一种双动力型车辆用的控制装置，它具有： 发动机和电动机作为其驱动源，以及双动力型车辆的控制装置，其中双动力型车辆的控制装置在车辆减速时停止燃料供给至发动机，根据减速的状态借助电动机进行回收制动，其中，上述的发动机是汽缸灭能的发动机...

一个催化转换器上游排气中的目标空燃比ＫＣＭＤ被顺次地确定出以便将催化转换器下游Ｏ＃－［２］传感器６的输出ＶＯ２／ＯＵＴ收敛到目标值ＶＯ２／ＴＡＲＧＥＴ上，供给内燃机的燃料量即被控制以便将空燃比传感器的输出ＫＡＣＴ收敛到目标空燃比ＫＣＭＤ...

一种控制发动机空燃比的控制器。在排气管上游之上游催化剂与排气管下游之下游催化剂之间设置排气传感器。在下游催化剂的下游虚拟地设置虚拟排气传感器。在空燃比低的工作条件被取消之后或者在断油被取消之后，按促进上游和下游催化剂还原的气体量估算虚拟...

一种空燃比控制装置，为将设置在催化转换器（４）下游一侧的Ｏ＃－［２］传感器（７）的输出电压Ｖｏｕｔ维持于指定的目标值Ｖｏｐ，而对排气的空燃比进行控制的设备，将Ｏ＃－［２］传感器（７）的元件部的温度控制在Ｏ＃－［２］传感器（７）的输出特性...

本发明涉及一种发动机，在膨胀冲程中的活塞冲程大于在压缩冲程中的活塞冲程。为了确保在进气冲程和排气冲程的每一个中上死点中心和在压缩冲程中上死点中心位于相同水平，根据表示活塞销水平的方程来确定下面的尺寸，使在进气冲程和排气冲程的每一个中上死...

一种具有可变压缩比的发动机，它包括与活塞连接的连杆、可转动地连接在连杆上并通过曲柄销与曲轴连接的第一臂、一体地连接在第一臂上的第二臂、可转动地连接在第二臂上的控制杆以及用于支撑控制杆的另一个端部以便进行转动运动的可移动支撑轴。在该发动机...

一种压缩比可变的发动机包括支撑轴，该支撑轴相对于旋转轴偏心地设置。限制突出部设置在旋转轴的圆周方向上的一个位置上，从而沿着径向向外伸出。摇臂件具有一对接合部分，该对接合部分具有相互变位的相应相位并且接合限制突出部。沿着两个接合部分中的一...

一种可变冲程的发动机，其包括连杆，该连杆的一端通过活塞销与活塞相连。子杆通过曲柄销与曲轴相连，且该子杆还与连杆的另一端相连。控制杆的一端与子杆在远离该子杆与连杆相连位置的位置处进行连接。偏心轴与连杆的另一端相连。该偏心轴在相对于旋转轴偏...

一种通用发动机的节气门系统具有一个致动器（电机４６），该致动器连接于节气门（７０）以打开或闭合节气门，从而调节进气量。一个构制成连杆机构（８０）的输出传动机构设置在致动器（４６）和节气门（７０）之间以便将致动器的输出传至节气门，从而使相...

一种机动二轮车的发动机控制装置，具有用沿车体的左右方向配置检测轴的加速度传感器检测翻倒的翻倒检测装置和响应于由上述翻倒检测装置进行的翻倒检测使发动机停止的发动机停止装置，其特征在于， 上述翻倒检测装置当判断为上述加速度传感器的传感...

一种用于控制内燃机空燃比的控制器，它包括： 第一排气传感器，用以检测排气中的氧浓度； 与第一排气传感器相连的第一分样滤波器；以及 与第一分样滤波器相连的控制单元，所述控制单元被配置用以确定控制空燃比的操作变量，使第一分...

一种内燃机的气门控制装置，对设在１个气缸（４）上的排气门（ＥＶ１、ＥＶ２）及第１、第２吸气门（ＩＶ１、ＩＶ２）的开闭动作进行控制。电磁式气门机构（５）由电磁力开闭第１吸气门（ＩＶ１）。凸轮式气门机构（６）通过设在与内燃机（３）的旋转同步...

一种用于内燃机的气门正时控制系统，其包括用于将废气从其进气系统循环至其排气系统的ＥＧＲ装置，所述的气门正时制控制系统通过改变凸轮相位来控制气门正时，所述的凸轮相位是进气凸轮与排气凸轮的至少其中之一相对所述内燃机的曲轴的相位，　　　　所述...

一种针对内燃机的空气流量传感器故障判定装置，用于判定空气流量传感器的故障，在该内燃机的进气通道中装有空气流量传感器、节气阀和置于节气阀下游的压力传感器，　　　　该空气流量传感器故障判定装置包括：　　　　第一计算单元，用于根据空气流量传感...

一种内燃机的燃油喷射装置，是备有设置有节气门的进气管、设在该节气门的上游侧的上游侧燃油喷射阀、以及设在节气门的下游侧的下游侧燃油喷射阀的内燃机的燃油喷射装置，其特征在于：其中备有：确定上游侧和下游侧燃油喷射阀所应喷射的总燃油量的机构，确...

一种内燃机的燃油喷射装置，作为备有设置节气门的进气管、设在该节气门上游侧的上游侧燃油喷射阀、设在节气门下游侧的下游侧燃油喷射阀的内燃机的燃油喷射装置，其特征在于：其中具备检测代表内燃机的运行状态或行驶状态的过程值的机构、以及在前述过程值...

一种内燃机的燃油喷射装置，作为备有设置有节气门的进气管、设在该节气门上游侧的上游侧燃油喷射阀、以及设在节气门下游侧的下游侧燃油喷射阀的内燃机的燃油喷射装置，其特征在于：其中具备：基于包括节气门开度（θＴＨ）和发动机转速（ＮＥ）在内的多个...

一种用于控制内燃机空燃比的控制器，它包括：　　　　排气传感器，用于检测废气中的氧浓度；　　　　识别器，根据排气传感器的输出，计算通过空燃比控制受到控制的目标模式的模式参数，所述被控制的目标包含发动机的排气系统；　　　　控制单元，它被构造...

一种压缩比可变型发动机，其包括：一端通过活塞销与活塞连接的连接杆；通过曲柄销与曲轴连接并与所述连接杆的另一端连接的辅助杆；一端在离开所述连接杆的连接位置的部位处与所述的辅助杆连接的控制杆；可转动地设置在发动机本体中的支撑轴；和安装在所述...

一种发动机的吸气及排气控制装置，其特征在于，由以下部分构成：吸气控制阀，设在发动机的吸气通路上，用于根据发动机的运转状态来改变吸气方式；吸气侧隔板，设在吸气通路外部，用于驱动该吸气控制阀；排气控制阀，设在发动机的排气通路上，用于根据发动...