一种车用内燃机，该车用内燃机的气缸体包括气缸盖，该气缸盖具有进气口、排气口、以及两个火花塞；　　　　其中，在所述气缸盖上安装有用于冷却火花塞孔周围的空气套；　　　　所述空气套具有从行进空气导入口起至空气排放口的Ｌ形主通道；并且　　　　分...

一种车辆用内燃机，其在气缸盖上具备吸气排气口和两个点火火花塞，高效率布置各点火火花塞和二次空气导入通路。本车辆用内燃机具备：设置有进气口（４９）和排气口（５０）的气缸盖（２４）、安装在该气缸盖（２４）上的两个点火火花塞（６４）、（６５）...

一种内燃机，该内燃机包括供安装进气口和排气口的汽缸盖、以及连接到所述汽缸盖上的两个火花塞，　　　　其中，所述火花塞中的一个和排气传感器安装在关于所述排气口彼此相对的两侧上。

本发明提供一种内燃机，面临活塞顶部而在缸体与缸盖之间形成有燃烧室，与由进气阀开闭的在燃烧室顶面开口的进气阀口相连的进气通路形成为从与缸盖分开或连接成一体的进气管直到缸盖，这样来平衡性好地谋求确保吸入空气量与增大吸入流速，能得到由提高填充...

本发明提供双层润滑涂膜用组合物、双层润滑涂膜和具有该涂膜的活塞。所述双层润滑涂膜用组合物由上层涂膜用组合物和下层涂膜用组合物构成。所述上层涂膜用组合物由５０重量％～７０重量％的环氧树脂或聚酰胺－酰亚胺树脂、５重量％～２０重量％的氮化硼和...

一种发动机的气液分离装置，该发动机的气液分离装置是用于从发动机箱（１１）内的空气中分离油雾，其特征在于：　　　　以面对发动机箱（１１）的开口（１１ｋ）的方式固定轴承座（６６），该轴承座包括旋转自如地支撑曲轴（１４）的轴承（６７），在覆盖...

本发明提供发动机，其利用正时传动装置（３７）将曲轴（１２）和凸轮轴（３６）之间连接，该正时传动装置由驱动旋转部件（４５）、从动旋转部件（４６）和环状传动部件（４７）构成，在气缸盖（５）的外端面（５ｃ）上开设有用于将从动旋转部件（４６）相...

在发动机的气门传动装置中，凸轮轴（３６）经由轴承（４１）支承在设有进气门（２９ｉ）和排气门（２９ｅ）的气缸盖（５）上，在与该凸轮轴（３６）平行地支承于气缸盖（５）的摇臂轴（４２）上分别安装有连接凸轮轴（３６）与进气门（２９ｉ）之间的进气...

本发明提供机动两轮车用发动机，使得在车辆停车时无级变速器能够处于低速状态，从而能够提高车辆起步时的运动性能，并且使得在发动机起动时切断曲轴的旋转驱动力向驱动带轮的传递，从而减小起动装置承受的负荷。机动两轮车用发动机（４０）在曲轴（６２）...

本发明公开了一种风冷发动机（１０），该风冷发动机通过冷却空气来冷却。风冷发动机（１０）包括气缸体（３３）和封闭气缸（２６）一端的气缸盖（２８）。气缸盖（２８）包括：基底部（８１），其通过多个螺栓（９１）叠置并固定到气缸体（３３）上；以及...

一种通过冷却空气（Ｗｉ）进行冷却的风冷发动机（１０）。所述风冷发动机（１０）包括气缸体（３３）和气缸盖（２８）。所述气缸体（３３）在气缸（２６）的外周具有能够传输冷却空气（Ｗｉ）的气缸冷却通道（１０１，１０２）。所述气缸盖（２８）具有能...

本发明提供一种内燃机，由于具备在吸气端口内相互对置的两个突出部，能够抑制吸气端口内的吸气阻抗的增加及吸气流量的减少。其具备从所述吸气端口（８）的壁面向该吸气端口（８）内突出的第一及第二突出部（２４、２５），所述各突出部（２４、２５）以沿...

本发明提供一种内燃机的油底壳，该内燃机的油底壳位于内燃机（１）的下部并具有深度不同的多个底部，在该内燃机的油底壳中，挡板（１８、２８）在深度彼此不同且连续的底部间的边界附近进行分隔，以抑制油互相在底部空间（Ｓｆ、Ｓｒ）之间移动，所述挡板...

一种水冷式内燃机的水套结构，该水冷式内燃机的水套结构是冷却水从在气缸体（１）的缸膛（１１）周围形成的体侧水套（１５）向上方的气缸盖（２）的盖侧水套（３５）流通，其中，该水冷式内燃机的水套结构形成有上部连通口（１８），该上部连通口（１８）...

本发明涉及一种自动二轮车用动力单元，其具有内燃机和带式无级变速器，该内燃机具有曲轴箱，其将在该曲轴箱的上部和下部箱体一半的分割面上配置轴线的曲轴自由旋转地支承，能够使用内燃机用和无级变速器用两种不同的油的同时提高曲轴箱的刚性。在曲轴箱（...

一种可变冲程发动机，包括：连杆，该连杆的一端通过活塞销与活塞相连；辅助臂，该辅助臂的一端与连杆的另一端可转动地连接，且该辅助臂通过曲柄销与曲轴相连；以及控制杆，该控制杆的一端与辅助臂在离开连杆的连接位置的位置处进行连接；该控制杆的另一端...

本发明提供了一种用于避免发动机的阀与活塞之间的干涉的控制。该发动机具有可以改变阀的升程量的可变升程机构和可以改变该阀的相位的可变相位机构。计算相位的预测值。进行该预测值是否超过了第１预定值的第１判定。若判定为该预测值超过了第１预定值，则...

本发明提供一种控制装置，在通过可动机构来对控制量进行控制的情况下，当将可动机构的可动部向该可动范围的界限驱动时，其既可以减小冲击力，又可以缩短驱动时间。当Ｌｉｆｔｉｎ＜Ｌｉｆｔｉｎ＿ＶＰＬ、Ｌｉｆｔｉｎ＿ＶＰＨ＜Ｌｉｆｔｉｎ时，控制装置...

本发明提供计算发动机的作功量的装置和方法，不管在观测区间中检测哪部分的气缸内压信号，该计算发动机的作功量的装置和方法都能够正确地计算发动机的作功量。计算发动机的作功量的装置针对预定的基准区间，将发动机的气缸内压和由预定的频率成分构成的基...

本发明提供一种内燃机运转控制装置，谋求降低内燃机运转控制装置的成本，而且即使在为了设定从燃油喷射阀供给的燃料量所需要的内燃机状态检测机构不能正常检测内燃机状态时，也能进行高精度的空燃比控制。内燃机Ｅ的运转控制装置的空燃比控制机构（４０）...