引擎的冲程判别装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种引擎的冲程判别装置，其课题在于使用通常设于引擎上的传感器判别压缩上死点。其结构为，在引擎的上死点附近的预定位置具有输出脉冲信号的点火脉冲源１２。还设有将对应于引擎的１个循环的曲柄角分为角度相等的４个区间并测定上述各区间的曲柄角速度的机构；对上述每个区间，根据当前区间和其前面的邻近区间的回转时间的增减，增大的场合附上正号，减小的场合附上负号的机构；响应于上述脉冲信号，判别上述４个区间的符号是否为预定的排列，并将这４个区间的符号成为预定的排列时的脉冲信号的输出时判定为引擎的压缩上死点的机构。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种引擎的冲程判别装置，特别涉及备有起动马达的引擎的冲程判别装置。
技术介绍
在引擎的各种控制中，控制用的参数和控制信号的输出时间等的确定和引擎的冲程有关。因此考虑有各种冲程判别方法。首先，作为第1种方法，备有检测凸轮轴的回转角度的传感器和曲柄传感器，从两传感器的输出的关系判别冲程。 另外，作为第2种方法，备有检测吸气管的压力的传感器和曲柄传感器，从曲柄角和吸气管压力的关系判别冲程。该方法在特开2000-337206号公报中记载有一例。 进而，作为第3种方法，鉴于在引擎循环中曲柄角速度变化，设置对应于曲柄角的各一定角度地输出脉冲信号的曲柄传感器，判别该脉冲信号的间隔从而识别冲程。 在上述的第1种方法中，除了曲柄角传感器还必须另外设置凸轮轴用传感器。另外，在第2种方法中，在不具有检测吸气管内压力的传感器的化油器方式的引擎中还需要吸气管内压力传感器。进而，在第3种方法中，为了检测上死点，曲柄传感器在一定区间不输出脉冲信号。另外，由于曲柄传感器的脉冲信号用于决定点火时期，所以不可以变更不输出上述脉冲信号的一定区间。因此，配置传感器但不可以通过曲柄的1周回转检测曲柄传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种引擎的冲程判别装置，其特征在于，具备在引擎的上死点附近的预定位置输出脉冲信号的点火脉冲源；将对应于引擎的１个循环的曲柄角分为角度相等的４个区间，并计算测定上述各区间的回转时间的机构；对上述每个区间，根据当前区间和其前面的 邻近区间的回转时间的增减，增大的场合附上正号，减小的场合附上负号的机构；响应于上述脉冲信号，判别上述４个区间的符号是否为预定的排列，并将这４个区间的符号成为预定的排列时的脉冲信号的输出时判定为引擎的压缩上死点的机构。

【技术特征摘要】
JP 2002-10-4 292489/20021.一种引擎的冲程判别装置，其特征在于，具备在引擎的上死点附近的预定位置输出脉冲信号的点火脉冲源；将对应于引擎的1个循环的曲柄角分为角度相等的4个区间，并计算测定上述各区间的...

【专利技术属性】
技术研发人员：大田淳朗，永露敏弥，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]