本发明提供一种可变冲程发动机，曲轴、凸轮轴以及具有偏心轴的旋转轴具有相互平行的轴线，并被旋转自如地支撑于曲轴箱，连杆的一端部经由活塞销连接到活塞，控制杆的一端部与所述偏心轴连接，所述连杆的另一端部和所述控制杆的另一端部通过被所述曲轴旋转...

本发明提供一种可变冲程发动机，连杆的一端部经由活塞销连接到活塞，控制杆的一端部与偏心轴连接，所述连杆的另一端部和所述控制杆的另一端部经由转动自如地支撑在曲轴上的连接部件被连接起来，以从曲轴向凸轮轴传递旋转动力，从而靠近曲轴侧配置凸轮轴，...

一种小型车辆用动力单元，所述动力单元，切换曲轴及变速机构之间的动力传动的断、通的离合器装置，在曲轴的一端侧配置在曲轴箱的侧方，控制气门动作状态变更机构的动作的气门控制装置，和控制变速机构的变速动作的变速控制装置，安装到发动机主体上，在所...

本发明的内燃机在曲轴箱中收容曲轴和变速器，该变速器具有多个变速用的齿轮，而且，该变速器具有输入曲轴的旋转动力的输入轴和从该输入轴通过齿轮传递曲轴的旋转动力并将该旋转动力传递到驱动轮的输出轴；其中：具有检测变速器的齿轮的转速的旋转检测装置...

一种压缩比可变的发动机，其中连杆的一端通过活塞销而被连接到活塞上，而连杆的另一端可摆动地连接到副连杆的一端上，该副连杆与曲轴的曲柄销的圆周的半部处于滑动接触中，与曲柄销的圆周的另一半部处于滑动接触中的曲柄盖被固定到副连杆上，并且控制杆的...

一种发动机，包括：连杆，该连杆的一端通过一活塞销与一活塞相连；第一臂，该第一臂的一端可转动地与所说连杆的另一端相连，该第一臂的另一端通过一曲柄销与一曲柄轴相连；第二臂，该第二臂的一端与所说第一臂的另一端一体地连接；控制杆，该控制杆的一端...

一种具有可变压缩比的发动机，其包括：连杆，它在一个端部通过活塞销与活塞连接；第一臂，它在一个端部处可转动地与所述连杆的另一个端部连接，且在另一个端部通过曲柄销与曲轴连接；第二臂，它在一个端部处一体连接在所述第一臂的另一个端部上；控制杆，...

一种压缩比可变型发动机，其包括：一端通过活塞销与活塞连接的连接杆；通过曲柄销与曲轴连接并与所述连接杆的另一端连接的辅助杆；一端在离开所述连接杆的连接位置的部位处与所述的辅助杆连接的控制杆；可转动地设置在发动机本体中的支撑轴；和安装在所述...

一种发动机的燃油切断装置，其中，通过一个操作至关闭位置和开启位置的发动机控制开关，发电机的多个发电线圈中的一个连接至一个在通电时阻断化油器中燃油通路的常开型电磁阀，从而在该开关的关闭位置处，这一个发电线圈使电磁阀通电，在该发动机控制开关...

一种可变冲程发动机，其特征在于，其包括：　　　　连杆，该连杆的一端通过活塞销与活塞相连；　　　　子杆，该子杆通过曲柄销与曲轴相连，且该子杆还与连杆的另一端相连；　　　　控制杆，该控制杆在一端处与子杆在远离该子杆与连杆相连位置的位置处进行...

为了改善不均匀燃烧和降低在低转速及节气门小开度时产生的碳氢化合物排放量，在利用排气脉动提高高转速时的功率的二冲程发动机中设废气净化器，它包括设在排气管中限制废气流通面积的限流阀，节气门开度较小时，它与节气门联动。限流阀设计成使它所限制的...

一种用于二冲程发动机内不改变排气通道形状的排气控制装置，它置于通向汽缸内圆周表面的排气口内，其中，邻近排气口的汽缸壁部分由转动面构成。在垂直于转动轴线的两端组成的凹槽内安装一排气通道部件，该部件有与排气口连通的排气通道，并有大致类似于上...

本发明涉及二轮摩托车的发动抑制装置，当侧架为非收纳状态、变速器设定为中间位置以外的位置时，抑制二轮摩托车发动。其设有侧架位置检测器２和变速位置检测器４。在点火单元１６内设有检测发动机７的转速是否达到离心式自动离合器８联轴时的转速的熄火转...

一种用于二冲程点燃式发动机的燃烧控制器，包括一个设置在排气口７附近可完全关闭排气口的排气控制阀１５，还有驱动控制装置４７、３８、３９、４０和３７，括在排气口７基本沿汽缸曲线的排气控制部分３５，其宽度大于所述排气口的宽度，还有一个壁部３４...

本发明涉及一种内燃机用装置的动作机构，该机构包括：通过与节流阀缆线的运动连动、回转，可以使上述内燃机用装置动作的转动体，以及可以使上述内燃机用装置动作的上述转动体的回转运动部分地成为空运动的空转手段。

本发明提出了一种节流阀控制装置，易于在可ＡＲ燃烧火花点火式两循环发动机中实现普通燃烧状和ＡＲ燃烧状态间相互转换。至少在低负荷运转区域适当控制压缩开始压力，以便使在燃烧室内的混气体自己着火。节流鼓１６与节流阀手柄连接，节流鼓１６还与节流阀...

两冲程发动机的排气系统包括设有用作阀室的扩大部分的排气管和设在阀室中，且与发动机节气门互锁的限流阀，以便当节气门开度小时减小排气通道的横截面积，限流阀设在满足不等式１≤Ｋｖ≤５的位置上，式中Ｋｖ为排气管的气缸表面和限流阀间部分的内部空间...

一种内燃机控制系统，具有一压缩气体燃料源，一用于调节来自压缩燃气源的燃气量的控制阀，一进气通道，在该通道中其量值经控制阀调节的燃气与空气混合后供入发动机，燃气量由控制阀调节。控制系统的电子控制单元通过由控制阀调节燃气量来控制供入发动机中...

本发明涉及一种火花点火式二冲程发动机，节流阀１２的开度、发动机回转数Ｎｅ分别由传感器３３、３４检测，输入ＣＰＵ３８，ＣＰＵ３８根据图５依据Ｎｅ和θｔｈ决定排气通道开口率θｅ，将驱动信号Δθｅ送到排气控制伺服马达３０，火花栓２２在通常燃烧...

一种内燃机的燃料喷射控制装置在采用具有自适应参数调节机构的控制算法适应性地计算反馈修正系数情况下，在每个ＴＤＣ的每个燃料控制周期使参数调节机构动作时，也把参数调节机构所用的输入作为特定的气缸ＴＤＣ等的每个燃烧周期的值。上述自适应参数调节...