测当前的气...

本发明提供一种引擎的冲程判别装置，其课题在于使用通常设于引擎上的传感器判别压缩上死点。其结构为，在引擎的上死点附近的预定位置具有输出脉冲信号的点火脉冲源１２。还设有将对应于引擎的１个循环的曲柄角分为角度相等的４个区间并测定上述各区间的曲...

一种具有油温传感器的空冷式内燃机，油温传感器检测的润滑油的温度不易受排气孔的温度的影响，而能够提高燃烧室的温度检测的精度。在空冷式内燃机的气缸盖（３）和气缸（１）上设置流通设于气缸盖（３）上的润滑部位润滑后的润滑油的返回油路（５９）。油...

一种空冷式内燃机，由简单的结构确保传感器和与传感器连接的电线的保护功能和冷却性，而且传感器的配置自由度大。由冷却风扇（４０）强制空冷的空冷式内燃机（Ｅ）具有护罩（４５），其形成通过覆盖气缸盖（３）和气缸（１）而包围气缸盖和气缸的冷却风通...

本发明提供一种引擎驱动式工作机。该引擎驱动式工作机（１０）具有目标引擎转速选择单元（６５）和控制单元（８９）。目标引擎转速选择单元（６５）从以分级方式设定的多个目标引擎转速中选择和指定任意的目标引擎转速。控制单元（８９）对节气门（９２）...

本发明提供一种车辆的控制装置，其能够通过在减速请求时获得适当的发动机制动力，来延长脚制动器的寿命。在具有变速装置（９０）的车辆（Ｖ）中，在对气门升程（Ｌｉｆｔｉｎ）、凸轮相位（Ｃａｉｎ）以及内燃机（３）的压缩比（Ｃｒ）中的至少一个进行控...

本发明提供一种能够更高效且准确地计算发动机的做功量的装置和方法。计算发动机的做功量的装置具有成分确定装置，该成分确定装置从通过对发动机的体积变化率进行频率分解而获得的频率成分中，确定希望用于计算发动机的做功量的成分。该装置还具有：第一计...

本发明提供一种催化剂劣化检测装置，其可高精度地检测催化剂的劣化程度，而几乎不会使排气特性恶化。作为解决手段，根据所检测出的吸入空气流量（ＧＡＩＲ）和设置在三元催化剂（１４ａ）的上游侧的氧浓度传感器（１７）的输出，计算流入三元催化剂（１４...

本发明提供一种催化剂劣化检测装置。其课题在于，提供一种几乎不会使排气特性恶化、可高精度地检测催化剂的劣化程度的催化剂劣化检测装置。根据所检测出的吸入空气流量（ＧＡＩＲ）和设置在三元催化剂（１４ａ）的上游侧的氧浓度传感器（１７）的输出，计...